Massey DD- 778 - История

Massey DD- 778 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Мэсси
(DD-778: dp. 2200; 1,376'6 "; b 41'1", dr. 15'8 ", s. 34 k; cpL 336; a. 6 5 дюймов, 12 40 мм., 11 2,0 мм., 10 21 "tt., 6 dcp., 2 dct .; cl. Allen M Summer.)

Massey (DD-778) был заложен 14 января 1944 года компанией Todd-Pacific Shipyards, Inc., Сиэтл, Вашингтон; спущен на воду 12 сентября 1944 г .; спонсируется г-жой Лэнс Э. Мэсси, вдовой лейтенант-коммандера Мэсси; и сдан 24 ноября 1944 г. Comdr. Чарльз У. Олдрич командует.

Мэсси покинула Бремертон, штат Вашингтон, 13 февраля 1945 года по пути к своему первому военному заданию. Пройдя проверку эскортных авианосцев, она отправилась в Тулаги для учений по подготовке к кампании на Окинаве. К 21 марта она была на плацдарме Улити, а 1 апреля стояла у Окинавы, защищая эскортные авианосцы, оказывающие воздушную поддержку штурмовым войскам. В течение следующего месяца она продолжала работать с перевозчиками, перейдя в мае на дежурство радиолокационного пикета. Перед тем как покинуть воды Окинавы 24 июня, оружие Мэсси забрызгало девять камикадзе.

Затем Мэсси отправился в залив Сан-Педро, Филиппинские острова, и вернулся на Окинаву 16 июля. Вскоре она покинула Бакнер-Бей, чтобы начать противокорабельную зачистку в Восточно-Китайском море, сосредоточив свои усилия у устья реки Янцзы. После прекращения боевых действий в середине августа эсминец вернулся на Окинаву и до 22 сентября был назначен на выполнение аварийно-спасательных работ в воздухе и на море. Затем она служила курьером между Вакаямой и Йокосукой.

В декабре Мэсси вылетел в Соединенные Штаты и прибыл в Сан-Диего 21 декабря. Переназначенный на Атлантический флот, он направился к восточному побережью, прибыв в Нью-Йорк 18 января 1946 года. До начала военных действий в Корее, 25 июня 1950 года. Мэсси действовала в основном в Атлантике. В ее обязанности входили летние учебные круизы гардемаринов и ее летний круиз 1946 года. за которым последовал официальный визит в Чили и учения группы охотников-убийц для Сил оперативного развития. Дважды за этот период, с 21 июля по 19 ноября 1947 года и с 1 июня по 3 октября 1948 года, он вместе с 6-м флотом дислоцировался в Средиземном море.

В сентябре 1950 года Месси снова был отправлен в Тихий океан. Она покинула восточное побережье 6-го числа, прибыв на Вокосуку месяц спустя. 14 октября она присоединилась к передовым силам флота ООН, а затем участвовала в операциях по тралению мин у северо-восточного побережья Кореи. Мэсси патрулировала этот район в условиях блокады и огневой поддержки, регулярно возвращаясь в Вонсан, Хуннам и Сонгдин на протяжении большей части своего корейского турне. В декабре она обстреляла вражеские войска и транспортные скопления в районе Хуннам, пока силы ООН эвакуировали этот порт. Она сохраняла свое защитное прикрытие с 15-го до завершения операции 24-го. Затем она направила оружие на портовые сооружения, полностью их разрушив.

В феврале 1951 года эсминец направился к западному побережью Кореи для блокады и бомбардировки в поддержку войск ООН в районе Инчхон-Сеул. 11 марта она вернулась на восточное побережье и снова патрулировала побережье Северной Европы, обучая своему оружию персонал и центры связи.

Мэсси вернулась в свой порт приписки, Норфолк, 2 июля 1951 года и возобновила операции в Атлантике. В апреле 1953 года он отправился в Объединенную противолодочную школу в Лондондерри, Северная Ирландия, и после противолодочных операций с частями Королевского флота продолжил путь в Средиземное море для 6-месячного развертывания с 6-м флотом. Во время этого развертывания она присоединилась к авианосцу «Франклин Д. Рузвельт» для оказания медицинской и материальной помощи жертвам землетрясения на Кефалонии, одном из греческих Ионических островов. Она вернулась в Соединенные Штаты в октябре и была на короткое время направлена ​​в Пенсаколу, штат Флорида, для выполнения обязанностей по охране самолета. Она вернулась на Хэмптон-роуд к Рождеству и возобновила противолодочную деятельность.

Следующие 6 лет Мэсси работал на Атлантическом флоте. Она проводила различные учения и типовые тренировки у восточного побережья и в Карибском бассейне, а также ежегодно отправлялась в Средиземное море с 6-м флотом и силами НАТО. В 1957 году он отправился в Северную Европу и Северное море для операций с НАТО вместо круиза по Средиземному морю.

В декабре 1959 года, после 15 лет службы на эсминце, он вошел на верфь Norfolk Naval Shipyard, где прошел модернизацию. Четыре года спустя, в апреле 1963 года, она отправилась в Бостон для дальнейшей модернизации, получив на этот раз палубу беспилотного противолодочного вертолета. После этого верфи она возобновила свои учения охотников-убийц в Атлантике и Средиземном море.

Месси было приказано отправиться на Тихий океан для поддержки антикоммунистической деятельности во второй раз, в январе 1966 года. Выехав из Ньюпорта, Род-Айленд, 19-го она пересекла канал Паналла и направилась в Тихий океан. 28 февраля он прибыл в Kaosinng, Тайвань, и на следующей неделе начал операции в Южно-Китайском море. Эсминец совершал крейсерский курс у берегов Вьетнама, обеспечивая огневую поддержку сухопутных войск и спасательную службу авианосцев, а также выполнял дежурные задания до выхода из Тонкинского залива 3 июля в Субик-Бей на Филиппинских островах. Из Филиппин она отправилась домой через Суэцкий канал. Она прибыла в Ньюпорт 17 августа, совершив кругосветное путешествие. 28 сентября она зашла на ремонт на военно-морскую верфь в Бостоне.

Вернувшись в отличную форму в начале 1967 года, Massey работал на восточном побережье и в Карибском бассейне, пока 2 мая не вылетел из Ньюпорта в Средиземное море. Эсминец достиг Гибралтара 11-го числа и следующие 4 месяца проработал в составе 6-го флота. Дойдя до восточного Средиземного моря, она сменила эсминец Dyess (DD-880) на буксировке Атлантики на Родос после того, как шлюп был поврежден при столкновении с торговым танкером.

Тогда арабо-израильская напряженность стала взрывоопасной. После начала боевых действий 8 июня пришло известие о том, что израильские канонерские лодки и самолеты атаковали и повредили научно-исследовательское судно Liberty (AGTR-5). Мэсси и Дэвис (DD-937) немедленно направились к пораженному кораблю на фланговой скорости. По пути врачи, санитары и предметы первой необходимости были переброшены с авианосца «Америка» (CVA-66) на два эсминца. На следующий день рано утром они пошли вместе с Либерти для оказания помощи. В тот же день, когда Дэвис сопровождал Liberty на Мальту, Мэсси показывал Америку, пока TG 60.1 плыл по неспокойным водам восточного Средиземноморья.

Когда ситуация на Ближнем Востоке ослабла и открытая война между Израилем и арабскими государствами прекратилась, эсминец направился к Криту и прибыл в Суда-Бэй 15 июня. Месси продолжал операции с 6-м флотом до вылета из Роты, Испания, 12 сентября, домой и прибытия в Ньюпорт 21-го.

Эсминец действовал вдоль Атлантического побережья до возвращения в Средиземное море в апреле 1968 года. Работая в составе 6-го флота до сентября, Мэсси вернулся в Ньюпорт и действовал у восточного побережья в 1969 году.

Мэсси получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и четыре боевые звезды за службу в Европе.


Massey DD- 778 - История

(DD-778: dp. 2200 l. 376'6 "b 41'1", dr. 15'8 ", s. 34 k. Cpl 336 a. 6 5", 12 40 мм., 11 2,0 мм., 10 21 дюйм, 6 дюймов, 2 дюйма, кл. Аллен М. Саммер.)

Massey (DD-778) был заложен 14 января 1944 года компанией Todd-Pacific Shipyards, Inc., Сиэтл, Вашингтон. Спущен на воду 12 сентября 1944 года при спонсорской поддержке миссис Лэнс Э. Мэсси, вдовой лейтенант-коммандера Мэсси, и сдан в эксплуатацию 24 ноября 1944 года, командир . Чарльз У. Олдрич командует.

Мэсси покинула Бремертон, штат Вашингтон, 13 февраля 1945 года по пути к своему первому военному заданию. Пройдя проверку эскортных авианосцев, она отправилась в Тулаги для учений по подготовке к кампании на Окинаве. К 21 марта она была на плацдарме Улити, а 1 апреля стояла у Окинавы, защищая эскортные авианосцы, оказывающие воздушную поддержку штурмовым войскам. В течение следующего месяца она продолжала работать с перевозчиками, перейдя в мае на дежурство радиолокационного пикета. Перед тем как покинуть воды Окинавы 24 июня, оружие Мэсси забрызгало девять камикадзе.

Затем Мэсси отправился в залив Сан-Педро, Филиппинские острова, и вернулся на Окинаву 16 июля. Вскоре она покинула Бакнер-Бей, чтобы начать противокорабельную зачистку в Восточно-Китайском море, сосредоточив свои усилия у устья реки Янцзы. После прекращения боевых действий в середине августа эсминец вернулся на Окинаву и до 22 сентября был назначен на выполнение аварийно-спасательных работ в воздухе и на море. Затем она служила курьером между Вакаямой и Йокосукой.

В декабре Мэсси вылетел в Соединенные Штаты и прибыл в Сан-Диего 21 декабря. Переназначенный на Атлантический флот, он направился к восточному побережью, прибыв в Нью-Йорк 18 января 1946 года. До начала военных действий в Корее, 25 июня 1950 года. Мэсси действовала в основном в Атлантике. В ее задачи входили летние учебные круизы гардемаринов и ее летний круиз 1946 года. за которым последовал официальный визит в Чили и учения группы охотников-убийц для Сил оперативного развития. Дважды за этот период, с 21 июля по 19 ноября 1947 года и с 1 июня по 3 октября 1948 года, он вместе с 6-м флотом дислоцировался в Средиземном море.

В сентябре 1950 года Месси снова был отправлен в Тихий океан. Она покинула восточное побережье 6-го числа, прибыв на Вокосуку месяц спустя. 14 октября она присоединилась к передовым силам флота ООН, а затем участвовала в операциях по тралению мин у северо-восточного побережья Кореи. Мэсси патрулировала местность в условиях блокады и огневой поддержки, регулярно возвращаясь в Вонсан, Хуннам и Сонджин на протяжении большей части своего корейского турне. В декабре она обстреляла вражеские войска и транспортные скопления в районе Хуннам, пока силы ООН эвакуировали этот порт. Она сохраняла свое защитное прикрытие с 15-го до завершения операции 24-го. Затем она направила оружие на портовые сооружения, полностью их разрушив.

В феврале 1951 года эсминец направился к западному побережью Кореи для блокады и бомбардировки в поддержку войск ООН в районе Инчхон-Сеул. 11 марта она вернулась на восточное побережье и снова патрулировала северокорейское побережье, обучая своему оружию личный состав и центры связи.

Мэсси вернулась в свой порт приписки, Норфолк, 2 июля 1951 года и возобновила операции в Атлантике. В апреле 1953 года он отправился в Объединенную противолодочную школу в Лондондерри, Северная Ирландия, и после противолодочных операций с частями Королевского флота продолжил путь в Средиземное море для 6-месячного развертывания с 6-м флотом. Во время этого развертывания она присоединилась к авианосцу «Франклин Д. Рузвельт» для оказания медицинской и материальной помощи жертвам землетрясения на Кефалонии, одном из греческих Ионических островов. Она вернулась в Соединенные Штаты в октябре и на короткое время была направлена ​​в Пенсаколу, штат Флорида, для выполнения обязанностей по охране самолета. Она вернулась на Хэмптон-роуд к Рождеству и возобновила противолодочную деятельность.

Следующие 6 лет Мэсси работал на Атлантическом флоте. Она проводила различные учения и типовые тренировки у восточного побережья и в Карибском бассейне, а также ежегодно отправлялась в Средиземное море с 6-м флотом и силами НАТО. В 1957 году он отправился в Северную Европу и Северное море для операций с НАТО вместо круиза по Средиземному морю.

В декабре 1959 года, после 15 лет службы на эсминце, он вошел на верфь Norfolk Naval Shipyard, где прошел модернизацию. Четыре года спустя, в апреле 1963 года, она отправилась в Бостон для дальнейшей модернизации, получив на этот раз палубу противолодочного вертолета Drone Antisubmarine Helicopter. После этого верфи она возобновила свои учения охотников-убийц в Атлантике и Средиземном море.

Месси было приказано отправиться на Тихий океан для поддержки антикоммунистической деятельности во второй раз, в январе 1966 года. Выехав из Ньюпорта, Род-Айленд, 19-го числа она пересекла Панамский канал и направилась в Тихий океан. 28 февраля он прибыл в Каосюн, Тайвань, и на следующей неделе начал операции в Южно-Китайском море. Эсминец совершал крейсерский курс у берегов Вьетнама, обеспечивая огневую поддержку сухопутных войск и спасательную службу для авианосцев, а также выполнял дежурные пикеты до отбытия 3 июля в Тонкинский залив в Субик-Бей на Филиппинских островах. Из Филиппин она отправилась домой через Суэцкий канал. Она прибыла в Ньюпорт 17 августа, совершив кругосветное путешествие. 28 сентября она зашла на ремонт на военно-морскую верфь в Бостоне.

Вернувшись в отличную форму в начале 1967 года, Massey работал на восточном побережье и в Карибском бассейне, пока 2 мая не вылетел из Ньюпорта в Средиземное море. Эсминец достиг Гибралтара 11-го числа и следующие 4 месяца проработал в составе 6-го флота. На пароходе в восточном Средиземноморье она сменила эсминец Dyess (DD-880) на буксировке Атлантики на Родос после того, как шлюп был поврежден в результате столкновения с торговым танкером.

Тогда арабо-израильская напряженность стала взрывоопасной. После начала боевых действий 8 июня пришло известие о том, что израильские канонерские лодки и самолеты атаковали и повредили научно-исследовательское судно Liberty (AGTR-5). Мэсси и Дэвис (DD-937) немедленно направились к пораженному кораблю на фланговой скорости. По пути врачи, санитары и предметы первой необходимости были переброшены с авианосца «Америка» (CVA-66) на два эсминца. На следующий день рано утром они пошли вместе с Либерти для оказания помощи. В тот же день, когда Дэвис сопровождал Liberty на Мальту, Мэсси показывал Америку, пока TG 60.1 плыл по неспокойным водам восточного Средиземноморья.

Когда ситуация на Ближнем Востоке ослабла и открытая война между Израилем и арабскими государствами прекратилась, эсминец направился к Криту, прибыв в залив Суда 15 июня. Месси продолжал операции с 6-м флотом, пока не покинул Рота, Испания, 12 сентября, и не прибыл в Ньюпорт 21 сентября.

Эсминец действовал вдоль Атлантического побережья до возвращения в Средиземное море в апреле 1968 года. Работая в составе 6-го флота до сентября, Мэсси вернулся в Ньюпорт и действовал у восточного побережья в 1969 году.

Мэсси получил две боевые звезды за службу во время Второй мировой войны и четыре боевые звезды за службу в Европе.


Военный корабль США Massey (DD 778)

Списан в 1969 году.
Поражена 17 сентября 1973 года.
Продан 13 ноября 1974 г. и сдан на металлолом.

Команды указаны для USS Massey (DD 778)

Обратите внимание, что мы все еще работаем над этим разделом.

КомандирИзК
1T / Cdr. Чарльз Уоррен Олдрич, USN24 нояб.1944 г.20 ноября 1945 г.
2T / Cdr. Дональд Ирвинг Томас, USN20 ноя 194510 мая 1946 г.

Вы можете помочь улучшить наш раздел команд
Щелкните здесь, чтобы отправить информацию о событиях / комментариях / обновлениях для этого судна.
Пожалуйста, используйте это, если вы заметили ошибки или хотите улучшить эту страницу кораблей.

Известные события с участием Мэсси включают:

12 декабря 1944 г.
USS Massey (командир C.W. Aldrich) вылетел из Сиэтла в Сан-Диего.

13 февраля 1945 г.
USS Massey (командир C.W. Aldrich) отправился из Бремертона в Перл-Харбор.

21 марта 1945 г.
USS Massey (командир C.W. Aldrich) прибыл в Улити.

1 апреля 1945 г.
USS Massey (командир C.W. Aldrich) отправился из Улити, чтобы участвовать в кампании на Окинаве.

24 июня 1945 г.
USS Massey (командир C.W. Aldrich) вылетел из района Окинавы в сторону залива Сан-Педро, Филиппины.

16 июля 1945 г.
USS Massey (командир C.W. Aldrich) вернулся в район Окинавы.

Ссылки на СМИ


Massey DD- 778 - История

USS Massey, 2200-тонный эсминец класса Allen M. Sumner, был построен в Сиэтле, штат Вашингтон. Введенный в эксплуатацию в ноябре 1944 года, он отправился в зону боевых действий на Тихом океане в начале нового года и принял активное участие в кампании на Окинаве. В конце войны Мэсси провела зачистку от судов в Восточно-Китайском море, затем действовала в поддержку оккупационных действий, пока не вернулась в Соединенные Штаты в конце 1945 года.

Мэсси перешла на Атлантический флот в январе 1946 года. За исключением поездки в Чили в течение этого года, она работала в Атлантике и Средиземноморье до середины 1950 года, когда ее отправили на Дальний Восток для службы в Корейской войне. Эсминец вернулся в Атлантику в 1951 году и возобновил свои предыдущие операции в этом океане с регулярными операциями в водах Средиземного моря и Северной Европы.

Модернизация "FRAM II" в 1963 году расширила возможности Massey против подводных лодок и продлила срок ее службы. Во время войны во Вьетнаме 1966 года она объехала весь мир. Он был в Средиземном море во время арабо-израильской войны 1967 года и пошел на помощь военному кораблю USS Liberty (AGTR-5) после того, как это судно было атаковано израильскими войсками. В 1969 году «Мэсси» стал учебным кораблем военно-морского резерва и действовал в этой роли вдоль восточного побережья США и в Карибском бассейне до тех пор, пока не был списан в сентябре 1973 года. В ноябре 1974 года военный корабль США «Мэсси» был продан на слом.

USS Massey был назван в честь лейтенант-коммандера Лэнса Э. Мэсси, USN, который был убит в бою во время битвы за Мидуэй.

На этой странице представлены просмотры, связанные с USS Massey.

Если вам нужны репродукции с более высоким разрешением, чем это цифровое изображение, см .: «Как получить фотографические репродукции».

Щелкните маленькую фотографию, чтобы открыть увеличенное изображение того же изображения.

Стоит на якоре в Неаполе, Италия, 5 июля 1948 года. Она использует пожарный шланг на корме, чтобы не подпускать к кораблю энтузиастов-разносчиков «бездельника». Это было сделано в соответствии с действующими директивами как ВМФ, так и властей Италии, запрещающих операции с «бездельником».
Снято с USS Kearsarge (CV-33).

Фотография военно-морского исторического центра США.

Интернет-изображение: 121 КБ, 740 x 620 пикселей

Стоял на якоре у берегов Триполи, Ливия, который она посетила вместе с USS Kearsarge (CV-33) в конце июня 1948 года.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Обратите внимание, что это фото было несколько искажено скотчем, приподнявшим изображение в двух местах.

Интернет-изображение: 71 КБ, 740 x 615 пикселей

Сфотографирован примерно в начале 1950-х годов после установки новых антенн радара.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Изображение в Интернете: 126 КБ, 740 x 610 пикселей

Наряду с USS Leyte (CV-32) для дозаправки во время холодной погоды в Северной Атлантике, 12 ноября 1948 года.
Буксирный трос, используемый для поддержания дистанции между кораблями, уже смонтирован. Линии сообщений видны внизу по центру. Они используются для прокладки телефонных линий, заправочных шлангов и более тяжелых кабелей, которые будут использоваться для обмена почтой и грузами.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Изображение в Интернете: 139 КБ, 740 x 590 пикселей

Идет вместе с USS Kitty Hawk для дозаправки во время операций в западной части Тихого океана, 6 апреля 1966 года.

Фотографировал Блюкоуич.

Официальная фотография ВМС США.

Изображение в Интернете: 133 КБ, 740 x 625 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива как фото № 428-N-1116628.

Знак отличия: USS Massey (DD-778)

Знаки отличия, которые хранились в архиве Отделения истории военно-морского флота в 1967 году. Вероятно, они датируются концом 1950-х или началом 1960-х годов.
Этот пример был слегка изуродован дырой в нижнем левом крае.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Интернет-изображение: 97 КБ, 650 x 675 пикселей

Знак отличия: USS Massey (DD-778)

Нашивка на тканевой куртке с эмблемой корабля, использовавшаяся в 1960-х годах.


USS Massey DD-778 (1944-1974)

Запросите БЕСПЛАТНЫЙ пакет и получите лучшую информацию и ресурсы по мезотелиоме, доставленные вам в одночасье.

Все материалы защищены авторским правом 2021 | О нас

Адвокатская реклама. Этот веб-сайт спонсируется Seeger Weiss LLP с офисами в Нью-Йорке, Нью-Джерси и Филадельфии. Основной адрес и номер телефона компании: 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Информация на этом веб-сайте предназначена только для информационных целей и не предназначена для предоставления конкретных юридических или медицинских рекомендаций. Не прекращайте прием прописанных лекарств без предварительной консультации с врачом. Прекращение приема прописанных лекарств без консультации врача может привести к травме или смерти. Предыдущие результаты Seeger Weiss LLP или его поверенных не гарантируют и не предсказывают аналогичный результат в отношении любого будущего вопроса. Если вы являетесь законным правообладателем и считаете, что страница на этом сайте выходит за рамки «Добросовестного использования» и нарушает авторские права вашего клиента, с нами можно связаться по вопросам авторских прав по адресу [email & # 160protected]


Военный корабль США Massey (DD-778), 1944-1974 гг.

USS Massey, 2200-тонный эсминец класса Allen M. Sumner, был построен в Сиэтле, штат Вашингтон. Введенный в эксплуатацию в ноябре 1944 года, он отправился в зону боевых действий на Тихом океане в начале нового года и принял активное участие в кампании на Окинаве. В конце войны Мэсси провела зачистку от судов в Восточно-Китайском море, затем действовала в поддержку оккупационных действий, пока не вернулась в Соединенные Штаты в конце 1945 года.

Мэсси перешла на Атлантический флот в январе 1946 года. За исключением поездки в Чили в течение этого года, она работала в Атлантике и Средиземноморье до середины 1950 года, когда ее отправили на Дальний Восток для службы в Корейской войне. Эсминец вернулся в Атлантику в 1951 году и возобновил свои предыдущие операции в этом океане с регулярными операциями в водах Средиземного моря и Северной Европы.

Модернизация «FRAM II» в 1963 году расширила противолодочные возможности Massey и продлила срок ее службы. Во время войны во Вьетнаме 1966 года она объехала весь мир. Он был в Средиземном море во время арабо-израильской войны 1967 года и пошел на помощь военному кораблю USS Liberty (AGTR-5) после того, как этот корабль был атакован израильскими войсками. В 1969 году «Мэсси» стал учебным кораблем военно-морского резерва и действовал в этой роли вдоль восточного побережья США и в Карибском бассейне до тех пор, пока он не был списан в сентябре 1973 года. В ноябре 1974 года USS Massey был продан на слом.

USS Massey был назван в честь лейтенант-коммандера Лэнса Э. Мэсси, USN, который был убит в бою во время битвы за Мидуэй.

В такой день, как сегодня. 1813: Пятнадцать канонерских лодок США вступают в бой с тремя британскими кораблями в Хэмптон-Роудс, штат Вирджиния.

1815: Испытания Фултона I, построенного Робертом Фултоном, завершились в Нью-Йорке. Этот корабль станет первым военным кораблем ВМФ с паровым двигателем.

1862Канонерские лодки Союза заняли реку Стоно над островом Коула в Южной Каролине и обстреляли позиции Конфедерации.

1863: Тяжелая комбинированная бомбардировка Виксбурга армейско-флотом, продолжавшаяся 6 часов, нанесла удар по позициям Конфедерации.

1864: Войска Конфедерации генерала Джона Белл Гуда атакуют войска Уильяма Т. Шермана за пределами Атланты, штат Джорджия, но отбиваются с большими потерями.

1864: Боковые колеса U.S.S. Морс, лейтенант-коммандер Бэбкок и U.S.S. Кактус, исполняющий обязанности мастера Ньюэлл Грэм, выбил батареи Конфедерации, которые открыли огонь по армейским поездам с повозками возле Белого дома, штат Вирджиния.

1866: 50 Морские пехотинцы и моряки высадились в Нью-Чванге, Китай, чтобы обеспечить наказание тем, кто напал на американского чиновника.

1881: Через пять лет после печально известного поражения генерала Джорджа А. Кастера в битве при Литтл Бигхорн, лидер Хункпапа Тетон Сиу Сидящий Бык сдается армии США, которая обещает амнистию для него и его последователей.

1898: Во время испано-американской войны на пути к Филиппинам для борьбы с испанцами крейсер ВМС США Charleston захватил остров Гуам.

1900: Китайцы начинают осаду иностранцев в Пекине. Военные делегации в «Иностранном квартале», включая делегацию морской пехоты США, объединяются для защиты своих подопечных.


USS Massey DD-778 Картина на холсте в рамке

Обычная цена $ 169.99 Цена продажи $ 119,99

Кружка для кофейной чашки USS Massey DD-778

Обычная цена $ 29.99 От 24,99 $

USS MASSEY DD-778 Дисплей для кораблей ВМФ в рамке

Обычная цена $ 279.99 Цена продажи $ 229,99

USS MASSEY DD-778 ВМФ в рамке Фото 359DD778

Обычная цена $ 199.99 Цена продажи $ 159,99


Палубные журналы USS Massey (DD-778) за 7-9 июня 1967 г.

Это запрос в соответствии с Законом о свободе информации. Я прошу предоставить следующие записи:

Копия журналов палубы и мостика USS Massey (DD-778) за период с 8 по 9 июня 1967 года.

Выполните поиск во всех записях с "перекрестными ссылками", относящихся к этой работе.

Пожалуйста, также ищите записи «ELSUR» (Электронное наблюдение).

Запрошенные документы будут доступны широкой публике, и этот запрос не предназначен для коммерческих целей.

В случае, если есть сборы, я был бы признателен, если бы вы сообщили мне об общих расходах до выполнения моего запроса. Я бы предпочел, чтобы запрос был заполнен в электронном виде, в приложении к электронной почте, если таковой имеется, или на компакт-диске, если нет.

Заранее благодарим вас за ожидаемое сотрудничество в этом вопросе. Я с нетерпением жду вашего ответа на этот запрос в течение 20 рабочих дней, как того требует закон.

Тема: Fwd: Запрос о свободе информации: судовые журналы USS Massey (DD-778) за 7-9 июня 1967 г.

RE: МАКРОК USS MASSEY
31 мая 2016 г.

Благодарим вас за отправку Закона о свободе информации / Закона о конфиденциальности.
запрос в Национальное управление архивов и документации через
[email protected]

В связи с характером вашего запроса мы направили его в наш
Сотрудники Управления исследовательских служб, специального доступа и FOIA для соответствующих
умение обращаться. Вы запросили документы, которые, возможно, уже открыты для общественности
и не подлежат FOIA. Федеральные архивы переданы в НАРА №
ранее 15 лет и не позднее 30 лет с даты выдачи документа
был создан. В этом офисе вам будет присвоен новый номер для отслеживания.
в течение следующих 20 рабочих дней. Если вы хотите продолжить с этим
офис напрямую, свяжитесь с ними по адресу [email protected]
& ltfile: /// S: /FOIA/FOIA%20CASE%20FILES/FOIA%20Simple%20Reference%20Correspondence%20Williams%20FOLDER/[email protected]>.

Для справки ниже представлены ваши исходные материалы.

Ванда Уильямс
Заместитель сотрудника по Закону о свободе информации / архивариус
Национальное управление архивов и документации
Офис главного юрисконсульта
Колледж-Парк, Мэриленд
301-837-0773 работа
[email protected]

---------- Пересланное сообщение ----------
От: [email protected]>
Дата: среда, 25 мая 2016 г., 19:30
Тема: Запрос о свободе информации: журналы палубного корабля USS Massey (DD-778)
на 7-9 июня 1967 г.
Кому: [email protected]

25 мая 2016 г.
Национальное управление архивов и документации
Сотрудник FOIA
Национальное управление архивов и документации
8601 Adelphi Road, комната 3110
Колледж-Парк, Мэриленд 20740

Это запрос в соответствии с Законом о свободе информации. Я прошу
следующие записи:

Копия журналов палубы и мостика USS Massey (DD-778) за 8 июня,
1967 - 9 июня 1967 г.

Выполните поиск во всех записях с "перекрестными ссылками", относящихся к этой работе.

Пожалуйста, также ищите записи «ELSUR» (Электронное наблюдение).

Запрошенные документы будут доступны широкой публике, и
этот запрос не предназначен для коммерческих целей.

В случае, если есть сборы, буду признателен, если вы сообщите
мне об общих расходах до выполнения моего запроса. я бы предпочел
запрос, заполненный в электронном виде, с помощью приложения к электронному письму, если таковое имеется, или
CD-ROM, если нет.

Заранее благодарим вас за ожидаемое сотрудничество в этом вопросе. я
с нетерпением жду вашего ответа на этот запрос в течение 20 рабочих дней
дней, как того требует устав.

Для получения ответов по почте обращайтесь (см. Примечание):
MuckRock
ОТДЕЛ MR 25901
411A Highland Ave
Сомервилл, Массачусетс 02144-2516

ПОЖАЛУЙСТА, ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: этот запрос не подан сотрудником MuckRock, но
отправляется через MuckRock указанным выше способом, чтобы лучше отслеживать, делиться,
и управлять запросами на общедоступные записи. Также обратите внимание, что неправильно адресованный
(т. е. с именем запрашивающего, а не с "MuckRock News" и
номер отдела) запросы могут быть возвращены как недоставленные.
------

Источник: Национальное управление архивов и документации

Копия документов в ответ на запрос.

Тема: RE: Запрос о свободе информации: судовые журналы для USS Massey (DD-778) за 7-9 июня 1967 г.

Я хотел проверить следующий запрос о свободе информации, скопированный ниже и первоначально отправленный 25 мая 2016 года. Пожалуйста, дайте мне знать, когда я могу ожидать получения ответа, или, если требуются дополнительные разъяснения.

Спасибо за вашу помощь и дайте мне знать, если требуются дополнительные разъяснения.

От: Электронная почта специального доступа и FOIA

Тема: Re: RE: Запрос о свободе информации: судовые журналы для USS Massey (DD-778) за 7-9 июня 1967 г.

Это автоматический ответ, информирующий вас о том, что Национальное управление архивов и документации получило ваше электронное письмо.

Если это справочный запрос относительно записей в Коллекции записей об убийствах Джона Ф. Кеннеди, вы должны связаться с нашим справочным отделом текстовых записей по адресу [email protected]

Если это запрос FOIA, мы в настоящее время оцениваем ваше FOIA, чтобы определить, какая организация в NARA может лучше всего ответить. После того, как ваше FOIA будет правильно направлено, наша цель - предоставить вам ответ в течение 20 рабочих дней *, который либо решит ваш запрос, либо проинформирует вас о номере вашего дела FOIA и текущем статусе. Мы свяжемся с вами по этому адресу электронной почты, если нам потребуется дополнительная информация для продолжения.

* Согласно FOIA 20 рабочих дней начинаются с момента получения FOIA соответствующим компонентом агентства и рассчитываются без субботы, воскресенья и официальных государственных праздников.

Тема: Fwd: Запрос о свободе информации: судовые журналы USS Massey (DD-778) за 7-9 июня 1967 г.

Ваш запрос был отправлен в наш отдел исследовательских служб, специальный
Сотрудники Access и FOIA 31 мая 2016 г. для надлежащего обращения. Мы
отправив им и ваш последующий запрос. Если вы хотите
свяжитесь с этим офисом напрямую, пожалуйста, свяжитесь с ними по
[email protected]

Заместитель сотрудника по Закону о свободе информации / архивариус

Национальное управление архивов и документации

Офис главного юрисконсульта

---------- Пересланное сообщение ----------
От: [email protected]>
Дата: четверг, 30 июня 2016 г., 5:00
Тема: RE: Запрос о свободе информации: бортовые журналы USS Massey
(DD-778) на 7-9 июня 1967 г.
Кому: [email protected]

30 июня 2016 г.
Национальное управление архивов и документации
Сотрудник FOIA
Национальное управление архивов и документации
8601 Adelphi Road, комната 3110
Колледж-Парк, Мэриленд 20740

Это продолжение предыдущего запроса:

Я хотел ответить на следующий запрос о свободе информации,
скопировано ниже и первоначально отправлено 25 мая 2016 г. Пожалуйста, дайте мне знать
когда я могу ожидать ответа, или если требуется дальнейшее разъяснение
нужный.

Спасибо за вашу помощь и дайте мне знать, если требуются дополнительные разъяснения.

31 мая 2016 г .:
RE: МАКРОК USS MASSEY
31 мая 2016 г.

Благодарим вас за отправку Закона о свободе информации / Закона о конфиденциальности.
запрос в Национальное управление архивов и документации через
[email protected]

В связи с характером вашего запроса мы направили его в наш
Сотрудники Управления исследовательских служб, специального доступа и FOIA для соответствующих
умение обращаться. Вы запросили документы, которые, возможно, уже открыты для общественности
и не подлежат FOIA. Федеральные архивы переданы в НАРА №
ранее 15 лет и не позднее 30 лет с даты выпуска документа
был создан. В этом офисе вам будет присвоен новый номер для отслеживания.
в течение следующих 20 рабочих дней. Если вы хотите продолжить с этим
офис напрямую, свяжитесь с ними по адресу [email protected]
& ltfile: /// S: / FOIA / FOIA% 20CASE% 20FILES / FOIA% 20Simple% 20Reference% 20Correspondence% 20Williams% 20FOLDER /
[email protected]>.

Для справки ниже представлены исходные материалы.

Благодарим вас за обращение в Национальный архив и посетите наш веб-сайт.
на www.archives.gov/foia
& ltfile: /// S: / FOIA / FOIA% 20CASE% 20FILES / FOIA% 20Simple% 20Reference% 20Correspondence% 20Williams% 20FOLDER /
www.archives.gov/foia%20>
для дополнительной информации.

Посетите также наш главный веб-сайт www.archives.gov.
& ltfile: /// S: / FOIA / FOIA% 20CASE% 20FILES / FOIA% 20Simple% 20Reference% 20Correspondence% 20Williams% 20FOLDER /
www.archives.gov & gt,
чтобы узнать больше о многих интересных ресурсах, которые мы предлагаем публике.

Ванда Уильямс
Заместитель сотрудника по Закону о свободе информации / архивариус
Национальное управление архивов и документации
Офис главного юрисконсульта
Колледж-Парк, Мэриленд
301-837-0773 работа
[email protected]

---------- Пересланное сообщение ----------
От: [email protected]>
Дата: среда, 25 мая 2016 г., 19:30
Тема: Запрос о свободе информации: журналы палубы для USS Massey (DD-778)
на 7-9 июня 1967 г.
Кому: [email protected]

25 мая 2016 г.
Национальное управление архивов и документации
Сотрудник FOIA
Национальное управление архивов и документации
8601 Adelphi Road, комната 3110
Колледж-Парк, Мэриленд 20740

Это запрос в соответствии с Законом о свободе информации. Я прошу
следующие записи:

Копия журналов палубы и мостика USS Massey (DD-778) за 8 июня,
1967 г. - 9 июня 1967 г.

Выполните поиск во всех записях с "перекрестными ссылками", относящихся к этой работе.

Пожалуйста, также ищите записи «ELSUR» (Электронное наблюдение).

Запрошенные документы будут доступны для широкой публики, и
этот запрос не предназначен для коммерческих целей.

В случае, если есть сборы, буду признателен, если вы сообщите
мне об общих расходах до выполнения моего запроса. я бы предпочел
запрос, заполненный в электронном виде, с помощью приложения к электронному письму, если таковое имеется, или
CD-ROM if not.

Thank you in advance for your anticipated cooperation in this matter. я
look forward to receiving your response to this request within 20 business
days, as the statute requires.

For mailed responses, please address (see note):
MuckRock
DEPT MR 25901
411A Highland Ave
Somerville, MA 02144-2516

PLEASE NOTE: This request is not filed by a MuckRock staff member, but is
being sent through MuckRock by the above in order to better track, share,
and manage public records requests. Also note that improperly addressed
(i.e., with the requester's name rather than "MuckRock News" and the
department number) requests might be returned as undeliverable.
------
---

On May 25, 2016:
To Whom It May Concern:

This is a request under the Freedom of Information Act. I hereby request
the following records:

A copy of the Deck and Bridge Logs of the USS Massey (DD-778) for June 8,
1967 through June 9, 1967.

Please search any "cross-referenced" records relevant to this effort.

Please also search “ELSUR” (Electronic Surveillance) records.

The requested documents will be made available to the general public, and
this request is not being made for commercial purposes.

In the event that there are fees, I would be grateful if you would inform
me of the total charges in advance of fulfilling my request. I would prefer
the request filled electronically, by e-mail attachment if available or
CD-ROM if not.

Thank you in advance for your anticipated cooperation in this matter. я
look forward to receiving your response to this request within 20 business
days, as the statute requires.

For mailed responses, please address (see note):
MuckRock
DEPT MR 25901
411A Highland Ave
Somerville, MA 02144-2516


Mục lục

Massey được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Todd Pacific Shipyards, Inc. ở Seattle, Washington vào ngày 14 tháng 1 năm 1944. Nó được hạ thủy vào ngày 12 tháng 9 năm 1944 được đỡ đầu bởi bà Marjorie Drake Massey, vợ góa Thiếu tá Massey, và nhập biên chế vào ngày 24 tháng 11 năm 1944 dưới quyền chỉ huy của Trung tá Hải quân Charles W. Aldrich.

1945 - 1950 Sửa đổi

Sau khi hoàn tất việc chạy thử máy huấn luyện, Massey khởi hành từ Bremerton, Washington vào ngày 13 tháng 2 năm 1945 để hộ tống các tàu sân bay hộ tống đi sang vùng chiến sự, đi đến Tulagi để thực hành huấn luyện nhằm chuẩn bị tham gia chiến dịch đổ bộ tiếp theo lên Okinawa. Nó đi đến khu vực tập trung lực lượng tại Ulithi vào ngày 21 tháng 3, và đến ngày 1 tháng 4 đã có mặt ngoài khơi Okinawa, bảo vệ cho các tàu sân bay hô tống khi chúng hỗ trợ trên không cho cuộc đổ bộ. Trong một tháng tiếp theo sau, nó tiếp tục hoạt động cùng các tàu sân bay trước khi chuyển sang vai trò cột mốc radar canh phòng vào tháng 5. Trước khi rời vùng biển Okinawa vào ngày 24 tháng 6, hỏa lực phòng không của nó đã bắn rơi chín máy bay tấn công tự sát Kamikaze.

Massey sau đó lên đường đi vịnh San Pedro, Philippines, rồi quay trở lại Okinawa vào ngày 16 tháng 7. Không lâu sau đó nó rời vịnh Buckner, Okinawa cho một chiến dịch càn quét tàu bè đối phương trong biển Hoa Đông, chủ yếu tại khu vực cửa sông Dương Tử. Sau khi Nhật Bản đầu hàng vào ngày 15 tháng 8, nó quay trở lại khu vực Okinawa làm nhiệm vụ tìm kiếm-giải cứu cho đến ngày 22 tháng 9. Con tàu sau đó phục vụ trong việc vận chuyển nhân sự và thư tín giữa Wakayama và Yokosuka.

Đến tháng 12, 1945, Massey lên đường quay trở về Hoa Kỳ, về đến San Diego, California vào ngày 21 tháng 12. Được điều động gia nhập Hạm đội Đại Tây Dương, nó băng qua kênh đào Panama và đi đến New York vào ngày 16 tháng 1, 1946. Cho đến năm 1950, nó phục vụ chủ yếu dọc theo vùng bờ Đông Hoa Kỳ, tham gia các chuyến đi thực hành huấn luyện mùa hè cho học viên sĩ quan thuộc Học viện Hải quân Hoa Kỳ. Nó thực hiện một chuyến viếng thăm Chile vào mùa Hè năm 1946, tiếp nối bằng việc thực tập tìm-diệt tàu ngầm cùng Lực lượng Phát triển Tác chiến. Trong hai lượt, từ ngày 21 tháng 7 đến ngày 19 tháng 11, 1947 và từ ngày 1 tháng 6 đến ngày 3 tháng 10, 1948, nó được biệt phái sang hoạt động cùng Đệ lục Hạm đội tại Địa Trung Hải.

Chiến tranh Triều Tiên Sửa đổi

Sau sự kiện lực lượng Bắc Triều Tiên tấn công xuống lãnh thổ Nam Triều Tiên khiến chiến tranh bùng nổ vào ngày 25 tháng 6, 1950, Massey được lệnh đi sang tăng cường cho khu vực Tây Thái Bình Dương. Nó rời vùng bờ Đông vào ngày 6 tháng 9, đi đến Yokosuka một tháng sau đó, và đến ngày 14 tháng 10 đã gia nhập lực lượng Liên Hiệp Quốc, làm nhiệm vụ quét mìn dọc bờ biển Đông Bắc bán đảo Triều Tiên. Con tàu hoạt động tuần tra tại khu vực phong tỏa đồng thời bắn hỏa lực hỗ trợ cho trận chiến trên bộ tại Wonsan, Hungnam và Songjin. Vào tháng 12, nó bắn phá các vị trí tập trung quân và tuyến vận chuyển tại khu vực Hungnam trong khi lực lượng Liên Hiệp Quốc triệt thoái khỏi nơi này, hỗ trợ hỏa lực từ ngày 15 đến ngày 24 tháng 12.

Sang tháng 2, 1951, Massey đi đến khu vực bờ biển phía Tây bán đảo Triều Tiên, tham gia hoạt động phong tỏa và bắn phá hỗ trợ cho cuộc chiến đấu tại khu vực Inchon‑Seoul. Đến ngày 11 tháng 3, nó lên đường quay trở lại vùng bờ biển phía Đông bán đảo, tuần tra dọc bờ biển phía Bắc Triều Tiên, bắn phá các mục tiêu dọc bờ biển.

Massey quay trở về cảng nhà Norfolk vào ngày 2 tháng 7, 1951 và tiếp nối những hoạt động thường lệ dọc theo bờ biển Đại Tây Dương. Nó lên đường vào tháng 4, 1953 để đi đến Trường Chống ngầm Phối hợp tại Derry, Bắc Ireland và sau khi thực tập chống tàu ngầm cùng các tàu chiến của Hải quân Hoàng gia Anh, nó tiếp tục đi đến Địa Trung Hải để hoạt động cùng Đệ lục Hạm đội trong sáu tháng tiếp theo. Trong lượt phục vụ này, nó đã tham gia cùng tàu sân bay Франклин Д. Рузвельт trong hoạt động trợ giúp y tế và vận chuyển hàng cứu trợ nhân đạo cho những nạn nhân của trận động đất tại đảo Cephalonia của Hy Lạp trong biển Ionian. Nó quay trở về Hoa Kỳ vào tháng 10, 1953, và được phái đến Pensacola, Florida một thời gian ngắn trong vai trò canh phòng máy bay cho tàu sân bay. Con tàu quay trở về Hampton Roads vào dịp lễ Giáng Sinh, và tiếp nối những hoạt động thực hành chống tàu ngầm.

Massey trải qua sáu năm tiếp theo hoạt động cùng Hạm đội Đại Tây Dương. Nó tiến hành nhiều hoạt động thực tập huấn luyện và tập trận khác nhau dọc theo vùng bờ Đông và vùng biển Caribe, đồng thời hàng năm được phái đi để hoạt động tại Địa Trung Hải cùng Đệ lục Hạm đội và hải quân các nước trong Khối NATO. Vào năm 1957, nó đi sang khu vực Bắc Âu và vùng biển Bắc Hải để tập trận cùng Khối NATO thay cho chuyến đi sang Địa Trung Hải.

Vào tháng 12, 1959, Massey đi vào Xưởng hải quân Norfolk để được cải biến theo Chương trình Hồi sinh và Hiện đại hóa Hạm đội (FRAM: Fleet Rehabilitation and Modernization), khi những cảm biến và vũ khí chống tàu ngầm được nâng cấp. Bốn năm sau, vào tháng 4, 1963, nó lại đi đến Xưởng hải quân Boston để tiếp tục được hiện đại hóa, lần này được bổ sung sàn đáp và hầm chứa để mang theo một máy bay trực thăng không người lái Gyrodyne QH-50 DASH chống tàu ngầm. Con tàu tiếp nối các hoạt động thực hành tìm-diệt chống tàu ngầm tại khu vực Đại Tây Dương và Địa Trung Hải.

Chiến tranh Việt Nam Sửa đổi

Massey được lệnh đi sang khu vực Thái Bình Dương lần thứ hai vào tháng 1, 1966. Nó khởi hành từ Newport, Rhode Island vào ngày 19 tháng 1, băng qua kênh đào Panama, và đi đến cảng Cao Hùng, Đài Loan vào ngày 28 tháng 2, trước khi hoạt động trong khu vực biển Đông một tuần sau đó. Nó di chuyển dọc theo bờ biển Việt Nam để bắn hải pháo hỗ trợ cho lực lượng chiến đấu trên bộ, tuần tra chống tàu ngầm, đồng thời tìm kiếm-giải cứu những phi công từ tàu sân bay bị bắn rơi. Nó rời khu vực vịnh Bắc Bộ vào ngày 3 tháng 7 để đi sang vịnh Subic, Philippines, rồi từ đây lên đường quay trở về nhà qua ngã kênh đào Suez, về đến Newport vào ngày 17 tháng 8, hoàn tất một chuyến đi vòng quanh thế giới. Nó lại vào Xưởng hải quân Boston để đại tu vào ngày 28 tháng 9.

1967 - 1973 Sửa đổi

Hoàn tất việc sửa chữa vào đầu năm 1967, Massey tiếp tục hoạt động dọc theo vùng bờ Đông và vùng biển Caribe cho đến khi khởi hành từ Newport vào ngày 2 tháng 5 cho một lượt biệt phái sang Địa Trung Hải. Nó đi đến Gibraltar vào ngày 11 tháng 5, và hoạt động cùng Đệ lục Hạm đội trong bốn tháng tiếp theo. Nó đã đi đến khu vực Đông Địa Trung Hải để thay phiên cho tàu khu trục Dyess (DD-880) trong nhiệm vụ kéo chiếc Atlantis đến Rhodes sau khi chiếc tàu xà lúp bị hư hại do tai nạn va chạm với một tàu chở dầu.

Trong bối cảnh cuộc Chiến tranh Sáu Ngày giữa Ai Cập và Israel, máy bay và pháo hạm Israel đã tấn công và gây hư hại cho chiếc tàu khảo sát kỹ thuật Свобода (AGTR-5) vào ngày 8 tháng 6. Massey đã cùng tàu khu trục Davis (DD-937) lập tức đi hết tốc độ hướng đến hiện trường và đang khi trên đường đi, bác sĩ cùng đội chăm sóc y tế được chuyển từ tàu sân bay Америка (CVA-66) đến hai chiếc tàu khu trục. Họ tiếp cận được Свобода vào sáng sớm ngày hôm sau để trợ giúp, và đến xế trưa hôm đó Davis hộ tống cho Свобода đi đến Malta, trong khi Massey bảo vệ cho Америка trong thành phần Đội đặc nhiệm 60.1, trong vùng biển Trung Đông đầy bất trắc.

Sau khi chiến tranh kết thúc nhờ đạt được thỏa thuận ngưng chiến, Massey hướng đến Crete, và đi vào vịnh Suda vào ngày 15 tháng 6. Nó tiếp tục hoạt động cùng Đệ lục Hạm đội cho đến khi rời Rota, Tây Ban Nha vào ngày 12 tháng 9 để quay trở về nhà, về đến Newport vào ngày 21 tháng 9.

Massey được cho xuất biên chế và rút tên khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào năm 1973. Con tàu bị tháo dỡ một năm sau đó.

Massey được tặng thưởng hai Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, và thêm bốn Ngôi sao Chiến trận khác trong Chiến tranh Triều Tiên.


Massey DD- 778 - History

Due to disruptions in supply chains, this design will be embroidered on a Champion, Gildan, Jerzees or comparable brand.

Proudly display your ship and rate with our top quality USS MASSEY DD-778 Rates t-shirts, sweatshirts, and hoodies. These fine U.S. Navy apparel items will make you the envy of your veteran buddies, or will make a fine gift! Our USS MASSEY DD-778 shirts are proudly printed in the USA!

The women s shirts run a half size small.
Unless there is a defect in workmanship or material, these shirts are unreturnable.

Choose Your rate from the list drop down above. Below are our available rates.

Available Rates
AB AC AD AE AG АК
AM AO AQ В КАЧЕСТВЕ В AW
AX AZ BM BT BU CE
CM CS CT DC DK DM
DP DS DT EA ЭМ EN
EOD ET EW FC FT GM
GS HM HT IC IM ЯВЛЯЕТСЯ
ЭТО JO LI LN MA MM
MN MR РС MT MU NC
ОМ OT PC PR PS QM
RD SB SH SK SM SO
ST ЮЗ TM UT YN

T-Shirt Size Chart
S M L XL 2XL 3XL
Chest Width 18 20 22 24 26 28
Длина 28 29 30 31 32 33
Sweatshirt Size Chart
S M L XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/4 38 1/4 39 39 3/8
Hoodie Size Chart
S M L XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/2 38 1/4 39 39 3/8

A percentage of the sale of each MilitaryBest U.S. Navy Ship and Rate shirt is forwarded to the licensing department of the U.S. Navy in support of the MWR (Morale, Wellness, & Recreation) program. Our team thanks you for your service and your support of this program.

ВАМ ТАКЖЕ МОЖЕТ ПОНРАВИТЬСЯ


Смотреть видео: US Navy Destroyers off Vietnam