Салинас АО-19 - История

Салинас АО-19 - История


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Салинас

(AO-19: dp. 16800; 1. 477'10 ", b. 60 ', dr. 26'2"
(иметь в виду); с. 10,5 к; компл. 87; cl. Патока)

Salinas (AO-19) был заложен Судоходным советом США (USSB) как Hudsonian (219592) 10 апреля 1919 года компанией Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co., Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния.

Спущен на воду 5 мая 1920 года; принят USSB 13 мая 1920 г .; передан флоту 29 октября 1921 г .; переименован в Салинас и обозначен АО-19 на 3
Ноябрь 1921 г .; и сдан в эксплуатацию в Мобиле, штат Алабама, 16 декабря 1921 года лейтенант Comdr. Х. С. Чейз, USNRF, командует.

Назначенный на военно-морскую транспортную службу, Салинас первоначально проработал немногим более шести месяцев. Он был списан в Норфолке 20 июня 1922 года и оставался в резерве до повторного ввода в строй в Норфолке 12 июня 1926 года. В следующем сентябре он начал перевозить топливо с морских топливных складов и нефтяных портов Карибского и Техасского бассейнов на базы и станции ВМС на востоке и западе. на побережье Карибского моря, в зоне Панамского канала, а в конце 1920-х годов - в частях морской пехоты в Никарагуа. Периодически прерываясь для капитальных ремонтов и учений флота, а в 1938 году для трансатлантического перелета в Великобританию, он поддерживал непрерывный рабочий график в этих районах до конца 1930-х годов.

Затем, когда в Европе нарастала напряженность, она ограничила свои операции маршрутами между побережьем Персидского залива и карибскими нефтяными портами и базами на Кубе и на восточном побережье. В сентябре 1939 года в Европе разразилась Вторая мировая война. Вскоре военные действия перекинулись через океан. Соединенные Штаты начали патрулирование нейтралитета и службы сопровождения в западной Атлантике, а Салинас, теперь вооруженный, переместил свои пути дальше на север, а затем на восток, чтобы включить базы в Канаде и Исландии.

В течение августа 1941 года АО служило нефтяником на станции в Арджентии, Ньюфаундленд. В сентябре она присоединилась к конвою в Исландию. Она прибыла в Рейкьявик в начале октября и 23-го вышла из этого порта в балласте к месту встречи в центре океана, где она встретилась с конвоем ON 28 25-го. Оттуда танкер двинулся на запад, чтобы вернуться в США. В 07:00 (GCT) 30-го числа ее координаты были 46 ° 56 'северной широты, 37 ° 46' западной долготы. Видимость была около 1000 ярдов. Двенадцать минут спустя Салинас подобрала торпеду левого борта танка номер 9. Вторая торпеда ударила по левому борту в танки 2 и 3. Салинас расположился около своей загруженной ватерлинии и остался там.

В 07:30 на поверхности в районе правого борта была замечена подводная лодка. Подводная лодка выпустила три торпеды, все промахнулись - две впереди, одна за кормой от поврежденного масленки, затем затонула. Кормовая пушка Салинаса открыла огонь по исчезающей подводной лодке, возможно, попав в нее. Затем DuPont (DD-152) подошел и сбросил серию глубинных бомб на предполагаемую позицию подводной лодки.

Экипаж Салинаса, не получив серьезных травм, начал расчистку обломков. DuPont и Lea (Dl) 118) стояли рядом. В 11.50 инженерный отдел нефтяной компании дал сигнал «готово к работе»; и в 1155 г. Салинас продолжил движение на запад с Лией в качестве эскорта. 31-го числа USCGC Кэмпбелл встретились с поврежденной масленкой и ее эскортом. 2 ноября к ним присоединилась Cherokee (ATF66), но ее услуги в качестве буксира не потребовались, и вечером 3-го числа Салинас достиг залива Сент-Джонс.

Из Ньюфаундленда Салинас переехал на юг, в Бруклин, штат Нью-Йорк, для ремонта. Работы на верфи закончились в полночь 1 апреля 1942 года. 2-го числа она покинула ремонтный двор; 5-го числа она вылетела из Нью-Йорка в Чесапикский залив. 10-го она прибыла в Норфолк, чтобы принять грузовое топливо и прочие грузы, а 17-го она снова отплыла на север. Первым направившись в Галифакс, она присоединилась к конвою SC 81 22-го, а 23-го продолжила свой путь в Рейкьявик, прибыв туда 8 мая. В течение следующих 19 дней она заправляла корабли союзников на исландских якорных стоянках. 27-го она двинулась на запад; и 12 июня она прибыла в Бостон. К июлю он вернулся в канадские воды, чтобы работать нефтяником на станции в Арджентии. 1 августа она прибыла в Сидней, Новая Шотландия, чтобы принять дополнительные грузы, а 5-го она направилась в Гренландию, где оказала заправочные услуги подразделениям, базирующимся в заливе Кунгнат, Сондрестром-фьорде и Тунугдлиарфик-фьорде. 24 сентября она вернулась в Новую Шотландию, откуда продолжила путь в Нью-Йорк.

В течение 1943 года Салинас продолжал переправлять нефтепродукты на базы в атлантических провинциях и в Гренландии. 9 января 1944 года она завершила свой последний рейс из Сент-Джонс в Нью-Йорк, а 12-го она направилась в Карибское море. В марте она доставляла топливо из Нидерландской Вест-Индии в залив Гуантанамо, Куба; затем двинулся на юг к Панамскому каналу. Она прошла канал 19 марта; прибыл в Сан-Педро, Калифорния, 2 апреля; и через два дня отплыл на Аляску.

Салинас прибыл в Датч-Харбор, Уналаска, 17 апреля. Направившись дальше, она встала на якорь в Бухте Резни Атту 21-го числа и выгрузила свой первый груз на Алеутских островах. Во время этого рейса она также доставляла топливо в бухту Кулук и голландскую гавань. Затем, в мае, она направилась в Сиэтл, откуда доставляла бензин, нефть, дизельное топливо и грузы на Алеутские острова до окончания Второй мировой войны.

Салинас, которому было приказано дезактивировать, в последний раз покинул Датч-Харбор в середине октября. Через неделю он прибыл в Сан-Франциско, где был списан 16 января 1946 года. 26 февраля 1946 года ее имя было исключено из списка ВМФ, и 1 июля того же года она была передана Морской комиссии для утилизации.


История города Салинас

К 1930 году население Салинаса достигло 10 263 человек и будет продолжать расти, учитывая многочисленные преимущества этого района. Хорошая погода, расширяющаяся сельскохозяйственная промышленность, а позже правительство помогало строительным программам и проектам привлекать беженцев из суровой реальности Великой депрессии и условий Пыльной чаши в других частях графства. Новых жителей не всегда приветствовали.

Мигранты поселились в районе Алисаль к востоку от Салинаса, жили в лагерях и трейлерах, а также работали в сельском хозяйстве вместе с филиппинцами и другими рабочими. Их приезд обеспокоил многих местных жителей. Некоторые жители выступали против лагерей, потому что «они не хотели, чтобы их вещи украли находящиеся в лагере временные жители». Руководители сельского хозяйства возражали против создания трудовых лагерей, считая, что такие лагеря были не только легкой мишенью для агитаторов и коммунистов, но и очагом болезней.

Пытаясь ликвидировать придорожные лагеря, инспекторы округа Монтерей составили постановление, дающее правительству право регулировать санитарные условия в частных лагерях и контролировать трудовые лагеря.

Споры о заработной плате, забастовки и гнев вспыхивали в сельскохозяйственной отрасли округа Монтерей. В 1933 г. местный Почта Филиппин сообщили о насилии в отношении филиппинских рабочих. 5 сентября 1935 г. Monterey Herald показал, что шериф Карл Эбботт назначил специальных помощников на время сбора урожая салата, и перечислил тридцать два имени этих заместителей, которым было поручено охранять сараи для салата. В газете Эбботт категорически заявила, что депутаты не имеют оружия, не оплачиваются Наблюдательным советом округа Монтерей и не являются членами Associated Farmers.

Однако ни один из этих ранних инцидентов не повлиял на ядовитую и горькую забастовку салата-латука Салинас, начавшуюся 4 сентября 1936 года, когда 3200 членов Профсоюза работников овощеводства и фруктов вышли из сараев для салата-латука Салинас-Уотсонвилл. В Почта Филиппин от 7 сентября 1936 г. сообщается, что в первый день пострадал филиппинский рабочий. Редактор и издатель Венерандо К. Гонсалес призвал своих читателей «быть внимательными и бдительными в своих отношениях с работодателями, а также избегать недоразумений или конфликтов с забастовщиками, работающими на 70 сараях для салата в долине Салинас».

Арт Сбрана, глава компании Grower Shippers, совещался с городскими властями Салинаса и местными правоохранительными органами в конференц-зале отеля Cominos. Полковник Генри Р. Сэнборн был нанят работодателями для координации мероприятий по защите от забастовок. [Производитель - Ассоциация грузоотправителей Центральной Калифорнии, Бертон Андерсон, 2005 г.] Производители в конечном итоге предложили пятипроцентное повышение заработной платы, но отказались предоставить профсоюзы преференции в сараях, что является критическим моментом для рабочих. Производители рекламировали рабочих сараев, но предупреждали «радикалов и красных» не обращаться.

Насилие вспыхнуло 15 сентября 1936 года на улицах Мэйн и Габилан, а затем распространилось, попав в заголовки газет по всей стране. 17 сентября 1936 года в журнале The Salinas Index Journal шериф Карл Х. Эбботт заявил, что ситуация «выходит за рамки возможностей штатных правоохранительных органов». Ссылаясь на статью 723 Уголовного кодекса, Эбботт приказал всем дееспособным гражданам мужского пола в возрасте от 18 до 45 лет явиться в его офис и помочь ему в задержании, аресте и задержании лиц. Жителям было запрещено собираться на улицах и в общественных местах города. В октябре, несмотря на протесты Союза фруктов и овощей, Наблюдательный совет округа Монтерей принял Постановление о борьбе с пикетированием.

Грузоотправители обвинили коммунистических агитаторов в подстрекательстве к забастовке. В газете San Francisco Chronicle фермеров назвали «дружинниками». В конце концов забастовка была отменена с заверением, что как можно больше бывших рабочих будет нанято повторно.

Забастовка, возможно, закончилась в ноябре 1936 года, но ее последствия ощущались давно. Еще в 1974 году калифорнийцы из Салинаса заметили, что эта забастовка, в ходе которой рабочие из Алисала столкнулись с их работодателями в Салинасе, создала серьезный психологический барьер между двумя общинами.

Несмотря на неурядицы в сельском хозяйстве, руководители города активно проводили «Новый курс» и другие правительственные программы, доступные для строительства и проектов. 1936 год был особенно знаменательным. Начатый в том году был: здание суда округа Монтерей на улице Алисал, с головами модели под редакцией Джо Мора, которые выступают из здания и все еще радуют посетителей сегодня Вашингтонская средняя школа, все еще средняя школа в 2009 году Федеральное здание по адресу Алисал 100, все еще в 2009 году разместились почтовое отделение, юридическая библиотека и местные отделения для местных представителей, а в 2009 году - отдельный кампус для младшего колледжа Салинас на Хомстед-авеню, который в 2009 году все еще находился на том же месте, что и колледж Хартнелл.

Другими проектами десятилетия были следующие: вторая оружейная палата, добавление туберкулезного отделения в окружной больнице подземного перехода на Мэйн-стрит и планы строительства нового аэропорта Салинас. Городской инженер Дональд Дэвис также подал заявки на муниципальное поле для гольфа, канализацию, парки, бассейн, ливневые стоки и тюрьму. Также были построены многочисленные школы.

Салинас сделал свою первую аннексию первоначального города в 1933 году, добавив 52 акра к южной стороне вдоль Роми-лейн. Находясь в Алисале, в 1938 году был организован Клуб улучшения Восточного Салинаса с шестьюдесятью членами. Группа начала движение за строительство тротуаров, посадку деревьев, улучшение жилищных условий и канализацию в районе Алисаля. К 1940 году был открыт Алисальский филиал бесплатных библиотек округа Монтерей.

1940 - 1949

Если тридцатые были бурными, то сороковые были катастрофой. Война вызвала серьезные потрясения в городе Салинас, население которого в 1940 году составляло 11 586 человек.

В августе 1940 года танковая рота Салинас, действующая с 1895 года, отправилась в Форт-Льюис, штат Вашингтон, для прохождения инструктажа, и военный министр Генри Симпсон уведомил город, что армия немедленно развернет новый аэропорт Салинас в качестве базы обороны армейского авиакорпуса из-за « военная необходимость ». После сдачи аэропорта в аренду правительство начало работу над военно-воздушной базой Салинас. В 1941 году были готовы четыре двухэтажных барака плюс диспетчерская, административное здание, столовая и учебные классы.

В августе 1941 года тридцать девять членов танковой роты находились дома с визитом, а затем были переведены на остров Ангел и отправлены на Филиппины в сентябре 194 года. В составе 149-й танковой группы 194-я танковая рота защищала центральный Лусон и затем полуостров Батаан, вступивший в бой с вторгшейся 14-й японской армией.

В октябре того же года была заложена почва для строительства первого постоянного здания USO в США. Объект стоимостью 93 000 долларов, открытый всего через два дня после нападения на Перл-Харбор, постоянно использовался сначала как USO, затем как центр отдыха и какое-то время как детская библиотека. Первое отключение электроэнергии в Салинасе произошло в декабре того же года.

19 февраля 1942 года президент Рузвельт подписал Указ № 9066, который разрешал исключение любого или всех лиц из объявленной военной зоны и разрешал высылку и интернирование японцев, проживающих на Центральном побережье. Публичный закон № 503 от 21 марта 1942 г. объявил уголовным преступлением отказ лица, исключенного из военной зоны, с места нахождения.

Когда в апреле 1942 года пал Батаан, танковый батальон Салинас был одним из подразделений, захваченных и подвергшихся печально известному маршу смерти. Только 47 из 107 человек, покинувших Салинас, вернутся, но Салинас не забыл своих героев. Танк М - 5 теперь находится в Саду воспоминаний в их честь [Танковый батальон Салинаса использовал более легкий танк М-3. ] и Историческое общество округа Монтерей освятили мемориал Батаан 8 апреля 2006 года на своем месте.

В том же апреле 600 жителей Салинаса были приведены к присяге в качестве надзирателей. Некоторые жители вызвались наблюдателями за самолетами, сканируя небо в бинокль в поисках вражеских самолетов. Вирджиния Хосфорд иногда сопровождала свою мать в ее смену. Она описала расположение башни к востоку и северу от Салинаса на ранчо. Здание было четырехсторонним, с окнами по периметру и телефоном. Наверх, где для справки были размещены фотографии самолетов противника, можно было подняться по лестнице.

Территория Родео в Салинасе была передана для использования в качестве сборочного центра Салинаса. Около 3586 американцев японского происхождения с полуострова Монтерей, Уотсонвилля, Салинаса, Гилроя и округа Сан-Бенито были задержаны там, прежде чем были переведены в лагеря для интернированных вдали от побережья. Многие из них, содержавшиеся в Центре Ассамблеи Салинаса, были отправлены в лагерь для интернированных Постон в Аризоне. После их передачи территория родео стала гарнизоном Салинас в Форт-Орд.

Интернирование японских жителей было особенно трудным для класса средней школы Салинаса в 1942 году. Сорок шесть старшеклассников не смогли присутствовать на своих собственных церемониях открытия. Два преподавателя, Гертруда Уотерман и Рут Винг, проехали через город, чтобы увидеть, что пожилые люди, содержащиеся в Центре собраний, получили свои дипломы. Позже один из выпускников сказал, что, хотя его оценили, это не компенсирует его пребывание в тюрьме.

В августе 1942 года Соединенные Штаты и Мексика заключили соглашение, определяющее условия найма мексиканской рабочей силы для работы в сельском хозяйстве во время войны. Рабочим оплачивалась транспортировка и пропитание в пути, им предоставлялись лучшие лагеря, чем в 1918 году, а также предоставлялась медицинская помощь, страхование от несчастных случаев и минимальный заработок. Десять процентов заработка рабочего вычитались правительством и переводились в Мехико для внесения депозита на счет этого рабочего. FSA отвечало за программу до 1 июля 1943 года, и агентство неукоснительно соблюдало все условия соглашения.

Однако, когда программа была передана Управлению по продовольствию войны, Кэри МакВильямс счел гарантии заработной платы «фарсом». [К северу от Мексики: говорящие по-испански люди в Соединенных Штатах, Кэри МакВильямс, 1948, 1990 гг.] С другой стороны, Маквильямс считал, что соглашение было улучшением по сравнению с «экспериментом» 1918 года, когда мексиканское правительство расследовало жалобы мексиканских рабочих на нарушения прав лабораторий.

После войны первая из японо-американских семей, вернувшаяся в Салинас, обнаружила, что их некогда красивое кладбище Ямато заросло сорняками, а к немногим оставшимся вишневым деревьям были привязаны козы. К 1948 году от десяти до пятнадцати процентов коренных японцев вернулись в этот район. [История кладбища Ямато: 1908–1976, Джеймс И. Абэ, [1976]] Они повторно активировали JACL долины Салинас [Японская лига американских граждан] с Джеймсом Эйбом в качестве его первого послевоенного президента. JACL приступил к действиям по делам о выкупе земель и восстановлению кладбища.

Завершение Второй мировой войны принесло Салинас и другие изменения. Демобилизованные солдаты вернулись в город и с помощью Г.И. Билл: многие ветераны посещали Хартнелл-Колледж. Вернувшиеся ветераны также вызвали строительный бум в районе Большого Салинаса.

Другими вехами в Салинасе после перемирия были: закрытие армейской авиабазы ​​Салинас и возвращение аэропорта в город, ремонт и возвращение гарнизона Салинаса на Родео-Граундс как раз к Родео 1947 года, хотя и без сержанта. Фитц Труан, чемпион ковбоев Салинаса, убит в Иво-Джиме в 1947 году при открытии первого магазина в первом запланированном торговом центре в Калифорнии, в торговом центре Valley. Завершение программы по ввозу сельскохозяйственных рабочих 31 декабря 1947 года. Открытие Skyview. Поездка и визит Мэрилин Монро для продвижения продаж бриллиантов для Carlyle's Jewelers по адресу 362

Главная улица. Примерно 1000 - 1400 фотографий мисс Монро были розданы за неделю ее визита в 1947 году. Толпа была настолько большой, что полицейское управление Салинаса назначило двух патрульных, чтобы они направляли движение перед магазином.

В 1948 году младший колледж Салинаса был официально назван колледжем Хартнелл. Салинас Калифорнийский переехал в новое здание на улице West Alisal. Скульптуры из бронзовых оленей над главными входами в здание газеты - дань уважения давней ассоциации города с калифорнийским родео. В 1949 году район Алисал проголосовал «против» аннексии Салинаса, в то время как районы Аэропорт и Родео в северной части города начали новую кампанию аннексии.

1950 - 1959

Салинас, дерзкий городок, который затмил более раннее поселение Нативидад, соблазнившись железной дорогой, инкорпорировав и получив право быть центром графства, все в 1870-х годах, все еще рос восемьдесят лет спустя. Между 1950 и 1956 годами совет начал долгую серию аннексий, в результате которых к городу были пристроены 43 отдельных здания, что удвоило его площадь. Дополнения производились со всех сторон города. Строительство домов росло, и численность населения увеличилась с 13 917 человек в 1950 году до 18 957 человек в 1960 году.

С другой стороны, широкое использование вакуумного охлаждения и рефрижераторных вагонов в сельскохозяйственной отрасли привело к тому, что сотни рабочих упаковочных цехов остались без работы, хотя в конечном итоге многие из них нашли работу в Мемориальной больнице Салинас-Вэлли, а также в других отраслях, незнакомых с этим регионом.

Стремление построить более крупную, лучше оборудованную некоммерческую общественную больницу в Салинасе началось с группы врачей, которые встретились в отеле Джеффри в 1941 году. В то время в Салинасе было две частных больницы, Салинас доктора Роллина Ривза. Больница Вэлли на улицах Монтерей и Сан-Луис, а также на Парк-лейн, принадлежащая доктору Мерфи. Больница округа Монтерей тогда обслуживала только малоимущих пациентов.В любом случае пациентов, нуждающихся в серьезной операции, обычно отправляли в Сан-Франциско или Сан-Хосе.

Строительство больницы потребовало времени и самоотверженных усилий сообщества. Жители присоединились к местным руководителям, чтобы проголосовать за больничный округ, собрать деньги и передать два залога на строительство больницы. Проект был приостановлен во время Второй мировой войны, а затем замедлился из-за погодных условий, а также из-за роста затрат, частично вызванного началом Корейской войны. Но преданные жители и руководители города, такие как Брюс Черч, Л.В. Джо Уинг, Уильям Л. Стюард, Фред Рианда и Эндрю Х. Кристенсен упорно помогали строить больницу.

Закон о разрешении штата Калифорния от 1947 года разрешил создание налогового округа для больницы. Денег по-прежнему не хватало для строительства больницы, поэтому в 1949 году был разработан выпуск облигаций. Было обнаружено, что дополнительная эмиссия облигаций была необходима, и Торговая палата Младшего Салинаса приняла участие в рассмотрении второго запроса на дополнительные 500 000 долларов.

На переход к преданности делу потребовалось три года. 27 ноября 1950 года Рой Л. Диас, старший сержант роты С 194-го танкового батальона и бывший военнопленный, обработал первую лопату земли для госпиталя, названного памятником тем, кто служил во Второй мировой войне. Больница была открыта в воскресенье, 30 марта 1953 года, в присутствии более 2000 жителей долины. [История мемориальной больницы Салинас-Вэлли, Теодор Д. Энглхорн, SR., Доктор медицины, F.I.C.S., 1993] В 2009 году Торговая палата долины Салинас оценила систему здравоохранения Salinas Valley Memorial Healthcare System как шестого по величине работодателя в районе Салинас с 2200 сотрудниками.

Доктор Гарт Паркер, празднуя свое пятидесятилетие в медицинской профессии, выступил на церемонии открытия, проследив историю больниц в этом районе. Первая частная больница была в Кастровилле, за ней последовал санаторий в долине Салинас, в котором, в отличие от больницы в Кастровилле, были операционные и родильные залы. Позже появились больницы Джима Бардина, Парк-лейн и больница Салинас-Вэлли.

Джобс также прибыл в этот район благодаря усилиям компании Monterey County Industrial Development, Inc., более известной как MCID, которая получила устав от штата Калифорния 10 декабря 1951 года. Ее цель заключалась в том, чтобы способствовать промышленному развитию и развитию. рабочие места в районе округа Монтерей. Большая часть этого развития будет в городе Салинас и его окрестностях. Между 1954 и 1958 годами открылось несколько предприятий, предоставляющих рабочие места для жителей, в 1954 году открылись The St. Regis Paper Company и Cochran Equipment в Салинасе. Kuhlman Electric открылась в 1955 году. Universal Match Corporation в Прундейле и Wilder Manufacturing открылись в 1957 году. Streater Industries , Growers Frozen Food и JM Smucker открылись в 1958 году.

Как отмечалось в журнале Carmel Pacific Spectator Journal за 1955 год, Салинас действительно был «городом в спешке». Уже будучи центром сельского хозяйства долины Салинас, новый торговый центр Valley Centre и центр Sherwood Gardens, открывшийся в 1956 году, сделали Салинас главным торговым центром долины и близлежащего полуострова Монтерей.

Публичная библиотека Салинаса также расширилась, чтобы удовлетворить потребности растущего населения. Комната в Центре отдыха на Линкольн-стрит, старом здании USO, была переоборудована в 1951 году для обслуживания детских библиотек. В 1952 году у пожарного депо на Лорел-Драйв открылась «книжная станция» Северного Салинаса. К 1959 году город строил новое главное здание библиотеки, чтобы заменить здание Карнеги на Мейн-стрит.

Еще одним событием, улучшившим жизнь в Салинасе, было завершение строительства водохранилища Насимиенто, построенного в 1958 году, которое вместе с водохранилищем Сан-Антонио, открывшимся в 1967 году, уменьшило воздействие периодических наводнений в городе, а также в долине. По оценке владельца ранчо Джима Бардина, без защиты, которую обеспечивал владелец водохранилища, около шести футов воды затопило бы здание суда на улице Алисал во время «500-летнего наводнения» в начале 1969 года.

Салинас благополучно завершил десятилетие. Первый сборник Standard Rate and Data Service за двенадцатимесячный период, закончившийся в июле 1959 года, показал, что розничные торговцы в Салинасе превысили общий объем продаж предыдущего года на 11,8 процента, что является значительным увеличением. Жители Салинаса также имели чистый расходный доход в размере 54 534 000 долларов после уплаты налогов. Эта цифра выросла с 52 793 000 долларов в предыдущем году. У Салинаса располагаемый доход на семью составлял около 6523 долларов, что больше, чем в среднем по стране (6082 доллара). Калифорнийский житель Салинаса пришел к выводу, что хорошие времена продолжатся: занятость останется высокой, а заработная плата повысится.

1960 - 1969

Шестидесятые годы были временем беспрецедентного роста для города Салинас. Когда декада открылась, по переписи Салинаса было 28 957 человек. В 1963 году, когда район Алисал проголосовал за то, чтобы стать Восточным Салинасом, население Салинаса за одну ночь почти удвоилось и составило около 50 000 человек.

Энергичные усилия Monterey County Industrial Development, Inc. (MCID) продолжали привлекать промышленные компании в этот регион: Nestle Chocolate Company открылась в 1960 году, Firestone Tire and Rubber в 1963 году Peter Paul, Incorporated в 1963 году Fusion Rubbermaid Corporation в 1964 году Green Giant ( покупка земли) в 1965 г. Fearn Foods, Incorporated (покупка земли) в 1965 г. McCormick & amp Company, Inc., подразделение Шиллинг, в 1965 г. th of Salinas) в 1967 г.

Было много крупных строительных проектов. Средняя школа Северного Салинаса открылась для занятий в январе 1960 года и была посвящена в апреле того же года. Нотр-Дам открылся в 1964 году. Средняя школа Алисаля открылась в 1965 году, в ней учились первокурсники, второкурсники и младшие классы. Два новых библиотечных здания открылись для публики: публичная библиотека Салинаса на Линкольн-авеню в 1960 году и библиотека Эль-Габилан на Норт-Мейн-стрит в 1966 году. Новая ротонда мэрии Салинаса появилась в 1964 году. Также был открыт большой торговый центр Emporium к северу от Салинаса. предложено во второй половине этого десятилетия.

Рост и процветание не обходились без существенных недостатков. Многочисленные достопримечательности Салинаса, такие как здание библиотеки Карнеги, части Чайнатауна и старая ратуша, и многие другие, исчезли. Здание библиотеки Карнеги, построенное в 1909 году усилиями преданных граждан, было снесено в августе 1960 года. Сейчас на этом месте находится здание банка. В 1961 году дома и предприятия в китайском квартале были снесены в рамках федеральной программы обновления городов. В 1964 году старую ратушу с трудом снесли, и рабочие за два дня разрушили живописный купол. Это место для парковки на улицах Салинас и Габилан. Некоторые жители Салинаса до сих пор сожалеют об этих потерях.

Обветшавшие здания на Мэйн-стрит - проблема, упомянутая городским советом в 1957 году, все еще обсуждалась в 1966 году, и возрождение центральной части Салинаса стало ключевым вопросом. Между тем известные торговцы выразили обеспокоенность по поводу воздействия предлагаемого торгового центра Emporium, позже названного Northridge.

Помимо того, что Салинас был важным промышленным комплексом и торговым центром, он сохранил свою позицию «центра обширной сельскохозяйственной территории», как отмечалось в Салинас Калифорнийский от 28 февраля 1966 года. Хотя урожай графства Монтерей принес рекордные 212 732 800 долларов в 1969 году, в шестидесятые годы усилились признаки трудовых проблем. Например, трагическое событие 17 сентября 1963 года привлекло внимание к безопасности полевого работника Брасеро. Во второй половине дня 17 сентября 1963 года грузовой поезд южной части Тихого океана с 71 вагоном прорезал легковой автобус, в результате чего погибли 28 из 57 мексиканских национальных полевых рабочих. В конце концов число погибших достигло 32. Салинас Калифорнийский от 18 сентября 1963 года назвал это самой ужасной автобусной трагедией в штате и в истории Соединенных Штатов.

Пострадавшие доставлены в больницу Алисаль. Незнакомцы, местные жители и мексиканские национальные рабочие откликнулись на призыв отделения Красного Креста долины Салинас к донорам крови. В аудитории средней школы Пальмы прошла панихида по умершим. Преосвященный монсеньор Томас Дж. Эрли, V.F., оценил, что в самом зале для службы собралось шесть тысяч человек, а снаружи - еще три тысячи. Крушение расследовали пять правительственных агентств. Но вопросы остались. Многие жители никогда не забыли катастрофу. Двадцать с лишним лет спустя Сезар Чавес упомянул об этом в начале своей речи 9 ноября 1984 года в Клубе Содружества Калифорнии:

«Двадцать один год назад, в сентябре прошлого года, на пустынном участке железной дороги, параллельном шоссе 101 США, недалеко от Салинаса, 32 сельскохозяйственных рабочих Брасеро погибли в результате трагической аварии. Braceros были привезены из Мексики для работы на фермах Калифорнии. Они погибли, когда их автобус, который был переоборудован из бортового грузовика, проехал перед товарным поездом. Переоборудование автобуса не было одобрено ни одним государственным органом. У водителя было туннельное зрение. Большинство тел лежали неопознанными в течение нескольких дней. Никто, включая садовода, нанявшего рабочих, даже не знал их имен ».

Рабочие без документов были проблемой для постоянных рабочих в этом районе. Местные рабочие почувствовали, что рабочие без документов забрали их рабочие места и сохранили низкую заработную плату. Затем, в 1964 году, истек срок действия публичного закона США 78, санкционирующего программу Брасеро 1951 года, и началась безумная борьба за адекватное предложение рабочей силы. Производство клубники пришлось сократить, потому что производители не могли найти работников, которые могли бы собирать урожай достаточно быстро. В 1965 году Национальная ассоциация сельскохозяйственных рабочих во главе с Сезаром Чавесом присоединилась к Организационному комитету сельскохозяйственных рабочих (AWOC) и объявила забастовки против отдельных производителей винограда в долине Сан-Хоакин. Их успех вызвал большую озабоченность у производителей Калифорнии и будет иметь последствия для сельского хозяйства Центрального побережья в следующем десятилетии.

Национальные и международные события и важные события также оставили след в Салинасе. Шестидесятые годы были временем повышенного общественного сознания. В 1961 году Милтон Эмери начал миссию Победы в старом, облицованном сталью игровом зале на улице Соледад, 43, чтобы «дать надежду безнадежным». Единственное подобное учреждение, Спасательная миссия, было основано в 1943 году мистером и миссис Фред Вилья, но позже было поддержано Общественным фондом. Оба предложили ночлег тем, кому не повезло.

Хотя остановка поезда Хрущева в Салинасе в 1960 году не произвела никакого впечатления (премьер, как сообщается, в это время спал), кубинский ракетный кризис 1962 года заставил построить убежища от радиоактивных осадков в некоторых новых домах на севере Салинаса. Джон Стейнбек также посетил этот район в 1960 году. Его отчет о путешествии по стране был опубликован в книге. Путешествие с Чарли (1962), в котором он выразил свою досаду и ностальгию по поводу визита:

«. Я чувствовал негодование по отношению к незнакомцам, заполнившим то, что я считал своей страной, шумом, беспорядком и неизбежными кольцами мусора ». (Путешествие с Чарли , п. 148). И, глядя на свою страну с пика Фремонт, он написал: «Я снова напечатал это своими глазами, юг, запад и север, а затем мы поспешили прочь от постоянного и неизменного прошлого, где моя мать всегда стреляла Дикая кошка и мой отец всегда с любовью сжигают его имя ». (Путешествие с Чарли , п. 158)

В том же году Стейнбеку была присуждена Нобелевская премия по литературе, и Публичная библиотека Салинаса дала ему название своей комнаты для просмотра. В 1964 году Джек Паттон, пенсионер Салинас Калифорнийский Редактор газеты подарил свои первые издания произведений Стейнбека Публичной библиотеке Салинаса, положив начало архиву Стейнбека.

Всего за несколько лет до его смерти синдицированные депеши Джона Стейнбека о его поездках по Вьетнаму и Юго-Восточной Азии появились в Салинас Калифорнийский . Затем, 20 декабря 1968 года, после периода плохого здоровья, Джон Стейнбек умер в Нью-Йорке. Его останки были похоронены в Салинасском саду воспоминаний. Десятилетие завершилось тем, что здание публичной библиотеки Салинаса на Линкольн-авеню было названо Библиотекой Джона Стейнбека в честь автора, рожденного Салинасом.

1970 - 1979

В 1970 году население Салинаса составляло 61 978 человек. Возрождение центральной части Салинаса продолжало оставаться горячей темой для местных газет и деловых кругов. Торговцы одобрили исследование по возрождению центральной части города, хотя предприятия должны были платить за консультанта дополнительную плату. В 1973 году городская администрация Центрального города решила сосредоточиться на развитии торгового и туристического «Старого города», который отражал бы родео и западное наследие общины. Плановая комиссия утвердила план в ноябре 1973 года.

В апреле 1974 года городской совет Салинаса согласился инвестировать 1 миллион долларов в муниципальные фонды для восстановления разрушающегося центра города. Несмотря на активное сопротивление, городской совет одобрил план восстановления центра города в июле того же года.

На протяжении 1975 года проект вызывал большой интерес у общественности. В Oldtown Gazette в мае опубликовал первый выпуск новостей о возрождении центральной части города. Роджер Андерман, директор по развитию сообщества, и Расс Хосс, руководитель отдела реконструкции, совместно вели еженедельное 15-минутное ток-шоу на радио «Центр города» на Radio KKEE 1570 AM в 8:15 и 10:15 в воскресенье утром.

Усилия по возрождению были признаны успешными. Январь / февраль 1976 г. Oldtown Gazette сообщил, что некоторые предприятия в центре города испытали рост бизнеса на сорок процентов по сравнению с предыдущим рождественским сезоном.

Но торговцев по-прежнему беспокоил торговый центр North Rridge. Торговый центр открылся 25 октября 1972 года на фоне шума и шума. Салинас Калифорнийский Как отмечалось в статье 1991 года, розничный бизнес в Салинасе никогда не был прежним. Нортридж был крупнейшим районом розничной торговли с контролируемым климатом между Сан-Хосе и Санта-Барбарой. Закрытый устойчивый к атмосферным воздействиям торговый центр с парковой средой все еще привлекал внимание в начале девяностых. Согласно Салинас Калифорнийский, Нортридж стал ведущим торговым центром в Салинасе и на всем Центральном побережье.

В 1977 году торговцы в центре города выступили против расширения Нортриджа, в котором разместился бы Sears, в то время являвшийся опорой торгового центра Valley Center на Южной Мейн-стрит. Владельцы собственности в районе «Старого города» также были встревожены, когда город, вызванный отчетом о землетрясении, предложил, чтобы здания в центре Салинаса были доведены до двух третей городского кодекса или были снесены. Оппозиция уничтожила землетрясение в 1979 году, которое затем имело плачевные последствия в 1989 году, когда в этом районе произошло землетрясение силой 7 баллов.

Тем временем в Восточном Салинасе жители и лидеры общин выразили обеспокоенность по поводу своего района. Консультативный комитет по развитию общины Салинас отреагировал на это в 1975 году, отдав приоритет Hebbron Heights строительству общественного центра, расчистке и замене некачественного жилья и инициированию программы улучшения общины.

Мэр Салинаса Генри Хибино официально открыл парк Хебброн-Хайтс 1 июня 1975 года. Среди участников был Джон Рамос, молодой член общественной группы, которая в 1973 году запросила возможности для отдыха на зараженном «холме со свиными отбивными» [Преподобный Э. Г. Вальверде из церкви Иисуса Христа в Восточном Салинасе назвал парковую зону «холмом для свиных отбивных».] области в Восточном Салинасе. 24 октября 1976 года мэр Хибино посвятил районный центр Хебброна, реконструированную мастерскую по ремонту бытовой техники на улице Э. Маркет, 725, и пообещал провести модернизацию Хебброна. Некоторые жители беспокоились, что предлагаемые городские «улучшения» вынудят их лишиться дома.

У жителей Северного Салинаса были свои опасения. В январе 1975 года на собраниях жителей Северного Салинаса жители указали, что жилье, отдых и работа являются ключевыми проблемами для них при расходовании городских средств Закона о жилищном строительстве и общинном развитии.

В области сельского хозяйства профсоюзы доминировали в новостях в первой половине десятилетия. После усилий по организации рабочих виноградников в Делано, Сезар Чавес и Объединенный организационный комитет сельскохозяйственных рабочих (UFWOC) начали организовывать мероприятия в долине Салинас. Обеспокоенные событиями в Делано, некоторые местные производители без ведома рабочих подписали закулисные контракты с Профсоюзом водителей. В знак протеста против этого отказа привлечь рабочих к переговорам, Сезар Чавес в июле 1970 года провел митинг в молодежном центре «на мексиканской стороне» Салинаса. В офисе Мексикано-американской политической ассоциации в Салинасе была создана временная штаб-квартира UFWOC. . В начале августа более трех тысяч сельскохозяйственных рабочих собрались на футбольном поле Хартнелл-колледжа, выразив поддержку его усилиям. К концу августа UFWOC призвал к забастовке многих местных фирм. В конце концов InterHarvest, Fresh Pict и Pic N Pac подписали контракт с UFWOC [Бой на полях, Сьюзан Феррисс и Рикардо Сандовал, 1977].

Сезар Чавес призвал к бойкоту всех производителей салата, не входящих в UFWOC. В декабре судья поместил Чавеса в тюрьму округа Монтерей, а затем на улицу Алисал на неопределенный срок, пока он не выполнил приказ о прекращении бойкота салата Bud Antle. Чавес максимально использовал свое одиночество в тюрьме, читая почту и книги. В тюрьме его посетила Этель Кеннеди, вдова Роберта Кеннеди. Ее приветствовала толпа из двух тысяч сторонников Чавеса, но появилась и враждебная толпа. Коретта Скотт Кинг, вдова доктора Мартина Лютера Кинга, также посетила Чавеса. В канун Рождества 1970 года Чавес был освобожден, ожидая решения по апелляции [там же].

К 1971 году Чавес и профсоюз сельскохозяйственных рабочих заключили ключевые контракты. В 1976 году в Калифорнии был принят Закон о трудовых отношениях в сельском хозяйстве, где рабочие могли подавать петиции о выборах представительства профсоюзов. Тем не менее трудовые споры продолжались на протяжении всего периода. После его смерти в апреле 1993 года лидеры общины заявили, что ключом к успеху Чавеса является его ненасильственный подход и его готовность жертвовать.

В 1975 году была еще одна сельскохозяйственная достопримечательность. Слушания прошли в Салинасе и Сан-Диего в марте 1975 года. Многолюдная толпа сельскохозяйственных рабочих и фермеров заполнила ротонду города Салинас, чтобы обсудить плюсы и минусы «el cortito», или короткой ручки. мотыга. Рабочие свидетельствовали о вредных последствиях длительного использования мотыги. Вскоре после этого в апреле штат Калифорния запретил его использование на полях Калифорнии.

Семидесятые также принесли рост нескольких организаций, работающих на благо латиноамериканского сообщества, в том числе MEChA и LULAC. Весной 1970 года в колледже Хартнелл образовалось отделение Movimiento Estudantil Chicano de Aztlan, или MEChA. В июне попечители колледжа Хартнелл одобрили назначение специального сотрудника службы поддержки студентов Пола Нава в качестве первого шага к удовлетворению запросов MEChA для удовлетворения потребностей мексиканских американских студентов. В январе 1973 года было сформировано местное отделение Лиги объединенных латиноамериканских граждан (LULAC).Со временем LULAC бросит вызов практике по многим направлениям. Обе организации все еще существуют в 2009 году как сильное присутствие латиноамериканцев в Салинасе.

Что касается бездомности, девяностодневный опрос целевой группы показал, что в Салинасе каждую ночь в среднем пятьдесят человек бродили по улицам или спали в своих машинах. The Swinging Door, дневное учреждение для бездомных, в первую очередь предназначенное для переселения временного населения из 100-го квартала Мейн-стрит, открылось в 1974 году на Восточном рынке и на улице Паджаро. Полиция сочла программу успешной.

Г-жа Беверли Макинтайр также открыла Дом для бездомных, чтобы помогать женщинам и семьям, оказавшимся в затруднительном положении. Другими учреждениями в этом районе, предоставляющими жилье, были Sunrise House и Victory Mission, в то время как Армия Спасения, присутствовавшая в Салинасе с 1894 года и известная своей тихой компетентностью, предлагала еду, финансовую помощь и рекомендации.

Для города были и другие вехи. В 1973 году сороптомисты подарили статую Джона Стейнбека работы художника Тома Фицуотера Публичной библиотеке Салинас на Линкольн-стрит. Установленную на лужайке библиотеки статую посетили тысячи посетителей Салинаса, места рождения Стейнбека.

В марте 1973 года уроженец Салинаса лейтенант-коммандер. Эверетт Альварес, который был схвачен 5 августа 1964 года и удерживался северными вьетнамцами в течение восьми лет и шести месяцев, был отмечен днем ​​«Добро пожаловать домой» в Салинасе, который включал презентацию салатницы, традиционного символа долины Салинас. Отчет о своем опыте, Прикованный орел, был опубликован в 1989 году. В 1995 году в его честь была названа новая средняя школа.

Гильдия долины, организованная в 1971 году, открыла дом Стейнбека на Центральной авеню в качестве ресторана в 1974 году, чтобы сохранить дом, где прошло детство Джона Стейнбека, а также для получения новых доходов для местных благотворительных организаций.

Наконец, в июне 1978 г. было принято Предложение 13 об ограничении налогов на собственность. Несмотря на разговоры о закрытии библиотек Салинаса, новая библиотека Восточного Салинаса Санта-Лючия, позже переименованная в Сезара Чавеса, наконец открылась в октябре 1978 года. После принятия предложения направленность программы оживления центра города была изменена, и городской совет решил, что все разработки должны окупаться. Наступила новая эра управления графством Монтерей и его городами.


USS Salinas (AO 19)

Попал под подводную лодку
Поврежден 30 октября 1941 г. на U-106 (Rasch).

Команды указаны для USS Salinas (AO 19)

Обратите внимание, что мы все еще работаем над этим разделом.

КомандирИзК
1Джон Томас Нижний младший, USNсередина 1939 г.20 июня 1941 г.
2Cdr. Харли Фрэнсис Cope, USN20 июня 1941 г.10 марта 1942 г.
3T / Cdr. Дональд Хендри Джонстон, USN10 марта 1942 г.15 июня 1942 г.
4T / Cdr. Гомер Бернард Хадсон, USN15 июня 1942 г.26 июля 1943 г.
5Уолтер Эдвард Рид, USNR26 июля 1943 г.3 января 1945 г.
6Чарльз Альберт Бродине, USNR3 января 1945 г.7 сен 1945

Вы можете помочь улучшить наш раздел команд
Щелкните здесь, чтобы отправить информацию о событиях / комментариях / обновлениях для этого судна.
Пожалуйста, используйте это, если вы заметили ошибки или хотите улучшить эту страницу кораблей.


История Салинаса

Первые жители Салинаса были небольшими племенами коренных американцев, которые в испанскую эпоху были в основном нетронутыми. Только после обретения Мексикой независимости от Испании в 1822 году в Салинас начали прибывать иностранные поселенцы. Названный в честь близлежащего солончака, Салинас стал резиденцией графства Монтерей в 1872 году и был включен в 1874 году.

В середине 1800-х годов сельскохозяйственная промышленность Салинаса начала расти. В 1867 году несколько местных бизнесменов разработали план города и убедили Южно-Тихоокеанскую железную дорогу проложить свои пути через Салинас-Сити.

Сельское хозяйство продолжало оставаться основной отраслью промышленности в этом районе, и к концу Первой мировой войны «зеленое золото», выращиваемое на полях, помогло сделать Салинас одним из самых богатых городов (на душу населения) в Соединенных Штатах. Сегодня «Салатница мира» питает сельское хозяйство стоимостью 2 миллиарда долларов, которое поставляет 80% салата и артишоков страны, а также
со многими другими культурами.

В 1924 году у Салинаса был самый высокий доход на душу населения среди городов США. В период роста Великой депрессии объем телефонных и телеграфных передач из Салинаса был больше, чем из Сан-Франциско. Эта деятельность нашла свое отражение в всплеске строительства зданий, многие из которых использовали обтекаемые формы и органические узоры ар-деко или модерна. Остается много примеров, в том числе здание суда округа Монтерей, внесенное в список Национального реестра, и здание калифорнийской газеты Салинас. Фотографии этих и многих других построек можно увидеть в брошюре: Salinas Art Deco и Moderne, богатство архитектуры, которое включает карту улиц центра города с указанием их местоположения. Также выделено несколько других примечательных построек, в том числе викторианский дом, где родился Джон Стейнбек.


Краткая история Салинаса, Калифорния

Нижеследующее не предназначено для того, чтобы быть письменной историей развития города Салинас, а просто руководством по его развитию, чтобы получить некоторую перспективу в прошлом. Большая часть описанного ниже материала была извлечена из трех публикаций, написанных известным историком Робертом Б. Джонстоном, бывшим профессором истории в Хартнелл-колледже и бывшим президентом Исторического общества округа Монтерей. Дополнительный материал был получен из других источников, перечисленных в справочном разделе.

Салинас до 1850 г.

Индейцы Калифорнии и, в частности, района Салинас были охотниками и собирателями. В Костаноа (Олоне) индейцы, как они стали называться, занимали центральное побережье примерно между Биг-Сур и Сан-Франциско. Две другие группы также были обнаружены в округе Монтерей: Индейцы салинана в южных районах и вдоль южного побережья, а Индейцы Эсселен в горах Санта-Лючия и на побережье к югу от Биг-Сура.

Салинас находится на признанной в настоящее время этнографической территории костаноанской лингвистической группы (часто называемой олоне). Короче говоря, группа придерживалась схемы пропитания охотой и собирательством с частичной зависимостью от естественного урожая желудей.

Четыре миссии Калифорнии были созданы в том, что должно было стать графством Монтерей (первоначально включая нынешнее графство Сан-Бенито). Кармель (1770), Сан Антонио (1771), Соледад (1791) и Сан-Хуан-Баутиста (1797). Продукция, созданная индейцами в миссиях, обеспечивала основу для большей части торговли в Калифорнии вплоть до середины 1830-х годов, когда миссии были секуляризованы, чтобы уступить место ранчо. Именно создание ранчо ближе к концу мексиканской эпохи знаменует собой истинное начало Салинаса.

Район Салинас во время ранчо периода мексиканского правления в Калифорнии включал в себя несколько крупных грантов земли, но с минимальным населением, так как этот ареал использовался для пастбищ и представлял собой серию холмистых болот с высокой горчицей большую часть времени. Почти все эти владения были зарегистрированы губернаторами мексиканской эпохи между 1822 и 1840 годами. Ранчо Лос-Гатос или Санта-Рита на севере принадлежало Тринидад-Эспиноса, Ринкон-дель-Занжон - Хосе Эусебио Боронда. На северо-востоке находилась Ла Нативидад, принадлежащая Мануэлю Бутрону и Николасу Альвисо. Эль-Алисаль семьи Соберанес находился на востоке, а Льяно-де-Буэна-Виста в Эстраде - на юге. Некоторые глинобитные постройки существовали на этих крупных земельных участках, но в основном использовались вакеро и населены только членами семьи во время ежегодных родео и матанзы. Ранчо Насиональ Висенте Кантуа и Саусал Хосе Кастро (а позже Джейкоб П. Лиз) сформировали ядро ​​того, что сегодня является городом Салинас.

1850-1860

Салинас возник в результате покупки двух ранчо (Rancho Nacional и Rancho Sausal) и деловых отношений двух первых поселенцев (Джеймса Брайанта Хилла и Джейкоба Лиза). Хилл купил 6700 акров Rancho Nacional с намерением реализовать огромный сельскохозяйственный проект. При финансовой поддержке Хилл открыл свой офис недалеко от реки Салинас за пределами современного города, где шоссе 68 пересекает реку. Хотя он произвел рекордное количество пшеницы и ячменя, Хилл в конечном итоге разорился в финансовом отношении, и его активы перешли к инвесторам. Однако до этой неудачи появилось поселение, известное как «Хиллтаун» (недалеко от пересечения шоссе Монтерей и реки Салинас), и в 1854 году Хилл оказался первым почтмейстером в районе Салинас.

Джейкоб Лиз купил 10 000 акров Rancho Sausal на другой стороне Zanjon del Alisal в результате покупки Хилла, большая часть нынешнего Salinas находилась в этом владении. Он заплатил за собственность 6000 долларов. Лиз, богатый торговец, ведущий дела как в Сан-Франциско, так и в Монтерее, в 1856 году продал около 80 акров земли Элиасу Хоу, которого часто считают настоящим основателем Салинаса. прославленный Дом на полпути который был куплен Альберто Тресконь в 1857 г.

1860-1880

Между 1857 и 1867 годами Трескон построил магазин товаров широкого потребления, кузницу, конюшню и гостиницу. В 1864 году небольшая гостиница Трескони, известная как «Американская гостиница», стала местом расположения почтового отделения, которое было перенесено в «Трескони» из Хиллтауна.

Это было в течение десятилетия 1860-х годов, когда Салинас начал приобретать черты настоящего города. Это была эпоха разведения крупного рогатого скота в Калифорнии, и такие имена, как Джеймс Бардин, Джордж Грейвс, Джесси Карр и другие, вошли в историю. Однако к 1862 году все население графства составляло всего 4700 человек. Настоящий рост начался только во второй половине десятилетия, когда город начал получать известность благодаря своей плодородной долине. Молочные фермеры, в том числе несколько швейцарских и датских семей, начали переезжать в этот район, а Исаак Дж. Харви (который должен был стать первым мэром) перевез свою семью в Салинас.

В 1867 году Тресконь продал собственность Алансон Райкер, и под его руководством были быстро разработаны планы города. В июле 1868 года в Салинасе было всего от 12 до 14 зданий, некоторые из которых еще строились. К концу того же года насчитывалось около 125 зданий, причем в два раза меньше строилось, вскоре возникли разговоры о переносе здания суда из Монтерея в Салинас.

Южно-Тихоокеанская железная дорога прибыла в Салинас в ноябре 1872 года, в том же месяце Наблюдательный совет округа Монтерей предоставил Салинас-Сити ограниченный статус регистрации. В следующем месяце Салинас стал административным центром округа. С появлением железной дороги и здания суда центр города сможет поддержать более крупное и постоянное развитие. В марте 1873 г. Карлайл С. Эбботт приобрела отель American Hotel, переместила его на задний двор того же участка и начала строительство нового трехэтажного кирпичного отеля Abbott House шириной 126 футов и глубиной 60 футов по цене 20 000 долларов. (Эта структура позже стала известна как отель Коминос, когда его выкупила эта семья.) С этого момента Салинас быстро рос.

Коммерческий бизнес долины и политический бизнес округа теперь сосредоточены в Салинас-Сити. Долина Салинас, заросшая желтой горчицей, когда Райкер и Шервуд построили свой город на кочках, разделенных топкой и окруженная болотами, к 1880 году была покрыта пшеницей и ячменем от Моховой зоны до южной части Тихого океана в Соледаде.

К тому времени сто сорок из 145 000 акров возделываемых земель в округе были засеяны зерновыми культурами. Это изменение в сельском хозяйстве было отчасти вызвано доступом к новым рынкам за счет увеличения объемов перевозок в порту Моховой посадки и Южно-Тихоокеанской железной дороги, а также более эффективных методов производства. К 1885 году в Салинасе была самая большая мукомольная мельница в штате к югу от Сан-Франциско, производившая 500 баррелей «занесенного снега» в день. Телеграф (1871 г.), городской газовый завод (1872 г.), щебеночная мостовая вдоль главной улицы (1874 г.), компания водоснабжения (1874 г.) и электрическая система освещения ARC (1884 г.) с тремя газетами (Еженедельный индекс Салинаса (1871), Еженедельник Демократ Салинас (1874 г.) и Ежедневный журнал Салинаса (1885 г.) сделал город одним из самых современных по своим размерам в штате. Торговая палата была основана в 1887 году для развития коммерческого строительства города. В 1874 году группа местных бизнесменов, включая Карра, Эбботта, Вандерхерста и Джека, построила первую узкоколейную железную дорогу в Калифорнии, чтобы конкурировать с высокими фрахтовыми ставками южной части Тихого океана. Железная дорога шла от депо на полях недалеко от Хиллтауна до порта Монтерей. Его успех был недолгим по ряду причин, и в 1879 году он был поглощен южной частью Тихого океана.

Важным вкладом в сельскохозяйственный и последующий финансовый успех Салинас-Сити в 1870-х и 1880-х годах была мелиорация земель, предпринятая китайскими рабочими для очистки и осушения болот, в том числе озера Карр, окружавшего город. Уже в 1873 году у китайцев был свой собственный район в Салинасе, и они составляли около 10% от общей численности населения. Земля стоимостью 28 долларов за акр в 1875 году стала стоить 100 долларов за акр в 1877 году, когда-то очищенная китайскими рабочими. В 1880-х годах китайцы арендовали 1000 акров земли в долинах для сельского хозяйства. Их община, расположенная к северу от троп в южной части Тихого океана, между Норт-Майном и Ист-Лейк-стрит, обслуживала кавказскую общину и сезонных китайских рабочих. Перепись 1880 года в Салинасе выявила 1755 белых, 102 китайца и 8 черных. В первой истории округа Монтерей, опубликованной в 1882 году, редакторы сказали о Салинас-Сити:

Его окружные здания, церкви, школы, отели, магазины, магазины и жилые дома делают его одним из первых в штате в своем размере. Город окружен деревьями и представляет собой настоящий, предприимчивый, прогрессивный и постоянный американский город.

1890-е годы в Салинасе характеризовались продолжающейся диверсификацией сельского хозяйства и сопутствующим влиянием на торговлю. Еще в 1877 году в графстве Монтерей проводились эксперименты с различными формами орошения. К середине 1880-х годов стабильное водоснабжение и быстрый доступ к рынкам значительно увеличили производство молочных продуктов, особенно в западной части долины Салинас. Орошение должно было сыграть основополагающую роль в развитии сахарной свеклы в округе, что стало следующим крупным сельскохозяйственным достижением в регионе. Все 1890-е годы были построены вокруг Клаус Шпрекельс предложили строительство крупного завода по переработке сахарной свеклы в Салинасе или около него. Спекуляции были высокими, и, несмотря на экономический спад 1893 года, инвестиции и рост в Салинасе ускорились. Spreckels смог дешево купить большие площади, и к 1898 году достаточно фермеров были готовы перейти с зерновых культур на свеклу, чтобы сделать обещанные Spreckels саженцы реальностью. Еще в 1891 году в Салинас была проложена узкоколейная линия для снабжения его завода по переработке свеклы в Уотсонвилле.

По переписи 1890 года население Салинаса составляло 2339 человек. Банк графства Монтерей (1890 г.) и Салинасская ассоциация взаимного строительства и ссуд (1897 г.) присоединились к Городскому банку Салинас (1873 г.) в качестве главных финансовых учреждений графства. Лампы накаливания уличные фонари заменили старую дуговую систему освещения в 1891 году. В 1896 году недавно сформированный кавалерийский отряд "С" Национальной гвардии Калифорнии, переехала в недавно построенный арсенал на углу улиц Вест-Алисал и Салинас и начала свою выдающуюся карьеру в качестве военного подразделения и важного социального учреждения в Салинасе. Его первым призванием на службу было бы в 1906 году, чтобы помочь полиции и защите собственности в Сан-Франциско после разрушительного землетрясения 18 апреля того же года. Несмотря на национальную депрессию и ошеломляющую засуху 1897-1898 годов, Салинас продолжал расти в ожидании обещанного Клаусом Шпрекелсом строительства крупнейшего в мире завода по переработке сахарной свеклы. В 1899 году завод был окончательно достроен и сдан в эксплуатацию к началу нового века. Салинас за десятилетие вырос на 40% и превысил 3000 человек. Его финансовая база по-прежнему составляла сельское хозяйство.

В 1898 году более двухсот японских рабочих приехали в Салинас, чтобы работать на свекольном заводе Клауса Шпрекельса. В том же году был основан Зал пресвитерианской миссии Японии для удовлетворения социальных и культурных потребностей всего мужского населения. На рубеже веков японцы в основном жили в районе, прилегающем к китайскому кварталу вдоль Лейк-стрит. В 1905 году была создана Японская ассоциация Салинас, чтобы навести порядок и сплоченность в иммигрантской общине. Прекрасные агрономы, японцы процветали. Они представили сельдерей и брокколи в качестве сельскохозяйственных культур, а также вырастили первую клубнику в долине Салинас на Роми-лейн в 1911 году. В 1925 году на Калифорнийской улице была основана буддийская церковь Салинас, где она находится и по сей день. В 1942 году, когда началась Вторая мировая война, все японское население Калифорнии было переселено с побережья на время. Японцы Салинас были временно интернированы на территории Калифорнийского родео по пути в Постон, штат Аризона. Те, кто вернулся после войны, продолжали вносить большой вклад в сельское хозяйство и общество.

В 1901 году рельсы Южно-Тихоокеанской железной дороги наконец достигли Лос-Анджелеса примерно в то же время, когда первые автомобили появились в Салинасе вдоль Эль-Камино-Реаль. Автомобиль вскоре должен был сыграть важную роль в перестройке некоторых транспортных артерий города. В 1900 году открылась новая средняя школа Салинас напротив нынешнего почтового отделения на улице Вест-Алисал. Строение из кирпича, обычно называемое «кирпичной кучей», продолжило местную традицию строительства общественных и коммерческих зданий из кирпича, некоторые из которых были усилены, а некоторые нет. Те, которые не были укреплены стальными каркасами, значительно пострадали в 1906 году, когда то же землетрясение, которое произошло в Сан-Франциско, повредило или разрушило все коммерческие здания на главной улице в Салинасе. Хотя никто не погиб, размер ущерба коммерческой и жилой недвижимости составил полтора миллиона долларов. Восстановление было довольно быстрым. Многие здания можно было отремонтировать, но Мэйн-стрит приобрела другой вид с введением усиленных стальных конструкций в последних модных стилях, чтобы заменить те, которые были потеряны в результате землетрясения.

Сахарная свекла была королем в начале 1900-х и в подростковом и двадцатилетнем возрасте. Молочное животноводство также было важным фактором в экономике долины, где для увеличения объемов выпуска продукции использовались недавно разработанные процессы конденсации. Еще в 1901 г. Калифорния Родео начал формироваться как традиция Салинаса. Формально он был основан в 1911 году.

Начиная с 1915 года, когда было построено шоссе 101, проходившее через город, в Салинасе вскоре были полностью заасфальтированы улицы. В 1916 году отряд «С» снова был призван к оружию для несения службы вдоль мексиканской границы. Это была отличная подготовка к его следующему действию во Франции в 1917 году. Европейская война значительно расширила сельскохозяйственную экономику долины Салинас, которая дала урожай для союзных армий за рубежом.После окончания войны, в 1919 году, Салинас-Сити в результате принятия «хартии свободных владельцев» официально стал городом Салинас. Физические изменения в сообществе в результате переезда чартера привели к удалению деревянных навесов вдоль главной улицы, что снизило тарифы городского страхования.

Население города Салинас, когда он вступил в «бурные двадцатые», составляло 4 304 человека. Архитектор Ральф Вайкофф завершил новую среднюю школу Salinas Union в стиле испанского возрождения на Южной Мейн-стрит в 1921 году, чтобы приспособить растущее население, часть южного крыла средней школы была посвящена недавно основанному колледжу Salinas Junior College. К 1924 году Салинас был самым богатым городом Америки на душу населения. Другие муниципальные мероприятия включали расширение телефонной связи между Салинасом и Монтереем, прохождение выпуска городских облигаций для полной канализационной системы, строительство новой пожарной части и новой трибуны и конюшни для калифорнийского родео. Особое значение имела подготовка плановой комиссией системы зонирования города. К 1928 году в городе появился первый аэропорт.

И снова в течение десятилетия в сельском хозяйстве произошли серьезные изменения, сахарная свекла и бобы уступили место «зеленому золоту» салату. Развитие железнодорожных вагонов с ледяными бункерами позволило доставлять свежие продукты по всей стране, и салат-латук заменил сахарную свеклу в качестве опоры в долине Салинас, хотя другие пропашные культуры, в том числе артишок, также начали проявлять себя. Поскольку японская рабочая сила сменила китайцев с появлением сахарной свеклы, теперь филиппинцы вытеснили японцев в качестве рабочей силы для выращивания новых пропашных культур, а филиппинское население Салинаса расширилось к востоку от Китайского квартала.

Сплоченный народ по национальному характеру, филиппинцы вскоре образовали местный барангай. Эта функциональная социальная концепция предшествовала влиянию Запада и является основой деятельности филиппинского сообщества. Лодж Salinas, основанный в 1906 году как Caballeros de Dimas-Alang, был основан в 1920 году с центром в филиппинской общинной церкви. Организация Кабальеро финансировала газету в 1928 г. Филиппинские независимые новости, которая в 1930 году стала старейшей продолжающейся филиппинской газетой в Соединенных Штатах. До Второй мировой войны Почта Филиппин «стали объединением филиппинских мнений, вдохновения и решений», принимая решение по таким национальным вопросам, как Федеральный закон о репатриации 1932 года, и решительно поддерживали позицию филиппинских рабочих во время их забастовки против агропромышленного бизнеса в 1934 году.

Для Салинаса 1930-е годы были гораздо менее разрушительными, чем многие части сельскохозяйственной экономики Америки с точки зрения производства и рынков. Как уже отмечалось, трудовая борьба характеризовала часть десятилетия в 1934 году, когда филиппинские рабочие организовали один из первых сельскохозяйственных профсоюзов Калифорнии, Филиппинскую ассоциацию трудовых ресурсов, и вступили в крупную забастовку с руководством. И снова в 1936 году, когда иммигранты со Среднего Запада из «Пыльной чаши», поселившиеся в районе Алисал в Салинасе во время депрессии, взяли на себя ответственность за заработную плату у Ассоциированных фермеров в качестве членов AF of L, Ассоциации упаковщиков овощей. Элементы этих действий подтолкнули уроженца Джона Стейнбека к одним из своих лучших сочинений в В сомнительной битве (1936) и его роман, получивший Пулитцеровскую премию Гроздья гнева (1938).

В 1930-е годы произошли физические изменения в Салинасе, не только в плане расширения на восток (Алисал) и юго-запад (Кленовый парк и другие подразделения), но и в самой природе стилей строительства, которые характеризовали сообщество до настоящего времени. Салинас был первым и единственным сообществом в округе Монтерей, которое широко приняло современные строительные конструкции. Успех сельского хозяйства и доступ к федеральному финансированию проектов общественных работ в сочетании с прогрессивным духом приветствовали как современное, так и международное проектирование зданий в государственном и частном секторах. В частном секторе коммерческая застройка Мэйн-стрит радикально изменила облик центра города на рубеже веков. Самое высокое офисное здание Салинаса на углу улиц Мэйн и Алисал является прекрасным примером современного зигзага, в то время как три кинотеатра на Мэйн-стрит демонстрируют разнообразие современных форм, как и фасады некоторых офисов, особенно в блоке 300. Резиденции и жилые комплексы вокруг города, продолжили это выражение, и здание округа Монтерей (1936 г.) на углу Вест-Алисаль и Черч-стрит, возможно, является одним из лучших зданий времен депрессии в штате. В 1932 году новый оружейный склад был профинансирован «Новым курсом», чтобы стать общественным залом. Были построены школы, в том числе новый кампус для Hartnell Junior College, новая тюрьма и проведено обновление инфраструктуры города, включая подземный переход на Мэйн-стрит железнодорожных путей Южно-Тихоокеанского региона. Аэропорт был расширен в рамках программы готовности к надвигающемуся конфликту в Европе. Зимой 1940 года взлетно-посадочная полоса стала учебной базой авиакорпуса армии США. Форт Орд быстро расширился, чтобы удовлетворить потребности в людях в связи с приближающимся конфликтом, в результате чего многие военнослужащие и их семьи прибыли в район Салинаса. В первое постоянное здание USO в США был построен на Линкольн-стрит в 1941 году и сегодня используется как городской центр отдыха. В очередной раз отряд «C» был призван на знамя, на этот раз переименованный в роту C 194-го танкового батальона Национальной гвардии Калифорнии. Он был отправлен на Филиппины в феврале 1941 года, где участвовал в битвах при Корригидоре и Батаане. Эта история рассказана в другом месте на этом сайте.

Фермерские раздоры 1930-х годов уступили место примирению со стороны рабочих и менеджмента для достижения общей цели производства «Пищи для победы». Из-за нехватки рабочей силы из-за людей в военной форме, участвовавших в военных действиях, в 1942 году в рамках программы Брасеро вновь были введены в оборот импортные мексиканские полевые рабочие. Мексиканские рабочие частично восполнили эту потребность и во время Первой мировой войны. Напоминания о лагерях мигрантов, в которых размещались эти кочевые рабочие, соблюдающие цикл урожая, можно увидеть в комплексе Сан-Джерардо, который когда-то назывался Кэмп Маккаллум, недалеко от Old Stage Road.

Отвечая на военные нужды, город спроектировал планы послевоенного развития в программе из трех пунктов, подготовленной в 1943 году и предназначенной для государственного и федерального финансирования. Он включал план улиц и шоссе, в котором шоссе 101 огибало город, план общественных работ и план парков и отдыха. Как всегда, прогрессивный город «чисто американского характера» Салинас готовился к плодотворному будущему.


Комментарии и новости парня-историка

Наступил еще один День памяти. Сегодня, в мае 2013 года, мы переживаем 12-й год войны в Афганистане, прошло десять лет с начала войны в Ираке, и теперь 22 года после первой войны с Ираком (более известной как операция «Пустыня»). Шторм), а до 100-летия начала Первой мировой войны всего год.

Что на самом деле означает эта перекличка войн и лет? Американцы любят думать о себе как о миролюбивых людях, которые идут на войну только тогда, когда это необходимо. Как правило, это утверждение не является неточным. Американцы вообще не хотят войны. Мы не древняя Спарта с укоренившейся милитаристской культурой. Мы также не древние Афины с почти навязчивым желанием распространяться и основывать повсюду новые колонии. Но мы можем быть больше похожи на Древний Рим. Внезапно получив статус сверхдержавы, имея экономические и политические связи со многими регионами вдали от дома, мы рассылаем наши войска и наши сокровища повсюду. Часто это делается для защиты наших союзников. Часто вмешательство имеет экономическую или финансовую связь. И большинство конфликтов в Америке обычно формулируются в терминах морального императива. Часто этот моральный импульс также связан с более твердыми политическими, военными, дипломатическими и / или экономическими реалиями. Все эти причины или, если хотите, отговорки, составляют удивительно большое количество войн, конфликтов, военных интервенций и американских потерь за эти годы.

Американские войска в войне в Афганистане

Американцу 1913 года рождения сейчас исполнилось бы сто лет. На протяжении жизни этого человека Америка провела немало крупных войн и участвовала в многочисленных меньших войнах. Давайте посмотрим на список американских войн и конфликтов за рубежом с 1913 года. Войны, которые историки обычно называют «крупными войнами», выделены жирным шрифтом.


Краткая история Ао Дай

Вьетнамское «Ао Дай», длинное платье, которое вьетнамские женщины носят с брюками, стало символом вьетнамской женской красоты и гордостью вьетнамского народа. Эта национальная гордость достигла пика в 1995 году, когда мисс Интернешнл в Токио вручила награду за лучший национальный костюм представительнице Вьетнама Труонг Куин Май. Еще до такого международного признания Ао Дай долгое время был источником вдохновения художников и поэтов и, таким образом, стал институтом вьетнамского искусства и литературы.

Ао Дай из народа чам

Ао Дай родился как костюм, который требовалось носить южным придворным во времена правления южного лорда Нгуен Фук Кхоата. Стремясь установить отдельную идентичность от своих северных соперников, лордов Трин, которые пользовались статусом регентов марионеточных королей приходящей в упадок династии Ле, лорд Нгуен издал указ, чтобы мужчины и женщины его двора носили брюки, покрытые длинным платьем. Так родился Ао Дай. Эта одежда заимствовала стиль одежды, которую носили чамы, коренные жители земли к югу от разделяющей реки Гиан, чья страна Чампа (ныне Центральный Вьетнам) была захвачена вьетнамцами. Ао Дай был способом лорда Нгуена выразить свое уважение к культуре чамов и заручиться их поддержкой.

Хотя многие вьетнамцы идентифицируют Ао Дай как разновидность Ао Ту Тан (туники с четырьмя панелями), они имеют разные и разные корни. Ао Ту Тхан обычно носят крестьянки Севера. Он состоит из четырех панелей, двух сзади и двух спереди. Задние панели сшиваются, а передние остаются открытыми или завязываются ремнем. Внутри Ао Ту Тан женщина носила лиф (известный как «Йем»), закрывающий грудь, и длинную юбку (известную как «Вай»), закрывающую ноги. Ткань Ао Ту Тхан была соткана небольшой ширины, что потребовало четырехпанельной конструкции.

Оригинальный Ао Дай ни в коем случае не был символом эстетики. Одежда была простой и свободно сидящей, нелестной для женского тела. Лишь в 1930 году группа художников, получивших образование во Франции, начиная с
Ханойский кот Туонг (также известный как Ле Мур, французский перевод омонима имени художника) объединил дизайн Ао Нгу Тан (пятипанельного платья), вариации Ао Дай с чертами, заимствованными из Ао. Ту Тан и французские модные платья, которые Ао Дай превратились из простоты в красоту и чувственность. Образ последней императрицы Вьетнама Хоанг Хау Нам Фуонг, носящей Ао Дай с исключительной элегантностью, произвел на художников огромное впечатление. Художники и скульпторы начали моделировать свои предметы в Ао Дай, и произведения искусства, изображающие исторических женских персонажей, в том числе Деву Марию, становились все более популярными.

Мадонна с младенцем в Ао Да

Ао Дай вышла на политическую сцену, когда Тран Ле Суан, жена Нго Динь Нху, главного политического советника Нго Динь Дьема, президента Первой республики Южного Вьетнама, надела свою первую версию декольте, чтобы продвигать свое движение новых женщин. Нгуен Тхи Бинь, переговорщик от Вьетконга на Парижской мирной конференции, надела Ао Дай, чтобы продемонстрировать свой патриотизм. По иронии судьбы коммунистическое правительство Вьетнама запретило Ао Дай как символ «капиталистического упадка». Лишь в конце 1980-х годов Ао Дай восстановил свой статус, кульминацией чего стал Чыонг Куинь Май.

Сегодня вьетнамские женщины предпочитают ао-дай для особых случаев. Модные дизайнеры, такие как Тиет Лэп из 60-х и нынешний Сай Хоанг, продолжали придумывать новые модели. Появление рукава реглан (рукава, который продолжается до шеи), поднятие проема вставок на более высокий уровень, обнажающее кожу по обеим сторонам талии, и другие особенности, заимствованные из западной моды, добавляют сексуальности и чувственности платью. Ао Дай. Тем не менее, одежда изящно движется вместе с телом, создавая впечатление скромности в сочетании с уверенностью в себе.

И поэтому Ао Дай становится поводом для празднования. Во Вьетнаме, а также среди вьетнамских эмигрантских общин по всему миру конкурс красоты Ao Dai Beauty Pageant стал основным продуктом вьетнамской индустрии развлечений. Многие известные вьетнамские модельеры посвящают всю свою карьеру разработке новых образов для Ao Dai.

Маленькая Фиона на выставке FHF 2010 Ao Dai Show

Ао Дай для мужчин, с другой стороны, не претерпел больших изменений. Сейчас его носят только во время традиционных церемоний и в основном мужчины старшего поколения. Мужественность и практичность западной мужской одежды с энтузиазмом восприняли вьетнамские мужчины, и возвращение к традиционному ао-дай просто непрактично, если вообще возможно. Ао Дай для мужчин стал предметом чисто ностальгической ценности для сегодняшних и будущих поколений.

История Аодай отражает приспособляемость вьетнамцев. Как люди, которым постоянно приходилось защищаться от иностранцев, они переняли продукты чужих культур, которые они ценили, и трансформировали их в свои собственные. Таким образом, женский Ao Dai - это типично вьетнамская культурная метаморфоза: дизайн, заимствованный у Cham, сочетается с западными элементами моды и эстетики, чтобы стать уникальным вьетнамским продуктом.

Автор: Дэн Д.

УВЛЕКАТЬСЯ

Фестиваль Ао Дай организован некоммерческими организациями. Возможностей для волонтерства предостаточно, будь то перед мероприятием, во время мероприятия или для Фонда друзей Хюэ.


Комментарии и новости парня-историка

Корейская война и 63-я годовщина войны # 8217 - не повод праздновать

Сегодня исполняется 63 года со дня начала Корейской войны.. Война в Корее была необычным и уникальным конфликтом во многих отношениях, не в последнюю очередь из-за того, что технически война так и не закончилась, а только приостановлена ​​с перемирием. И, в отличие от многих других более «типичных» войн, безрезультатность Корейской войны продолжает преследовать Восточную Азию, Соединенные Штаты и, в некотором смысле, весь мир.

Когда коммунистический диктатор Северной Кореи Ким Ир Сен начал свое вторжение в Южную Корею 25 июня 1950 года, он положил начало конфликту, который затронул большую часть мира. К концу 1950 года Соединенные Штаты и более десятка других стран, включая Соединенное Королевство, Францию, Канаду, Австралию, Турцию и другие члены так называемого Свободного мира, боролись за сохранение независимости Южной Кореи под властью Организации Объединенных Наций. Кроме того, к концу 1950 года самая густонаселенная страна мира, Китай, вступила в войну на стороне коммунистов. И поскольку этот конфликт был важным компонентом новой холодной войны, Советский Союз принимал активное участие, оказывая материальную, моральную и дипломатическую поддержку коммунистическим военным усилиям. Малоизвестный факт, что советские летчики помогали северокорейцам, управляя северокорейскими военными самолетами, когда они сражались с военно-воздушными силами ООН. Все это сделало корейскую войну потенциальной отправной точкой для новой мировой войны с потенциально катастрофическими последствиями, поскольку к тому времени и США, и СССР обладали атомными бомбами.

Корейская война, хотя он и имеет историческое значение, часто остается вне общественного сознания в Америке, потому что он зажат между Второй мировой войной и войной во Вьетнаме. И это несмотря на мнение, что во многих отношениях корейский конфликт и тот факт, что он так и не закончился, оказали более далеко идущие последствия для мировой истории и нынешней мировой ситуации, чем война во Вьетнаме или большинство других конфликтов холодной войны. воевали США и их союзники. Например, выживание северокорейского режима позволило династии диктаторов семьи Ким разработать ядерное оружие, которым они теперь угрожают и преследуют не только Южную Корею, но также Японию и Соединенные Штаты. Кроме того, северные корейцы являются известными распространителями своих ядерных технологий и имеют известные связи с ядерными программами Пакистана, Ирана и Сирии.

Каждые несколько лет между северокорейскими и южнокорейскими войсками вспыхивают настоящие боевые действия, всегда в результате северокорейской провокации. В 1960-х годах американские и южнокорейские войска вдоль демилитаризованной зоны (ДМЗ), разделяющей две враждующие Кореи, в течение нескольких лет вели оборонительную войну против северокорейских агентов, которые сейчас называются «Войной в демилитаризованной зоне». В 1968 году северокорейские войска захватили военный корабль США «Пуэбло» и почти год держали его команду в плену. В 1970-х годах северокорейские войска атаковали некоторых американских солдат с топорами. В 1980-х годах северокорейская подводная лодка высадила большие силы десантников в Южной Корее, что привело к перестрелкам в южнокорейской сельской местности. В 21 веке Северная Корея потопила южнокорейский военный корабль и обстреляла южнокорейский остров артиллерийским огнем. Пока все это

Сейчас Северной Кореей правит Ким из третьего поколения диктаторов. При последнем Киме частые угрозы войны против Соединенных Штатов, Южной Кореи и Японии случаются почти ежемесячно. Корейская война началась 63 года назад на холмах и полях Кореи. Сегодня, 25 июня 2013 года, с ним все еще ведутся различные боевые действия. За исключением того, что, хотя оружие 1950 года было по большей части пережитком Второй мировой войны, оружие сегодняшнего дня, с которым Ким Чен Ын, последний северокорейский тиран, который угрожает использовать против своих соседей и врагов, является оружием Третьей мировой войны, которого так долго боялись.

Источники по текущим проблемам Корейской войны на сайте Historyguy.com:

Память ко Дню поминовения: сто лет американских войн

Американские войска высадились в Нормандии во время Второй мировой войны

Наступил еще один День памяти. Сегодня, в мае 2013 года, мы переживаем 12-й год войны в Афганистане, прошло десять лет с начала войны в Ираке, и теперь 22 года с момента первой войны с Ираком (более известной как операция «Пустыня»). Шторм), а до 100-летия начала Первой мировой войны останется всего год.

Что на самом деле означает эта перекличка войн и лет? Американцы любят думать о себе как о миролюбивых людях, которые идут на войну только тогда, когда это необходимо. Как правило, это утверждение не является неточным. Американцы вообще не хотят войны. Мы не древняя Спарта с укоренившейся милитаристской культурой. Мы также не древние Афины с почти навязчивым желанием распространяться и основывать повсюду новые колонии. Но мы можем быть больше похожи на Древний Рим. Внезапно получив статус сверхдержавы, имея экономические и политические связи со многими регионами вдали от дома, мы рассылаем наши войска и наши сокровища повсюду. Часто это делается для защиты наших союзников.Часто вмешательство имеет экономическую или финансовую связь. И большинство конфликтов в Америке обычно формулируются в терминах морального императива. Часто этот моральный импульс также связан с более твердыми политическими, военными, дипломатическими и / или экономическими реалиями. Все эти причины или, если хотите, отговорки, составляют удивительно большое количество войн, конфликтов, военных интервенций и американских потерь за эти годы.

Американские войска в войне в Афганистане

Американцу 1913 года рождения сейчас исполнилось бы сто лет. На протяжении жизни этого человека Америка провела немало крупных войн и участвовала в многочисленных меньших войнах. Давайте посмотрим на список американских войн и конфликтов за рубежом с 1913 года. Войны, которые историки обычно называют «крупными войнами», выделены жирным шрифтом.


История MSVRR: наше прошлое и настоящее

Железная дорога долины Монтерей и Салинас была первой паровой железной дорогой долины Салинас, которая обслуживала Монтерей. Он был зафрахтован членами покровителей животноводства, также известных как Грейнджеры, 26 февраля 1874 года, среди которых были такие известные люди, как Дэвид Джекс, К.С. Эббот, Альфред Гонсалес, Роберт Макки, семья Монрасс, Фрэнсис Дауд, Питер Забала. , Джесси Д. Карр, Джеймс Бардин, Джон Эбботт, JBH Купер, Кас Макфадден, Джордж Помрой, Джадсон Парсон, Б.В. Сарджент, Ф.С. Спринг, Уильям Форд и многие другие. Всего было 72 акционера. Их цель заключалась в том, чтобы построить узкоколейную железную дорогу от Салинаса, Калифорния, до Монтерея, Калифорния, и таким образом сломать монополистический контроль над Салинасской долиной, которым пользовалась южная часть Тихого океана (S.P.). Экономия на перевозке грузов оценивалась в 200000 долларов в год по сравнению с тем, что СП взимало с граждан округа Монтерей. СП немедленно ответили, снизив свои ставки и продлив линию от Кастровилля до Монтерея.

Установление линии

Работа началась в понедельник апреля 1874 года без церемоний К.С. Эбботта. Джон Ф. Киддер был оставлен в качестве главного инженера и суперинтенданта строительства, уже выполнив изыскания для предыдущего предложения по железной дороге. Банды следопытов достигли Салинаса 9 октября, оставив лишь несколько предметов. Капитан Киддер уехал 10-го числа, чтобы обследовать предполагаемую узкоколейную железную дорогу из Холлистера, Калифорния. 11 января 1875 года директора были избраны, подтвердив, что Карл С. Эбботт стал президентом, Дэвид Джекс - казначеем, а Джозеф В. Несбит был утвержден суперинтендантом железной дороги. К 16 января Джон Ф. Киддер и его помощник К.П. Лафридж уехал в Грасс-Вэлли, Калифорния, завершив изыскания для проекта железной дороги Холлистер и Сан-Хуан.

Множество препятствий

19 января «Северный» ударил по полуострову Монтерей с силой, непохожей ни на одну из наших воспоминаний, а к 26-го эстакада на подходе к мосту через реку Салинас уже давно исчезнет. Работы по эстакаде будут размыты еще два раза за время существования железной дороги, а машинное отделение сгорит 1 сентября 1877 года, серьезно повредив оба двигателя. К счастью, никакого другого оборудования в огне не было. Г-н Несбит ушел со своей должности, чтобы принять должность суперинтенданта на железной дороге Санта-Крус и Ватсонвилл в феврале 1875 года, когда Альфред Гонсалес занял пост суперинтенданта, а Дэвид Джекс ушел в июне, совершив недолгую попытку передать контроль. над железной дорогой. Джека поддержали Купер, Форд, Робинсон, сержант и Джесси Д. Карр, которого предложили новым президентом. Акция была сорвана бойкотом митинга. К. С. Эббот и Альфред Гонсалес, которые сыграли важную роль в бойкоте собрания, в 1879 году столкнулись друг с другом в борьбе за контроль, которая дошла до Верховного суда штата.

Конечная судьба

Два рабочих вагона были исключены из реестра железной дороги М. и С. В. в 1877 году, возможно, перейдя на железную дорогу Санта-Крус. 4 сентября 1879 г. & quotSalinas City Index & quot что южная часть Тихого океана приобрела железную дорогу в Монтерее и долине Салинас, а офис был переведен из Салинаса в Сан-Франциско. Немедленно были начаты работы по разрыву пути со всей узкоколейной собственностью, подвижным составом, рельсами и др., Ведущими к Центральному району Невады в Батл-Маунтин, штат Невада. Комбайн № 1 прибыл в собственность 20 декабря 1879 года, и ипотека M. & amp SV была продана на открытом аукционе 22 декабря 1879 года Pacific Improvement Co., которая была стопроцентной дочерней компанией Southern Pacific. . Компании Pacific Improvement Co. было поручено строительство отеля Del Monte. Контроль над железной дорогой был передан Монтерейской железнодорожной компании.

Эпилог

Г-н Джозеф В. Несбитт, бывший суперинтендант железной дороги Монтерей и Салинас-Вэлли, принял предложение по железной дороге Сан-Луис-Обиспо и Порт-Хартфорд, и, как сообщает & quotSalinas City Index & quot в четверг, 10 января 1878 г., после трехнедельной болезни скончался в своей резиденции 7 января 1878 г. в возрасте 45 лет.


Салинас АО-19 - История

В честь годовщины потери Арканзана 15 июня 1942 года я запустил обновленную версию сайта. Я надеюсь, вам понравится это!

Я подумал, что было бы полезно дать некоторое представление о посетителях, которые, возможно, не совсем осведомлены о своей истории Второй мировой войны, чтобы они лучше понимали, где Арканзан атака вписывается в общую картину. Следующее резюме является очень узким Арканзан -центрический взгляд на войну. Битва за Атлантику - обширная и сложная тема. В ее рамках были произведены первые и последние выстрелы войны. Его название обманчиво, потому что, хотя в игре определенно использовались широкие стратегии и тактики, это была не одна битва, а серия битв, каждая из которых по-своему уникальна. Этот сайт начался как история двух уникальных сражений, в которых вы, надеюсь, познакомитесь с некоторыми отважными людьми по обе стороны конфликта.

В июне 1942 г., когда Арканзан было потеряно, картина была довольно мрачной для союзников во всем мире.

На Западе к весне 1940 года большая часть Европы была захвачена. Выстояли только Великобритания и Советский Союз. Завоевания Норвегии и особенно Франции были важной частью войны подводных лодок, потому что они предоставили базы, с которых немцы могли действовать более свободно. До этого большинству подводных лодок приходилось плыть из балтийских портов Германии на север через узкие проходы, что облегчало британцам их наблюдение и сдерживание. Теперь у англичан был гораздо более обширный район для прикрытия, у них больше не было полного превосходства в воздухе, и они рисковали быть обойденными с флангов на севере и юге.

Британии удалось сдержать немецкие люфтваффе в битве за Британию, что вынудило отложить запланированное немецкое вторжение, но теперь она была окружена подводными лодками, пытающимися блокировать их и подчинить себе, отрезая драгоценные конвои с продовольствием, топливом и т. Д. и военные материалы из Америки. Британские территории в Средиземноморье и Африке также подвергались огромному давлению. Советы понесли огромные потери в территории и людях с момента вторжения немцев, но в конце концов остановили свое наступление.

На Востоке Японская империя вела жестокую кампанию в Китае с середины 1937 года. Они собрали грозную армию, авиацию и флот с бесценным боевым опытом. 7 декабря 1941 года они развернули свой мощный флот для внезапной атаки на американские войска, дислоцированные в Перл-Харборе на Гавайях, а также на британские и голландские владения в Юго-Восточной Азии. В следующие шесть месяцев они пронеслись по Индонезии и почти вплотную подошли к порогу Австралии. Помимо в значительной степени символического рейда Дулиттла на Японию в апреле 1942 года, первой хорошей новостью стала наша победа в битве за Мидуэй 7 июня 1942 года, которая стала поворотным моментом на этом театре военных действий.

Почему я говорю о войне на Тихом океане? Потому что нападение Японии на Перл-Харбор вынудило Гитлера по Трехстороннему соглашению также объявить войну США 11 декабря 1941 года, что значительно расширило битву за Атлантику.

Корабли ВМС США и немецкие подводные лодки уже имели несколько стычек за несколько месяцев до объявления войны.

Уничтожитель Военный корабль США "Грир" (DD 145) и U-652 сражались друг с другом более двух часов около Исландии 4 сентября 1941 года. Это навсегда будет известно как «Инцидент с Гриром». В то время как U-652 выпустили в общей сложности 2 торпеды и Грир сбросили 19 глубинных бомб, ни одно судно не пострадало.

Уничтожитель Военный корабль США "Кирни" (DD 432) был поврежден U-568 17 октября при сопровождении колонны возле Исландии.

Уничтожитель Военный корабль США "Рубен Джеймс" (DD 245) был потоплен 31 октября Topp & # 39s U-552 (первый военный корабль ВМС США, потерянный во Второй мировой войне).

Масленка USS Salinas (AO 19) был поврежден U-106 30 октября.

В этот период также было потеряно несколько нейтральных торговых судов США, в том числе:

Паровой торговец Робин Мур был остановлен и потоплен огнем торпед и артиллерий 21 мая в соответствии с Правилами приза U-69 в центре Атлантики, в 700 милях от западного побережья Африки.

Паровой торговец Лихай был торпедирован и потоплен U-126 19 октября примерно в 75 милях к западу от Фритауна, Сьерра-Леоне, Африка. Бауэр принял его за греческий корабль во время довольно большого выстрела из перископа.

Паровой танкер Астральный был торпедирован и потоплен U-43 2 декабря в 100 милях к юго-востоку от Азорских островов. Он был потоплен по ошибке против заходящего солнца, ошибочно принят за нефтяной танкер British Eagle. Сан-Мелито .

Паровой торговец Сагадахок был торпедирован и потоплен U-124 3 декабря в Южной Атлантике, в 1300 милях от побережья Намибии, Африка.

В дополнение к предыдущим атакам подводных лодок:

В Город Рейвилл был потерян, когда 9 ноября 1940 года подорвался на мине у мыса Отуэй, Австралия, заложенной немецким вспомогательным минным заградителем. Пассат .

В Стальной моряк был потоплен бомбой или торпедой, сброшенной с немецкого самолета 5 сентября 1941 года в Суэцком заливе.

В Арканзан был поврежден осколком 11 сентября 1941 года во время немецкой бомбардировки Порт-Суэц в Египте.

После того, как Германия объявила войну, командующему силами немецких подводных лодок адмиралу Карлу Деницу, бывшему подводнику времен Первой мировой войны, было поручено разработать планы наступления подводных лодок на Америку и интересы союзников в регионе. Карибский бассейн.

Изображение типа IXC любезно предоставлено Энди Холлом, который в то время работал с Past Foundation над документированием открытия U-166 в Мексиканском заливе.

Немцы также разрабатывали лодку для этой работы - большой Type IXC (см. Выше). У него был гораздо больший радиус действия и большая торпедная способность, чем у меньших по размеру Type VII, которые сражались с ним в Северной Атлантике. Корпус большего диаметра позволил добавить второй торпедный аппарат на корме. У него также было более крупное орудие на главной палубе (105 мм против 88 мм). Основное вооружение было дополнено 37-мм однозарядной пушкой «быстрой стрельбы» на кормовой палубе. Оба типа подводных лодок полагались на одну 20-мм автоматическую пушку для противовоздушной обороны, а также для подавления огня для ближних атак.

Как побочный эффект из-за своего размера, Type IXC были немного более терпимыми в этих более длительных патрулях, хотя их никогда нельзя было назвать просторными. Оба типа были спроектированы так, чтобы обеспечить наилучшее сочетание характеристик и летальности, без особого внимания к комфорту экипажа. Есть тип IXC, который был захвачен позже во время войны. U-505 , который выставлен в Музее науки и промышленности в Чикаго. У меня была возможность совершить экскурсию по лодке вскоре после ее замечательного ремонта, и позвольте мне сказать вам, что это не для страдающих клаустрофобией. У нас был один человек, который покинул тур до того, как он действительно начался, и они стояли в 4 футах от большого прямоугольного дверного проема, который музей вырубил сбоку прямо перед диспетчерской, чтобы облегчить доступ. Если бы у Type IXC был недостаток, это была бы более низкая скорость пикирования по сравнению с Type VII. Однако на ранних этапах работы это не могло быть решающим фактором, поскольку мы были к этому не готовы.

Предоставлено Энди Холлом

Я думаю, что также важно понимать, какие тактики и технологии применялись на этом этапе войны. Когда большинство людей думают о подводных лодках и подводных лодках в целом, они склонны представлять их парящими прямо под водой, охотящимися за целями через перископы. Я сам был удивлен, узнав, что на этом этапе войны они проводили большую часть своего времени на поверхности, особенно во время путешествий между локациями. Фактически, даже большинство атак на этом этапе было совершено ночью. Они воспользовались небольшим силуэтом подводной лодки в сочетании с плохой видимостью, чтобы подобраться достаточно близко, чтобы нанести удар. На этом 4-м патруле U-126 например, они атаковали под водой только около трети времени (5 из 13 сообщений). Это тот вид борьбы, для которого они были созданы, и атаки, которые я описываю на этом сайте, на самом деле являются хрестоматийными примерами этого.

Для этого действительно было две основных причины:

1. Отсутствие серьезного воздушного противодействия. Был обширный район Средней Атлантики, хитро названный «Срединно-Атлантический разрыв», который был либо вне досягаемости для большинства самолетов в то время, либо не патрулировался теми, кто мог его достичь (см. «Адмирал Кинг» ниже). Немцы даже были достаточно удобны, чтобы проводить старинные морские церемонии, такие как церемония «перехода границы», чтобы инициировать новых моряков, впервые пересекающих экватор. Есть несколько удивительных фотографий внучки одного из U-126 Экипажи показывают здесь именно такое событие (вместе со столкновением, которое произошло ранее в ее карьере). Обратите внимание, что наблюдатели все еще усердно работают, ища цели или опасность на горизонте.

Это изменится и изменится быстро. Союзники усердно работали над бортовыми радиолокационными системами, которые помогли бы им обнаруживать подводные лодки, а также новое и более эффективное оружие, такое как компактные, но мощные глубинные бомбы и акустические торпеды, сбрасываемые с воздуха, которые будут нацеливаться на уходящие пропеллеры подводной лодки. . Выделенные группы охотников-убийц, состоящие из эсминцев и эскортных эсминцев с эскортными авианосцами, могли запускать самолеты с радаром в любую точку Атлантики. Британский взлом немецких кодов загадок и навязчивое микроменеджмент Дёница дали нам общее представление о том, где охотиться. Сочетание лучшего интеллекта и улучшенных технологий было смертельным. Прежде, чем все закончится, самолеты станут такими же смертоносными, как и эсминцы, и почти сравняются по количеству потопленных подводных лодок.

2. Вторая причина - это ограничения силовой установки подводных лодок. В современном автомобильном жаргоне подводные лодки (как и все подводные лодки того времени) были гибридами, хотя это было не из-за нацистских экологических опасений. Они использовали мощные судовые дизельные двигатели, находясь на поверхности, что давало им максимальную скорость более 18 узлов, достаточную для того, чтобы обгонять торговые суда, идущие со скоростью 10 или 11 узлов, но этого было недостаточно для ухода от эсминцев, способных развивать скорость более 30 узлов. Это подводит нас к их электродвигателям, работающим от свинцово-кислотных аккумуляторов. Подводные лодки обычно ныряли, избегая эсминцев, поскольку их задача заключалась в том, чтобы остановить поток припасов. Эти моторы приводили подводную лодку в движение под водой, но в течение ограниченного времени и с гораздо более низким уровнем производительности, максимум около 7 узлов, но обычно между 2-4 узлами. Это было хорошо для тихого выхода из сцены, но мало пользы в погоне. Погружение в подводную лодку было похоже на спуск с дока на максимальной скорости и прыжок в воду. После того, как вы находитесь в воде, все уходит в замедленную съемку. На этом этапе войны они погружались в основном в оборонительных целях. Из-за недостаточной эффективности в атаке они могли бы погрузиться в воду только в том случае, если бы уже находились на позиции возле конвоя или заметили цель, движущуюся в их направлении днем ​​или при сильном лунном свете ночью.


Смотреть видео: АО, 63: Величайшая Депрессия. Начало