USS Kearsarge потопил CSS Alabama

USS Kearsarge потопил CSS Alabama


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

CSS - самый успешный и опасный коммерческий рейдер Конфедерации на войне. Алабама, тонет после зрелищного сражения у берегов Франции с USS Kearsarge.

Построенный на английской верфи и проданный Конфедератам в 1861 году, Алабама был современным кораблем - 220 футов в длину, со скоростью до 13 узлов. Крейсер был оборудован механическим цехом и мог нести достаточно угля для производства пара в течение 18 дней, но его паруса могли значительно продлить это время. Под его капитаном Рафаэлем Семмесом Алабама три года бродил по миру, захватив торговые суда США. Он плавал вокруг земного шара, обычно работая в Вест-Индии, но получая призы и неудачливые судоходства Союза в Карибском бассейне, у Ньюфаундленда и вокруг побережья Южной Америки. В январе 1863 года Семмес потопил военный корабль Союза Hatteras, после того, как выманили его из Галвестона, штат Техас. Военно-морской флот Союза потратил огромное количество времени и усилий, пытаясь выследить Алабама.

Корабль обогнул Южную Америку, пересек Тихий океан и пришвартовался в Индии в 1864 году. К лету Семмс понял, что через три года и 75 000 миль его судно нуждается в капитальном ремонте на современной верфи. Он плыл вокруг Африки во Францию, где французы отказали ему в доступе в сухой док. Семмес выехал из гавани Шербура и нашел военный корабль США. Kearsarge ожидающий. В зрелищной битве Kearsarge победил и потопил Алабама. За свою карьеру Алабама захватили 66 кораблей и преследовали более 20 федеральных военных кораблей.

ЧИТАЙТЕ БОЛЬШЕ: Гражданская война приходит во Францию


CSS Alabama и USS Kearsarge: Дуэль у берегов Франции

В июне 1864 года в течение трех лет бушевала гражданская война в США, и торговые суда все чаще становились мишенями. За предыдущие два года одно судно особенно вселило страх в сердца моряков Союза: CSS Алабама.

В Алабама был заложен во дворах компании John Laird & amp Sons в Биркенхеде на реке Мерси. Он был построен тайно и спущен на воду в июле 1862 года. Вскоре после этого он отплыл на Азорские острова, остров посреди Атлантики. Было законно строить военные корабли для других наций в Англии, но не оснащать их.

Там она подобрала свой экипаж под командованием Рафаэля Семмеса, бывшего офицера ВМС США, ставшего конфедератом. Они погрузили на борт оружие, провизию, уголь и снаряжение. К тому времени, когда она снова отправилась в путь, она несла шесть 32-фунтовых пушек, одну 68-фунтовую пушку в задней шарнирной опоре и 100-фунтовую пушку в передней шарнирной опоре. Она была готова выступить в роли налетчика-торговца.

В течение следующих двух лет Алабама провел одну из самых успешных кампаний набегов на торговые корабли в истории. Пересекая Атлантический и Тихий океан, Семмес постоянно уклонялся от боевых кораблей Союза, атакуя только тогда, когда шансы были полностью в его пользу. Используя эту тактику, он захватил 65 судов Союза, взяв в плен более 2000 человек. Это удивительно, учитывая, что он не потерял ни одного члена экипажа. Из 657 дней службы в море они провели 534 дня.

Торговые капитаны Союза были напуганы одиноким торговым налетчиком, и многие отказывались плавать или продавали свои корабли иностранным купцам, которым не нужно было беспокоиться о корабле Конфедерации.

Капитан Рафаэль Семмес, на переднем плане, на борту CSS. Алабама

Царство террора, конечно, привлекло внимание военно-морского флота Союза, который начал поиски Семмеса и Алабама . К 1864 году USS Kearsarge , военный паровой шлюп, похожий по размерам и вооружению на Алабама отслеживал корабль два года. 11 июня того же года Алабама отплыл в гавань Шербура, Франция. Она только что завершила длительный круиз по Тихому океану и нуждалась в переоборудовании и ремонте.

В Kearsarge

В Kearsarge наконец догнал Алабама 14 июня. Поскольку Шербур был нейтральным портом, корабль Союза был вынужден сидеть недалеко от гавани и наблюдать, как команда Конфедерации ремонтирует свой корабль. Она отправила депешу на USS Сент-Луиза с просьбой помочь в блокаде, но было уже слишком поздно. 19 июня Алабама покинул гавань.

У Семмеса не было выбора: его корабль застрял в нейтральном порту. Он также знал, что ему нужно действовать быстро, прежде чем прибудет больше кораблей Союза. В его нынешнем виде, в битве один на один, корабли были равны. Корабли прошли всего в 5 милях от северного побережья Франции. Французский броненосец Курон преследовал их, следя за тем, чтобы они не заходили во французские воды.

Хотя на бумаге корабли были хорошо сопоставлены, Kearsarge имел несколько преимуществ. Во-первых, ее экипаж и порох были посвежее, Алабама находился на борту почти с момента ввода в эксплуатацию. Во-вторых, ее корпус был защищен слоями железной цепи, покрытой новой деревянной обшивкой. Это делало ее середину почти непроницаемой для 32-фунтовых пушек, выпущенных из Алабама , хотя и не ее 100 или 68-фунтовые.

Современное изображение битвы между двумя кораблями. В Алабама, размахивая флагами Конфедерации, находится справа

В Kearsarge Выстроились в линию для залпа, но капитан Уинслоу приказал своим людям держать огонь, пока дальность стрельбы не сузилась. В Алабама выстрелил первым, и два железных выстрела полетели в сторону корабля Союза, но промахнулись. Корабли начали кружить друг над другом, пытаясь поразить друг друга пушечным огнем. Ни один из них не мог получить преимущества над другим.

В Алабама ревели орудия, посылая снаряд за снарядом в ее противника. Она была в отчаянии, и ей нужно было покинуть этот район до прибытия новых кораблей, но это оказалось ее падением. Когда ее команда извергала снаряды в своего противника, они не тратили время на то, чтобы точно нацелить свои тяжелые поворотные орудия, которые могли бы переломить ход битвы.

В Kearsarge , с другой стороны, терпеливо переносил обстрел, но большая часть Алабама & # 8217s пистолеты промазали. Все выстрелы Союза были точными и рассчитанными.

Битва глазами Кирсардж & # 8217s орудийная палуба

Два выстрела врезались в Kearsarge’s корпус, один у трапа, разбрасывая деревянные осколки. Другой - в усиленную броню в миделе корабля, разрушив внешние доски и разорвав звено цепи. Оба были 32-фунтовыми выстрелами и не пробили. В ответ Kearsarge нацелила свое ружье Дальгрена точно на Алабама ватерлиния. 32-фунтовые выстрелы пробили деревянный корпус корабля Конфедерации, пробив дыру и пропустив воду под палубой.

100-фунтовый выстрел из Алабама встроился в Кирсарге

Опасаясь за свою жизнь и жизнь своих людей, Семмес приказал ослабить знамя Конфедерации. В Kearsarge продолжала стрелять по ватерлинии своего противника, не видя капитуляции противника из-за дыма боя. Наконец, Алабама поднял белый флаг, и Семмес послал свою последнюю оставшуюся лодку, чтобы попросить помощи у корабля Союза. Капитан Уинслоу согласился и отправил лодки на помощь выжившим.

Британская яхта Дирхаунд , подошел к тонущему кораблю и предложил спасение. Капитан Семмес и около 40 моряков Конфедерации с радостью приняли это судно и избежали захвата на небольшом пароходе.

Яхта Дирхаунд

К концу битвы стало очевидно, насколько лучше Алабама был. Она произвела 370 выстрелов за 1 час поединка, но нанесла только два попадания, ни один из которых не причинил вреда ее противнику. Сообщается, что Kearsarge выстрелил гораздо меньше, чем Алабама, и значительная их часть попала в цель. 40 членов экипажа Конфедерации были убиты в бою, 70 взяты в плен, и около 40 сбежали на корабле. Дирхаунд . На Kearsarge , трое мужчин были ранены, один из которых скончался после боя.

Битва демонстрирует, насколько слабой может быть военно-морская мощь. В Алабама Самой большой ошибкой были ее постоянные победы. Ее экипажам редко приходилось стрелять из ружей, они скорее садились на абордаж и захватывали или сжигали торговые суда. Ее репутация предшествовала ей, и многие корабли, вероятно, больше боялись мысли о корабле, чем любой угрозы, исходящей от торгового рейдера.

Она пережила 534 дня в море без потерь, пока ей не пришлось сразиться с хорошо вооруженным и хорошо обученным противником.


Кирсардж и Алабама

Коммерческим рейдером Конфедерации, который стоил Союзу больше всего кораблей и денег и вызвал наибольшее раздражение, был CSS Alabama, которым командовал капитан (позже контр-адмирал) Рафаэль Семмес. Построенный на верфях Биркенхед в Ливерпуле, Англия (якобы для турецкого флота), и обозначенный просто как Корпус № 290, он вышел в море 28 июля 1862 года, что было объявлено пробным пуском, и больше не вернулся. Вместо этого она направилась к португальским Азорским островам, где взяла на себя батарею орудий, международный экипаж и горстку морских офицеров Конфедерации. Переименованная в Алабаму, она начала двухлетнюю одиссею, разорившую судоходство Союза и поднявшую тревогу и ставку морского страхования на всем атлантическом побережье Соединенных Штатов.

Целью Семмеса не было получать призы, он не был капером, ищущим добычу. Его цель состояла в том, чтобы нанести такой ущерб торговому судоходству США, что это разожгло антивоенные настроения на Севере. Кроме того, получение призов вынудило бы его отправить призовые экипажи на борт своих трофеев, ослабив его собственный экипаж и истощив его офицерский корпус. Вместо этого он сжигал свои призы в море, занимаясь добычей только тогда, когда груз мог пополнить его собственную кладовую или шкафчик с боеприпасами. В общей сложности Семмес сделал не менее 65 захватов, он использовал четыре из этих судов в качестве «картелей», чтобы избавиться от скопившихся пленников, которые не добровольно присоединились к его команде, а остальные сжег.

Военно-морские силы США тщетно пытались выследить его - в какой-то момент его искали как минимум дюжина военных кораблей, - но Семмес был иллюзорным, никогда не оставался долго в одном районе. Он пересек Алабаму через Атлантику, проложил путь вдоль восточного побережья Америки до Мексиканского залива, а затем продолжил свой путь на юг вдоль побережья Бразилии. Летом 1863 года он повторно пересек Атлантический океан в Кейптаун, Южная Африка, и вошел в Индийский океан. Казалось, что он исчез с лица Земли, пока он снова не появился в Зондском проливе между Явой и Суматрой и не нес флаг Конфедерации в Южно-Китайском море. Затем он вернулся через Малаккский пролив в Индию, на Мадагаскар и снова в Атлантику. Весной 1864 года Семмес направился на север, в Шербур, Франция, где ему пришлось пройти столь необходимую повторную подгонку. Но USS Kearsarge под командованием капитана Джона А. Уинслоу вскоре прибыл к берегу.

К этому моменту Семмес столкнулся только с одним другим военным кораблем во время своей удивительной одиссеи - выманив блокирующее судно «Хаттерас» подальше от его станции у Галвестона, штат Техас, и потопив его, сосредоточившись вместо этого на торговых рейдах. Теперь в Шербурге он должен был решить, сражаться или позволить своему кораблю быть интернированным французами, как он поступил с предыдущим, меньшим командованием, когда он оказался загнанным в угол в Гибралтаре. Но Кирсардж Уинслоу не был явно более могущественным, чем его Алабама, и победа у берегов Франции могла благотворно повлиять на отношение Франции к Конфедерации. Какими бы ни были его мотивы, Семмес решил сражаться.

Оба командира тщательно готовились к бою, но Уинслоу обладал двумя решающими преимуществами. Сначала он накинул тяжелые цепи на борт своего деревянного корабля, затем накинул на цепи так, чтобы их не было видно, обеспечивая лучшую защиту от мощного выстрела Алабамы. Позже Семмс утверждал, что маскировка под броненосное судно было грязной уловкой янки. Еще одно преимущество Уинслоу заключалось в том, что, хотя его порох и гильзы были относительно свежими, боеприпасам Алабамы было не менее двух лет, и их надежность была сомнительной.

Поединок состоялся 19 июня 1864 года в международных водах у берегов Франции, хотя и достаточно близко, чтобы быть видимым с берега. Два боевых корабля кружили друг над другом, стреляя так быстро, как могли заряжать экипажи. Качество снарядов Алабамы оказалось даже более надежной защитой, чем кольчужная броня Кирсарджа. Несколько снарядов не взорвались, в том числе снаряд, который застрял в кормовой стойке Кирсарджа и почти наверняка был бы смертельным, если бы взорвался. Вместо этого именно Алабама получила несколько ударов и начала заливаться водой. Семмес боролся с ней, пока она не затонула, а затем - сопротивляясь до последнего - бросил свой меч в море и поплыл в безопасное место на ближайшей британской яхте, которая вышла, чтобы понаблюдать за волнением.

USS Kearsarge против CSS Alabama, L. Prang & amp Co., Бостон. & # 13 Библиотека Конгресса

Уинслоу вернулся в Соединенные Штаты героем и получил повышение до коммодора. Семмес вернулся в Конфедерацию и стал контр-адмиралом. Во время эвакуации из Ричмонда он руководил бригадой пехоты, а после войны стал называться «Рафаэль Семмес, адмирал и генерал». Прославленный рейдер повлиял на мировые события даже после того, как затонул. По окончании войны Соединенные Штаты подали иски против Великобритании за разрешение строительства Алабамы во дворах, а международный суд присудил правительству компенсацию в размере 15,5 миллионов долларов.


Галерея 252, Европейское искусство 1850-1900, второй этаж (платная галерея)

Детали объекта
Заголовок : Битва USS "Кирсардж" и CSS "Алабама"
Дата : 1864
Художник : Эдуард Мане, француз, 1832 - 1883 гг.
Середина : Масло на холсте
Габаритные размеры : 54 1/4 × 50 3/4 дюйма (137,8 × 128,9 см) В рамке: 68 7/8 × 65 5/8 × 4 3/4 дюйма (174,9 × 166,7 × 12,1 см)
Классификация: Картины
Кредитная линия : Коллекция Джона Дж. Джонсона, 1917 год.
Регистрационный номер: Кот. 1027
География: Сделано во Франции, Европе

Мы постоянно узнаем больше о нашей коллекции и обновляем веб-сайт. Хотите поделиться с нами своими знаниями об этой работе? Свяжитесь с нами здесь.

Обратите внимание, что это конкретное произведение искусства может не отображаться во время вашего посещения. Не волнуйтесь - у нас есть много выставок, которые вы можете посетить.


19 июня 1864 года: USS Kearsarge потопил CSS Alabama в битве при Шербурге.

В июне 1864 года вся Франция была очарована перспективой морской стычки между янки и военным кораблем Конфедерации у побережья Нормандии.

Эдуард Мане мог быть или не быть частью толпы зрителей, которые забрались в лодки или бросились к скалам над Шербуром во второй половине дня 19 июня, и неясно, мог ли кто-нибудь видеть с земли, но когда упали орудия молча, весь мир узнал, что бронированный пароход USS Kearsarge потопил CSS Alabama в смертельной схватке.

В европейских водах не было военно-морских сражений для большего
более полувека, и американская битва у берегов Франции была большой новостью. Мане был знаком с кораблями и морем с юных лет, когда он плыл в Бразилию, и в поисках быстрого признания он приступил к созданию «очевидца» описания события, о котором все говорили. Он быстро работал в своей парижской студии по письменным описаниям, эскизам, возможно, по фотографиям, и нарисовал большой квадратный холст. Менее чем через месяц после битвы картина была выставлена ​​на всеобщее обозрение в окне художественной галереи Альфреда Кадарта недалеко от Империальной библиотеки в Париже.

Зрители на улицах Парижа наверняка почувствовали то, что мы чувствуем сегодня, когда мы стоим на скалах над Шербуром и смотрим на неспокойное море. Синкопированные мазки Мане из черного и аквамарина выводят нас из равновесия. Почти морская болезнь с головокружительной точки зрения и смущенные облаками пушечного дыма, мы спрашиваем: «Какой корабль - Кирсардж? Какая Алабама? "

Маленькая парусная лодка на переднем плане, летящая на французском триколоре, борется с волнами и мчится, чтобы спасти выживших. Мы продолжаем жить своей жизнью, но привкус соленого бриза, свежий холодный ветер в лицо, волнение лодки под полным парусом, ужас глубин сопровождают нас, пока мы продолжаем наш путь.


Алабама и Кирсардж, 1864, Эдуард Мане

Этот морской пейзаж, оживленный военным сражением, - одна из немногих работ Мане, написанных полностью в голубых и зеленых тонах - сложнейшем сочетании цветов. Это также одна из работ, получивших наивысшую оценку при его жизни. Море прекрасно передано тем, кто его хорошо знает. Мане взял одну из любимых тем Тернера и отнесся к ней реалистично. Ничто не указывает на то, что Клод Моне, Писсарро и все импрессионисты позже вернутся к дрожащим ударам, облакам дыма и таинственным и пугающим предположениям морских картин великого английского романтика. Для Мане и людей его времени это морское сражение было спокойным и даже успокаивающим зрелищем.

На картине запечатлен инцидент во время Гражданской войны, когда 19 июня 1864 года у Шербура корвет Kearsarge, принадлежащий ВМС США, атаковал и потопил южный капер «Алабама». Помолвка была ожидаемой, и отели Шербура, уже переполненные американскими моряками, отворачивали толпы, стекавшиеся посмотреть на это зрелище. По словам Табаранта, Мане был очевидцем боя. Мане быстро изобразил это событие с актуальностью журналистики или самой политики, так же как он обратился к глобальной политике в своей «Казни Максимилиана».

Что касается зрителей картины, то настоящая борьба в этой боевой сцене происходит между морем и небом, между волнами, дымом и облаками - настоящими живописными элементами полотна.


СОДЕРЖАНИЕ

Строительство Править

Алабама был построен в тайне в 1862 году британскими судостроителями John Laird Sons and Company на северо-западе Англии на их верфях в Биркенхеде, Виррал, напротив Ливерпуля. Строительство было организовано агентом Конфедерации командующим Джеймсом Буллоком, который руководил закупкой столь необходимых кораблей для только что сформировавшегося военно-морского флота Конфедеративных Штатов.Контракт был заключен через компанию Fraser Trenholm, брокера по хлопку в Ливерпуле, связанного с Конфедерацией. Согласно преобладающему британскому закону о нейтралитете, можно было построить корабль, спроектированный как вооруженное судно, при условии, что оно не было фактически вооружено до тех пор, пока оно не находилось в международных водах. В свете этой лазейки, Алабама была построена с усиленными палубами для размещения орудий, магазинов боеприпасов ниже уровня воды и т. д., но строитель не стал оснащать ее вооружением или каким-либо «военным снаряжением».

Первоначально известная только под номером верфи "Корабельный номер 0290", она была спущена на воду как Энрика 15 мая 1862 года и тайно выскользнул из Биркенхеда 29 июля 1862 года. [4] Капитан Союза Тунис А. М. Крейвен, командир военного корабля США. Тускарора, находился в Саутгемптоне и получил задание перехватить новый корабль, но безуспешно. [5] Агент Буллох организовал отплытие гражданского экипажа и капитана. Энрика на остров Терсейра на Азорских островах. Вместе с Буллоком капитан нового корабля Рафаэль Семмес покинул Ливерпуль 13 августа 1862 года на борту парохода. Багама взять на себя командование новым крейсером. Семмес прибыл на остров Терсейра 20 августа 1862 года и начал наблюдать за переоборудованием нового судна различными припасами, в том числе вооружением, и 350 тоннами угля, доставленными туда Агриппина, судно снабжения его нового корабля. После трех дней изнурительной работы экипажей трех кораблей, Энрика был оборудован как военно-морской крейсер, предназначенный для использования в коммерческих целях для Конфедеративных Штатов Америки. После ее ввода в эксплуатацию в качестве CSS АлабамаЗатем Буллок вернулся в Ливерпуль, чтобы продолжить свою секретную работу на ВМС Конфедерации. [6]

Алабама Британские артиллерийские орудия состояли из шести дульнозарядных бортовых 32-фунтовых морских гладкоствольных орудий (три стреляли в левый борт и три стреляли по правому борту) и двух более крупных и мощных поворотных пушек. Поворотные пушки располагались в носу и корме грот-мачты и располагались примерно на миделе судна по центральной линии палубы. С этих позиций их можно было поворачивать для ведения огня через левый или правый борт крейсера. Носовая поворотная пушка представляла собой тяжелую 100-фунтовую дальнобойную пушку с 7-дюймовым (178-миллиметровым) стволом нарезного дульного среза, кормовая поворотная пушка - большая 8-дюймовая (203-миллиметровая) гладкоствольная пушка.

Новый крейсер Конфедерации приводился в движение как парусами, так и двумя горизонтальными паровыми двигателями John Laird Sons and Company мощностью 300 лошадиных сил (220 кВт) [7], которые приводили в движение один латунный винт с двумя лопастями типа Гриффитса. Когда винт втянут с помощью латунного подъемного механизма кормы, Алабама могла развивать до десяти узлов только под парусом и до 13,25 узлов (24,54 км / ч), когда ее парус и мощность пара использовались вместе.

Ввод в эксплуатацию и рейс Править

Корабль был специально введен в строй 24 августа 1862 года примерно в миле от острова Терсейра в международных водах. Агриппина а также Багама был переведен в квотер Энрика, где ее 24 офицера, некоторые из которых были южанами, стояли в парадной форме. Капитан Рафаэль Семмес сел на лафет и зачитал поручение президента Джефферсона Дэвиса принять командование новым крейсером. По завершении чтения музыканты, собравшиеся из экипажей трех кораблей, начали играть мелодию «Дикси», как раз тогда, когда квартирмейстер закончил спуск. Энрика Британские цвета. Зазвучала сигнальная пушка, сломались упоры для холла на пиках бизань-багра и грот-мачты, и новый боевой флаг корабля и боевой вымпел развеялись на ветру. С этого крейсер стал пароходом Конфедеративных Штатов. Алабама. Девиз корабля: Aide-toi et Dieu t'aidera (По-французски «Бог помогает тем, кто помогает себе») было выгравировано на бронзе большого двойного колеса корабля. [8]

Затем капитан Семмес произнес речь о южном деле перед собравшимися моряками (немногие из которых были американцами), попросив их записаться в путешествие неизвестной длины и судьбы. У Семмеса было всего 24 офицера и никакой команды, чтобы укомплектовать его новым командованием. Когда это не удалось, Семмес изменил свою позицию. Он предложил подписать деньги и двойную заработную плату, выплачиваемую золотом, и дополнительные денежные призы, которые должны быть выплачены Конгрессом Конфедерации за все уничтоженные корабли Союза. Когда мужчины начали кричать «Слушай! Слушай!» Семмес знал, что он заключил сделку: 83 моряка, многие из которых были британцами, поступили на службу в ВМС Конфедерации. Агент Конфедерации Буллох и оставшиеся моряки затем вернулись на свои корабли для обратного путешествия в Англию. Семмесу по-прежнему требовалось около 20 человек для полного набора экипажа, но их было достаточно, чтобы справиться с новым коммерческим рейдером. Остальные будут набираться из числа захваченных экипажей подвергшихся набегам кораблей или из дружественных портов захода. Из первоначальных 83 членов экипажа, подписавших контракт в тот день, многие завершили полный рейс.

Под капитаном Семмесом, Алабама Первые два месяца она провела в Восточной Атлантике, простираясь к юго-западу от Азорских островов, а затем увеличиваясь на восток, захватывая и сжигая северные торговые суда. После трудного перехода через Атлантику она продолжила свой путь разрушения и опустошения в большом регионе Новой Англии. Затем он отплыл на юг, прибыв в Вест-Индию, где вызвал еще больший ущерб, прежде чем, наконец, отправиться на запад в Мексиканский залив. Там в январе 1863 г. Алабама имела свое первое военное сражение. Она натолкнулась и быстро потопила американский сайдхиллер USS. Hatteras недалеко от побережья Техаса, недалеко от Галвестона, захват команды этого военного корабля. Затем она продолжила свой путь на юг, в конце концов пересекла экватор, где получила наибольшее количество призов в своей рейдерской карьере, путешествуя у берегов Бразилии.

После второго пересечения Атлантики на востоке, Алабама плыл по юго-западному африканскому побережью, где продолжал войну против северной торговли. После остановки в бухте Салдана 29 июля 1863 г., чтобы убедиться, что в Столовом бухте не было вражеских кораблей [11], она, наконец, совершила столь необходимый визит в Кейптаун, Южная Африка. Алабама является предметом африкаансской народной песни «Daar kom die Alibama», которая до сих пор популярна в Южной Африке. [12] [13] [14] Затем она отплыла в Ост-Индию, где провела шесть месяцев, уничтожив еще семь кораблей, прежде чем, наконец, удвоила мыс Доброй Надежды по пути во Францию. Военные корабли Союза часто охотились на неуловимого и к настоящему времени известного рейдера Конфедерации, но несколько раз Алабама была замечена, она быстро перехитрила преследователей и скрылась за горизонтом.

Всего она сожгла 65 союзных судов различных типов, в основном торговые. В течение всего Алабама Во время рейдов экипажи и пассажиры захваченных кораблей никогда не пострадали, а только задерживались до тех пор, пока их не поместили на борт нейтрального корабля или высадили на берег в дружественном или нейтральном порту. [ нужна цитата ]

Экспедиционные набеги Править

Все вместе, Алабама провели в общей сложности семь экспедиционных рейдов по всему миру, прежде чем отправиться во Францию ​​для переоборудования и ремонта:

    (Август – сентябрь 1862 г.) началось сразу после того, как она была введена в эксплуатацию. Она немедленно отправилась по морским путям к юго-западу, а затем к востоку от Азорских островов, где захватила и сожгла десять призов, в основном китобоев. (Октябрь – ноябрь 1862 г.) начался после того, как капитан Семмес и его команда отправились на северо-восточное побережье Северной Америки, вдоль Ньюфаундленда и Новой Англии, где она простиралась на юг до Бермудских островов и побережья Вирджинии, сжег десять призов, захватив и выпустив три. другие. (Декабрь 1862 г. - январь 1863 г.) началось как Алабама произвела необходимое рандеву со своим судном снабжения, CSS Агриппина. После этого она оказывала помощь сухопутным войскам Конфедерации во время битвы при Галвестоне в прибрежном Техасе, во время которой она быстро потопила военный корабль Союза США. Hatteras. (Февраль – июль 1863 г.) было ее самым успешным рейдовым предприятием: она взяла 29 призов во время набегов у берегов Бразилии. Здесь она повторно ввела в эксплуатацию кору Конрад как CSS Таскалуса. (Август – сентябрь 1863 г.) произошла в основном у побережья Южной Африки, когда она работала вместе с CSS. Таскалуса. (Сентябрь – ноябрь 1863 г.) состоял из почти 4500-мильного путешествия через Индийский океан. [15] Успешно уклонение от канонерской лодки Союза.Вайоминг она заняла три призовых места у Зондского пролива и Яванского моря. [16] (декабрь 1863 г.) было ее последним рейдовым предприятием. Она взяла несколько призов в Малаккском проливе, прежде чем, наконец, повернула обратно во Францию ​​для столь необходимого ремонта и давно назревшего ремонта.

По завершении ее семи экспедиционных рейдов, Алабама находился в море 534 дня из 657, ни разу не посетив ни одного порта Конфедерации. Она поднялась на борт почти 450 судов, захватила или сожгла 65 торговых судов Союза и взяла более 2000 пленных без единой гибели ни пленных, ни ее собственной команды.

Заключительный круиз Править

11 июня 1864 г. Алабама прибыл в порт Шербура, Франция. Вскоре капитан Семмес запросил разрешение на высыхание дока и капитальный ремонт своего корабля, столь необходимого после столь долгого пребывания в море и стольких морских действий. Преследуя рейдера, американский военный шлюп USS Kearsargeпод командованием капитана Джона Анкрама Уинслоу прибыл через три дня и занял станцию ​​недалеко от гавани. Находясь в своем предыдущем порту захода, Уинслоу телеграфировал в Гибралтар, чтобы отправить старый военный шлюп USS. Святой Луи с провизией и для оказания помощи в блокаде. Kearsarge теперь имел Алабама в коробке, где некуда бежать.

Не имея никакого желания видеть, как его изношенный корабль гниет в французском доке, находясь на карантине от кораблей Союза, учитывая его инстинктивную агрессивность и давнее желание снова сразиться со своим противником, капитан Семмес решил сражаться. Подготовив свой корабль и выучив команду к предстоящему сражению в течение следующих нескольких дней, Семмес бросил по дипломатическим каналам смелый вызов (или ожидаемое запугивание). Kearsarge командир, [17] "я намерен бороться с Kearsarge как только я смогу принять необходимые меры. Я надеюсь, что они задержат меня не дольше, чем до завтра или, самое большее, до завтрашнего утра. Я умоляю, чтобы она не уходила, пока я не буду готов к выходу. Имею честь быть Вашим послушным слугой, Р. Семмес, капитан ".

19 июня Алабама отплыл навстречу крейсеру Союза. Юрист Том Бингхэм позже писал: «Последовавшую битву засвидетельствовал Мане, который вышел рисовать ее, и владелец английской яхты, который предложил своим детям выбор между просмотром битвы и походом в церковь». [18]

В качестве Kearsarge повернулся навстречу своему противнику, Алабама открыл огонь. Kearsarge терпеливо ждали, пока диапазон не уменьшится до менее чем 1000 ярдов (900 м). По словам выживших, два корабля двигались противоположными курсами по семи спиралевидным кругам, двигаясь на юго-запад с трехузловым течением, каждый командир пытался пересечь нос своего противника, чтобы нанести сильный сгребающий огонь («пересечь Т»). Битва быстро развернулась против Алабама из-за превосходной артиллерийской стрельбы, показанной Kearsarge и ухудшенное состояние Алабама Загрязненный порох и предохранители. Ее самый выразительный выстрел, произведенный из передней 7-дюймовой (178-мм) поворотной винтовки Блейкли, попал очень близко. Kearsarge Уязвимая кормовая стойка, удар сильно заедает за руль корабля. Однако нарезной снаряд не взорвался. Если бы он так поступил, он бы серьезно отключил Kearsarge рулевого управления, возможно, потопивший военный корабль и завершив соревнование. Кроме того, Алабама слишком высокая скорость стрельбы приводила к частым плохим стрельбам, многие из ее выстрелов были слишком высокими, и в результате Kearsarge В тот день ее подвесная кольчуга принесла мало пользы. Позже Семмс сказал, что доспехи на Kearsarge был ему неизвестен во время своего решения бросить вызов к бою, и в последующие годы Семмес твердо заявлял, что никогда бы не стал сражаться. Kearsarge если бы он знал, что она была в доспехах.

Кирсарджа Броня корпуса была установлена ​​всего за три дня, больше года назад, когда он находился в порту на Азорских островах. Он был изготовлен с использованием однозвенной железной цепи длиной 1,7 дюйма (43 мм) длиной 120 саженей (720 футов 220 м) и закрытых пространств корпуса длиной 49 футов 6 дюймов (15,09 м) и глубиной 6 футов 2 дюйма (1,88 м). Он был остановлен вверх и вниз на рым-болты с бортиками и закреплен железными собаками. Ее кольчуга была скрыта за 1-дюймовыми досками, выкрашенными в черный цвет, чтобы соответствовать цвету верхней части корпуса. Эта «цепная оболочка» была размещена вдоль Kearsarge с левого и правого борта до ватерлинии для дополнительной защиты двигателя и котлов, когда верхняя часть угольных бункеров была пуста (угольные бункеры играли важную роль в защите первых пароходов, таких как защищенные крейсеры).

Удар по ее двигателю или котлам может легко уйти. Kearsarge мертвым в воде и уязвимым, или даже вызвать взрыв котла или пожар, который может уничтожить крейсер. Во время боя ее бронепояс был поражен дважды: сначала по трапу правого борта одним из Алабама 32-фунтовые снаряды, которые прорезали кольчугу, вмятины в обшивке корпуса под ней, а затем снова от второго 32-фунтового снаряда, который взорвался и сломал звено кольчуги, оторвав часть покрытия обшивки. Если бы эти раунды пришли из Алабама Более мощная 100-фунтовая поворотная винтовка Блейкли, они легко пробили бы, но вероятный результат не был бы очень серьезным, так как оба выстрела попали в корпус чуть более чем в пяти футах над ватерлинией. Даже если оба выстрела пробили Kearsarge С другой стороны, они полностью упустили бы ее жизненно важные механизмы. Однако 100-фунтовый снаряд мог нанести серьезный ущерб ее внутреннему пространству, а горячие осколки ближайших членов экипажа могли легко поджечь крейсер, что было одной из величайших опасностей на борту деревянного судна.

Чуть больше часа после первого выстрела, Алабама был превращен в тонущее затонувшее судно Kearsarge мощный 11-дюймовый (280 мм) Dahlgrens, заставивший капитана Семмеса нанести удар и отправить одну из двух уцелевших лодок в Kearsarge просить о помощи.

По словам свидетелей, Алабама произвела 370 выстрелов по противнику, в среднем один выстрел в минуту на ружье, очень высокая скорость стрельбы, в то время как Kearsarge Орудийные расчеты России выстрелили менее половины этого количества, прицеливаясь более тщательно. В суматохе боя было выпущено еще пять выстрелов по Алабама после того, как ее цвета были поражены. (Её орудийные порты были оставлены открытыми, а бортовая пушка все еще была выброшена, казалось, Kearsarge.) Затем из Алабама суровый шлепок, наконец, остановив бой.

До этого у нее был поврежден рулевой механизм из-за попаданий снаряда, но смертельный выстрел произошел позже, когда один из Kearsarge 11-дюймовые (280-миллиметровые) снаряды разорвали середину Алабама по ватерлинии по правому борту. Вода быстро хлынула через побежденный крейсер, в конце концов затопив его котлы и вынудив его за корму опуститься на дно. В качестве Алабама затонул, раненый Семмес бросил меч в море, лишив Kearsarge капитан Джон Анкрам Уинслоу о традиционной церемонии капитуляции, когда она была передана ему как победителю (поступок, который многие в то время считали бесчестным).

Из ее 170 членов экипажа Алабама 19 погибших (9 убитых и 10 утонувших) и 21 раненого [19] Kearsarge спасли большинство выживших, но 41 из Алабама Офицеры и команда, включая Семмеса, были спасены частной британской паровой яхтой Джона Ланкастера. Дирхаунд, в то время как Kearsarge стояла, чтобы вернуть свои спасательные лодки, как Алабама затонул. [20] Капитан Уинслоу был вынужден беспомощно стоять и смотреть Дирхаунд Унесите в Англию своего столь востребованного противника, капитана Семмеса, и его оставшихся в живых товарищей по кораблю.

Гибель Алабама к Kearsarge удостоен награды ВМС США звездой битвы на ленте кампании гражданской войны.

Как они сами себя подписали. [21]

Пожалуй, самый смелый и самоотверженный поступок во время Алабамы в последние минуты был задействован помощник хирурга корабля доктор Дэвид Герберт Ллевеллин. [24] Доктора Ллевеллина, британца, очень любила и уважала вся команда. Во время битвы он упорно оставался на своем посту в кают-компании, ухаживая за ранеными, пока наконец не был отдан приказ покинуть корабль. Когда он помогал раненым в Алабама Всего две исправные спасательные шлюпки, трудоспособный моряк попытался войти в одну, которая уже была заполнена. Ллевеллин, понимая, что человек рискует опрокинуть корабль, схватил его и потащил назад, сказав: «Видите, я хочу спасти свою жизнь так же сильно, как и вы, но позвольте сначала спасти раненых».

Офицер в лодке, увидев, что Ллевеллина вот-вот оставят на борту пострадавшего Алабамакрикнул: «Доктор, мы можем освободить для вас место». Ллевеллин покачал головой и ответил: «Я не буду подвергать опасности раненых». Команда не знала, что Ллевеллин никогда не учился плавать и утонул, когда корабль затонул.

Его жертва не осталась незамеченной в Англии. В его родной деревне мемориальное окно и табличка были установлены в Истонской королевской церкви. [25] Другой планшет был помещен в больницу Чаринг-Кросс в Лондоне, где он учился в медицинской школе.

За свою двухлетнюю карьеру торговца-рейдера, Алабама повреждение торгового судоходства Союза по всему миру. Крейсер Конфедерации получил 65 призов на сумму почти 6 000 000 долларов (около 99 000 000 долларов в сегодняшних долларах [26]) только в 1862 году было заявлено 28 призов. [27] Важным событием в области международного права стало принятие правительством США следующих мер:Алабама Иски "к Великобритании за убытки, причиненные Алабама и другие рейдеры, снаряженные в Британии. Совместная арбитражная комиссия присудила компенсацию в размере 15,5 млн долларов США.

По иронии судьбы, в 1851 году, за десять лет до гражданской войны, капитан Семмес заметил:

(Торговые рейдеры) немногим лучше лицензированных пиратов, и это подходит всем цивилизованным нациям [. ], чтобы полностью подавить эту практику. [28]

Однако она и другие рейдеры потерпели неудачу в своей основной цели, которая заключалась в том, чтобы вывести корабли Союза из-под блокады южного побережья, которая медленно душила Конфедерацию. Правительство Конфедерации надеялось, что паника судоходных компаний вынудит Союз направить корабли для защиты торгового судоходства и выследить налетчиков, задача, которая всегда требует пропорционально большей силы по сравнению с количеством атакующих кораблей (см. Атлантический океан). Однако официальные лица Союза оказались непоколебимыми во время блокады, и, хотя цены на страхование резко возросли, транспортные расходы выросли, и многие суда были переведены под нейтральный флаг, очень немногие военно-морские корабли были выведены из южной блокады. Фактически, благодаря грамотному использованию ресурсов и грандиозной судостроительной программе Союзу удалось неуклонно усиливать блокаду на протяжении всей войны. Он также направил суда для защиты торгового флота, а также для выслеживания и уничтожения нескольких рейдеров и каперов Конфедерации, которые все еще действуют. [ нужна цитата ]

Обломки корабля Править

В ноябре 1984 г. французский флот минный охотник. Circé обнаружил затонувший корабль под водой почти в 200 футов (60 м) у Шербура [29] на 49 ° 45′9 ″ с.ш., 1 ° 41′42 ″ з.д. / 49,75250 ° с.ш., 1,69500 ​​° з.д. / 49,75250 -1,69500. [30] Капитан Макс Геру позже подтвердил, что затонувшее судно Алабама остается.

В 1988 г. некоммерческая организация CSS Алабама Ассоциация была создана для проведения научных исследований места кораблекрушения. Хотя затонувший корабль находится во французских территориальных водах, правительство Соединенных Штатов, как правопреемник бывших Конфедеративных Штатов Америки, является владельцем. 3 октября 1989 года США и Франция подписали соглашение о признании этого затонувшего корабля важным ресурсом наследия обеих стран и о создании Совместного французско-американского научного комитета для археологических исследований. Это соглашение создало прецедент для международного сотрудничества в области археологических исследований и защиты уникального исторического места кораблекрушения.

Ассоциация CSS Алабама и Командование военно-морской истории и наследия подписали 23 марта 1995 г. официальное соглашение об аккредитации Ассоциации CSS. Алабама в качестве оператора археологического исследования останков корабля. Ассоциация, которая финансируется исключительно за счет частных пожертвований, продолжает делать этот международный проект через сбор средств во Франции и США благодаря своей сестринской организации CSS. Алабама Ассоциация, зарегистрированная в штате Делавэр.

Алабама После прибытия на Азорские острова была оснащена восемью артиллерийскими орудиями, шесть из которых были 32-фунтовые гладкоствольные. На месте крушения было обнаружено семь пушек: две были отлиты по образцу британского Королевского флота, а три - по более позднему образцу, произведенному Fawcett, Preston and Company в Ливерпуле.

Одно из 32-фунтовых орудий модели Блейкли было обнаружено поперек правого борта корпуса, перед котлами. Вторая 32-фунтовая пушка Blakely была обнаружена вне конструкции корпуса, непосредственно перед винтом и его подъемной рамой. Передняя 32-фунтовая пушка была обнаружена в 2000 году. Были идентифицированы обе 32-фунтовые пушки британского Королевского флота: одна находится внутри правого борта. корпус, перед котлами, рядом с передним насосом Даунтон. Второй был идентифицирован как лежащий на железной палубе сразу за дымовой трубой. Он был обнаружен в 2001 году. Единственная оставшаяся 32-фунтовая пушка не была точно идентифицирована, но она могла находиться под обломками корпуса перед якорем Тротмана правого борта.

Алабама Тяжелыми боеприпасами были одна 7-дюймовая 100-фунтовая патронная винтовка Blakely Patent, установленная на поворотном лафете впереди, и одна 68-фунтовая гладкоствольная винтовка, установленная аналогичным образом в корме. 7-дюймовая 100-фунтовая пушка Блейкли была найдена рядом с ее поворотным лафетом, наверху переднего правого котла. Это была первая пушка, извлеченная из Алабама. Гладкоствольная 68-фунтовая пушка располагалась в кормовой части, на корме, сразу за пределами конструкции корпуса правого борта, возможно, под стволом орудия лежат остатки ее тележки и поворотного лафета. Обе тяжелые пушки были восстановлены в 1994 году.

Помимо семи пушек, на месте крушения были найдены выстрелы, колеса грузовика с орудиями и латунные гусеницы для лафетов, многие из которых были обнаружены. Два выстрела были восстановлены, а один конический снаряд попал в ствол 7-дюймовой винтовки Блейкли. Снаряд для 32-фунтовой пушки был извлечен из кормы, перед винтом, который выстрелил, был прикреплен к деревянному башмаку, упакованному в деревянный ящик для хранения. Были замечены дополнительные выстрелы, разбросанные впереди котлов и в районе кормовой поворотной пушки, один из которых, возможно, был выпущен из Kearsarge.

В 2002 году водолазная экспедиция подняла корабельный колокол вместе с более чем 300 другими артефактами, включая больше пушек, структурных образцов, посуды, богато украшенных комодов и многих других предметов, которые многое рассказывают о жизни на борту военного корабля Конфедерации. [31] Многие из артефактов сейчас хранятся в Отделении подводной археологии, Лаборатории по сохранению истории и наследия Военно-морского флота.


USS Kearsarge потопил CSS Alabama - ИСТОРИЯ

Дон Холлуэй

24 августа 1862 года недавно назначенный капитан Рафаэль Семмес из военно-морского флота Конфедеративных Штатов вызвал свою преимущественно английскую команду на квартердек своего нового командования, 220-футового линейного крейсера. Алабама, лежащий у побережья Терсейры на Азорских островах. Оркестр играл «Дикси», когда Семмс зачитывал вслух свое поручение президента Джефферсона Дэвиса, и «Звезды и Барс» взлетали на грот-мачту. «Теперь, ребята, вот и корабль», - сказал капитан. «Это прекрасное судно, как никогда раньше. Есть шанс, который редко предоставляется британскому моряку, то есть немного заработать. Мы собираемся сжечь, потопить и уничтожить торговлю Соединенных Штатов. Ваш призовой фонд будет разделен пропорционально. Я не хочу никого из вас, кто думает, что он не выносит своего пистолета ».
[text_ad]

& # 8220 Алабама Будет отличным кораблем & # 8221

Финансировавшаяся за счет продажи южного хлопка и построенная на знаменитой верфи Laird на реке Мерси недалеко от Ливерпуля, Алабама был с деревянным корпусом и корой (фок-мачта квадратная, бизань-мачта в носу и корме) 220-футовый шлюп массой 1050 тонн. С двумя паровыми двигателями по 300 лошадиных сил, приводящими в движение один двухлопастный винт, она могла развивать скорость 13 узлов. «Она была прекрасным пароходом и прекрасным парусным судном одновременно», - восхищался Семмес. «В Алабама была сконструирована так, что через пятнадцать минут ее гребной винт можно было отсоединить от вала и поднять в колодец, предназначенный для этой цели, достаточно высоко над водой, чтобы не мешать ее скорости. Когда это было сделано и ее паруса распространились, он во всех смыслах был парусным кораблем. С другой стороны, когда я хотел использовать ее в качестве парохода, мне нужно было только разжечь костры, опустить гребной винт и, если ветер был неблагоприятным, поднять ее ярды против ветра, и преобразование было завершено ».

В отличие от военного корабля эпохи Наполеона, который устанавливал более 50 орудий с каждой стороны, Алабама всего восемь. Ее шесть 6,4-дюймовых 32-фунтовых гладкоствольных орудия уступали двум ее основным орудиям. Разработанные капитаном британской армии Теофилом Александром Блейкли, с чугунными стволами и бриджами, обернутыми коваными железными или стальными лентами, они были настолько тяжелыми, что их приходилось устанавливать прямо в середине корабля для надлежащего поддержания мореходства и манипулировать ими на сложной системе шарниров и шарниров. следы в ту или иную сторону перед битвой. Кормовой 8-дюймовый гладкоствольный ствол производил 68-фунтовый выстрел или 42-фунтовый снаряд, передняя 7-дюймовая винтовка производила более длинный 100-фунтовый выстрел или 85-фунтовый снаряд.

АлабамаСтарший офицер, лейтенант Джон Макинтош Келл, подписал 80 новых рук, чтобы присоединиться к опытным морякам предыдущей команды Семмеса, крейсера. Самтер. «В Алабама будет прекрасным кораблем, вполне равным для встречи с любым из вражеских паровых шлюпов, - записал их капитан в своем журнале, - и я буду чувствовать себя в нем гораздо более независимым в открытом море, чем в небольшом Самтер.”

Джон Уинслоу: командующий Кирсейдж

Пока Семмес плыл в поисках славы, его бывший товарищ-офицер томился в глубине морской войны. В 1861 году командир Джон А. Уинслоу, юнионист из Северной Каролины, был направлен в Западную флотилию канонерских лодок в Цинциннати, намеревавшуюся пройти по Огайо и захватить контроль над Миссисипи. Он не был уверен в исходе: «Наши [броненосные] канонерские лодки тяжелые. Сомнительно, что мы сможем спуститься по реке из-за сквозняка, не сняв предварительно ружья ».

На своем первом предприятии вниз по течению, командуя флагманом Наклонился на, она остановилась на песчаной косе в 30 милях к югу от Сент-Луиса. Когда Уинслоу попытался оторвать ее, звено цепи разорвалось с такой силой, что один осколок пролетел 500 футов, другой ударил его в левую руку, оторвав большую часть мускулов. «Это было великой милостью, что болт не попал мне в тело, - писал он домой, - так как это бы меня покончило».

Отправленный домой на выздоровление, Уинслоу вернулся к своим обязанностям только летом 1862 года. В июле того же года он был произведен в капитаны и, возможно, даже ожидал командования флотилией, но его обошли стороной, возможно, из-за того, что он все более смутно смотрел на начальство и включая президента Авраама Линкольна, которого он считал недостаточно аболиционистом в своих чувствах. После поражения Союза на Second Bull Run в августе того же года Уинслоу необдуманно сказал репортеру Baltimore American: «Я рад этому. Я бы хотел, чтобы Ребы тоже схватили старика Эйба. Пока не будет предпринято что-то радикальное, чтобы разбудить Вашингтон, у нас не будет фиксированной политики ».

Министр ВМФ Гидеон Уэллс чуть не отказался привлечь Уинслоу к уголовной ответственности за неподчинение или измену, но в конце октября написал ему: «Настоящим вы отсоединены от эскадрильи Миссисипи и отправлены в отпуск. Вы будете считать себя ожидающим приказа ». Уинслоу был прикован к постели с малярией и воспалением правого глаза (из-за которого он в конечном итоге потерял зрение), когда Уэллс нашел подходящую для него команду: военный шлюп, USS Kearsarge.

Соседи по каюте в мексикано-американской войне

Алабама сеял хаос среди атлантического китобойного флота, занимая 20 призовых мест вдоль Восточного побережья от Ньюфаундленда до Бермудских островов. Среди них, захваченный и сожженный 9 сентября, была китобойная кора. Тревога, прославленный в мемуарах 1840 г. Два года до мачты Ричард Генри Дана-младший. Kearsarge был равным ей, и Уинслоу для Семмеса тоже. Два капитана не только знали друг друга, но и какое-то время были соседи по каюте.

В 1846 году, будучи молодыми лейтенантами во время мексиканской войны, каждый принял свое первое командование. Уинслоу потерял захваченный мексиканский шлюп, переименованный в USS Моррисна рифе во время шторма, и Семмес потерял бриг, Somersво внезапном шквале во время погони за мексиканским бегуном из блокады. Оба офицера были полностью реабилитированы, но вместе провели время в конуре на борту американского флагмана. Камберленд. «Сейчас это шутка, - писал Уинслоу, - поэтому я часто говорю:« Капитан Семмс, они собираются отправить вас научиться заботиться о кораблях в блокаде », на что он отвечает:« Капитан Уинслоу, они собираюсь отправить вас изучить рифы ». Каждый был назначен командиром в 1855 году. В декабре 1860 года назначение Уинслоу инспектором 2-го района маяков было подписано Семмесом, секретарем маякового совета ВМС США. Однако в следующем месяце страна раскололась, и старые друзья встали на противоположные стороны.

CSS Алабама и USS Kearsarge смертельная дуэль в драматической версии событий знаменитого французского художника-импрессиониста Эдуарда Мане. Мане утверждал, что был свидетелем битвы воочию, но, вероятно, прибыл только после этого.

Позднее прибытие в Галвестон

В декабре 1862 года Уинслоу отправился из Нью-Йорка на встречу с Kearsarge. В наветренном коридоре между Кубой и Эспаньолой, Алабама сбежал с парохода с боковым колесом Ариэльс 140 морскими пехотинцами США и всем их снаряжением. Конфедераты получили 124 мушкета, 16 мечей и 10 000 долларов федеральными деньгами.АлабамаКрупнейший улов войны - и выпустил свою добычу только под залог в размере 261 000 долларов (что сегодня составляет 3,8 миллиона долларов), выплачиваемый по требованию, когда Конфедерация выиграла войну. Что еще более важно, АриэльВ тайнике нью-йоркских газет, которым меньше недели, было объявлено, что 30-тысячная армия под командованием генерал-майора Натаниэля П. Бэнкса отплыла, чтобы вторгнуться в Техас в Галвестоне.

«Для перевозки такой армии потребуется большое количество транспортных судов», - рассуждал Семмес. «Поскольку на перекрестке Галвестона было всего двенадцать футов воды, очень немногие из этих транспортных кораблей смогли бы войти в гавань, большая их масса, насчитывающая, возможно, сотню и более, была бы вынуждена бросить якорь, бросить… Мелл, в открытом море. Большой беспорядок и неразбериха неизбежно будут сопровождать высадку такого количества войск, обремененных лошадьми, артиллерией, багажными фургонами и припасами. Я планировал застать этот флот неожиданной ночной атакой и, если возможно, уничтожить его или, по крайней мере, сильно вывести его из строя. Полчаса было бы достаточно для моей цели поджечь флот, а канонерским лодкам [Союза] потребовалось бы полчаса, чтобы подняться с пара, поставить свои якоря и преследовать меня ».

Однако его информация была недостаточно свежей. К тому времени Алабама достиг Галвестона в сумерках 11 января, техасцы уже отразили атаку. Армия Бэнкса высадилась в Новом Орлеане. Вместо флота беспомощных боевых кораблей, АлабамаНаблюдатели заметили лишь несколько военных кораблей Союза, поддерживающих мрачную блокаду. «Я определенно не заходил полностью в Мексиканский залив, чтобы сражаться с пятью военными кораблями, наименьшее из которых, вероятно, было мне равным», - писал Семмес. «Пока я обдумывал эту трудность, сам противник, к счастью, пришел мне на помощь, потому что довольно скоро дозорный снова позвал с высоты и сказал:« Один из пароходов, сэр, преследует нас ». ”

Заманивать Hatteras

1100-тонный переоборудованный пассажирский паром USS Hatteras взял Алабама для незадачливого бегуна блокадников и сбежал вслед за ней в одиночку. «Очевидно, это был большой пароход», - писал Семмс о Hatteras«Но мы знали из ее сборки и оснастки, что она не принадлежала ни к классу старых паровых фрегатов, ни к классу новых шлюпов, и мы были вполне готовы попробовать свои силы с любым из других классов».

С легкостью обогнав парусник с железным корпусом, Семмес сократил паруса и позволил федералам медленно набирать обороты, при этом заманивая их все дальше в море. Примерно через 20 миль, под покровом сумерек, он взял паруса, приготовил орудия и стал ждать своего потенциального похитителя. Union Lt. Cmdr. Гомер Блейк, со своей стороны, начал думать неладно. Представив свой собственный залп - всего лишь пару 32-фунтовых орудий и два нарезных орудия еще меньшего размера - он крикнул через воду: «Что это за корабль?»

Конфедераты ответили: «Это пароход ее британского величества. Буревестник.”

«Если хотите, я пришлю к вам лодку».

«Конечно, мы будем рады принять вашу лодку», - ответил Семмес. Когда абордажная команда Союза перешла на другую сторону, он повернулся к лейтенанту Келлу. «Я полагаю, вы все готовы к действию?»

«Мы, - сказал Келл. «Мужчины очень хотят начать и только ждут вашего слова».

Семмес дал это. Келл встал и крикнул в мегафон: «Это пароход Конфедеративных Штатов. Алабама! » и рейдер дал полный залп.

Экипаж Hatteras, почуяв неприятность, немедленно ответил. Люди в катере пригнулись, когда выстрел и снаряд пролетели над головой в обоих направлениях. Дав газу, два боевых корабля завязали перестрелку на дальностях вплоть до 25 ярдов, так что их экипажи обменивались выстрелами из мушкетов и револьверов. Несколько снарядов из Hatteras прошел через каюту Семмеса, и один прошел чуть выше его головы на квартердеке, но ни один не попал ниже ватерлинии. Битва могла закончиться только одним способом. «Действие было очень резким и захватывающим, пока оно длилось, что было не очень долго, - писал Семмес, - потому что всего через тринадцать минут после выстрела из первого орудия противник зажег фонарь и выстрелил из ствола, как сигнал, что его избили. Мы сразу же прекратили огонь, и из наглых глоток моих товарищей вырвался такой возглас, который, должно быть, удивил бы даже техасца, если бы он его слышал.

Солдаты флота Галвестона слышали, если не крики южан, сообщения об их больших поворотных пушках и, видя их вспышки на горизонте, понимали Hatteras зевнул в драку. Подняв якорь и поспешно выбравшись на помощь, они миновали небольшой катер - его команда, как можно было представить, изо всех сил поглаживала к берегу, - но не обнаружила никаких следов. Алабама. «Как только акция закончилась, и я увидел [Hatteras] тонуть, - писал Семмес, - я погасил все огни на борту своего корабля и снова определил свой курс для прохода через Юкатан ». Утром федералы нашли Hatteras покоится на мелком дне залива с вымпелом, который все еще летит на кончике грот-мачты, в нескольких футах над волнами.

Создание Kearsarge броненосец

Тем временем Уинслоу застрял на Азорских островах всю весну. «В Kearsarge находился в [сухом] доке, ремонтировал в Кадисе, достаточно долго, чтобы построить судно в Соединенных Штатах, - проворчал он, - и я не знаю, что оно еще не вышло ». К моменту доставки в апреле он сформулировал грандиозные планы. KearsargeВооружение не имело бы большого преимущества перед Алабама. На ней было установлено только четыре 32-фунтовых пушки, хотя два ее поворотных орудия были больше, чем у Семмеса: два 11-дюймовых гладкоствольных орудия, разработанные капитаном Джоном Дальгреном из Управления вооружений ВМС.Изготовленные из чугуна весом почти восемь тонн каждая, каждая могла выстрелить 166-фунтовой дробью или 133-фунтовой разрывной снарядом на 2300 ярдов через четыре дюйма стали и 20 дюймов дуба.

Исполнительный директор Уинслоу, лейтенант-коммандер. Джеймс С. Торнтон умел превратить свой шлюп с деревянным корпусом в броненосец. «Мы оставались десять дней, чтобы покрыть наше судно обшивкой примерно на тридцать футов с каждой стороны, чтобы защитить нашу технику», - написал Уинслоу. «Эта обшивка состоит из наших тяжелых [запасных якорных] цепей, подвешенных близко друг к другу, которые подвешены к бортам судна и составляют полную броню для защиты от выстрелов и т. Д.» Замаскированная деревянным шпоном, с любого расстояния цепная обшивка была почти незаметна.

Южноатлантическая эскадрилья Конфедерации

Тем временем, Алабама совершила самый прибыльный рейд на побережье Южной Америки. Охотясь на торговые потоки, идущие с мыса Горн, Семмес захватил или сжег 19 судов, иногда по два или три в день. К середине мая, когда Уинслоу заканчивал доспехи на Азорских островах, Алабама на борту находились пленные экипажей не менее четырех кораблей. Она остановилась в Баии, Бразилия, чтобы высадить их на берег и взять уголь, и по полному совпадению встретила Грузия, только что из Ушанта во время ее первого рейда, и ее родного корабля-сестры, Флорида, прямо на побережье в Пернамбуку. Конфедераты непреднамеренно сформировали Южно-Атлантическую эскадру.

Трое рейдеров выполняли разные миссии и вскоре разошлись, но Семмес, должно быть, был ясен в возможностях. Захватив к началу июня еще семь кораблей в Южной Атлантике, он перебросил запасных членов экипажа и пару трофейных пушек на 350-тонный барк USS. Конрад и переименовал ее в рейдера CSS Таскалуса. «Пожалуй, никогда раньше военный корабль не оснащался так быстро», - с гордостью рассказывал он. «В Конрад был заказанным кораблем с вооружением, экипажем и провизией на борту, под вымпелом и с подписанными, опечатанными и доставленными приказами о плавании до захода солнца в день ее поимки ». Рейдеры Конфедерации в открытом море начали воспроизводиться.

К тому времени, когда она добралась до Кейптауна, Южная Африка, в августе 1863 года, Алабама была международной сенсацией. «Трижды поздравили капитана Семмеса и его доблестного капера», - заявил Кейптаунский «Аргус». «Возможно, это было не из соображений какой-либо из сторон, федерации или конфедератов, а из восхищения умением, смелостью и отвагой. Алабама, ее капитана и ее команды, которые вызывают всеобщее восхищение во всем мире ».

Направляясь в Англию и Францию

Однако новости из дома были плохими. Геттисберг и Виксбург были потеряны. Река Миссисипи находилась под федеральным контролем от реки Огайо до Мексиканского залива. «Что касается нас самих, мы делали все, что могли, с нашими ограниченными средствами, чтобы преследовать и нанести ущерб торговле врага, этой важной силе войны, - писал Семмс, - но враг, казалось, решил отпустить свою торговлю, а не отказаться от своей цели поработить нас ».

Капитан Конфедерации Рафаэль Семмес (справа) позирует на борту Алабама со своим высокоэффективным заместителем командира лейтенантом Джоном Макинтошем Келлом, который выполнял обязанности старшего офицера корабля.

Не желая снова оказаться в ловушке в гавани и предполагая, что ВМС США будут ждать его на морских путях, ведущих к Мадагаскару, он отправился прямо на восток. С южными зимними ветрами за ее спиной, Алабама преодолел более 2800 миль за две недели, повернув к северо-западу от Австралии в сторону Ост-Индии. Ее репутация предшествовала ей. Американские корабли либо оставались в гавани, ожидая, пока конфедераты покинут этот район, либо перешли к нейтральным странам, не подлежащим захвату. Алабама доехал до Сингапура и Вьетнама, но до конца года принял всего шесть судов.

«Теперь я намеревался наилучшим образом добраться до Англии или Франции, - решил Семмс, - с целью стыковки, а также капитального ремонта и ремонта моего корабля». В то время немногие суда могли пройти полтора года без капитального ремонта, но Алабама никогда не видел даже сухого дока, не говоря уже о порте приписки. Ее балки раскалывались, ее палуба провисала, ее котлы были разъедены соленой водой, а ее дно волочило ракушки, водоросли и медь. Семмс записал: «Сможем ли мы когда-нибудь добраться до того дорогого дома, который мы покинули три года назад [на борту Самтера] и по которому с тех пор так часто тосковали? Будет ли это битва, или кораблекрушение, или то и другое вместе, или ни то, ни другое? И когда мы достигнем Северной Атлантики, будет ли это по-прежнему война или мир? Когда же утихнут демонические страсти Севера? »

& # 8220 Все англичане ненавидят этот корабль & # 8221

Уинслоу и Kearsarge провел зиму, пытаясь в одиночку блокировать Англию, Ирландию, Францию ​​и Испанию. Они уехали Флорида в сухом доке в Бресте, Франция, пытается поймать Грузия в Квинстауне, Ирландия, но Грузия вместо этого вставил в Шербур. Уинслоу не получил ничего, кроме 16 ирландцев, которые присоединились к его команде. Когда министерство иностранных дел Ее Величества узнало об этом, его обвинили в подписании этих документов в нарушение Закона о вербовке иностранных граждан, который запрещал ее подданным оснащать или укомплектовывать иностранные военные корабли (несмотря на то, что экипаж Семмеса был в основном британским). «Все англичане ненавидят этот корабль, - писал Уинслоу, - и осмелились сделать это, чтобы попытаться что-то из него сделать. Написание этой вещи обошлось мне дороже, чем заполнение стопки бумаги.

К апрелю в Палате лордов ему предъявили обвинение в нарушении британского нейтралитета. Он ответил в прессе, назвав ирландцев «жалким мусором», обвинив британцев в сомнительных мотивах и в целом оскорбив всех участников. Англия и Франция запретили Kearsarge становиться на якорь в своих портах более чем на 24 часа за один раз, и полный отчет об инциденте был представлен в Вашингтон. Карьерные перспективы Уинслоу не улучшились из-за его полной неспособности захватить, уничтожить или даже задержать единственный вражеский корабль, пока он был отвлечен законами, в феврале оба конфедеративных рейдера сбежали из гавани. «Если бы у нас было больше кораблей, - писал почти опальный капитан, - мы, конечно, могли бы получить Грузия или Флорида.”

Алабама выбирает бой

Семмес не нашел более теплого приема. В 1862 году, когда казалось, что победа будет в пределах досягаемости Юга, европейские державы сочувствовали Конфедерации и даже поощряли ее. В 1864 году они больше не стремились бросить вызов Союзу. Прибытие в Шербур 12 июня, Алабама ей разрешили починить или уголь, но не то и другое вместе, и она должна была отправиться в путь как можно скорее. 14 июня, Kearsarge внезапно появился за пределами Шербурского мола.

Семмс и Келл обсудили свои варианты, которых было немного. Они могли бы остаться в порту, и в этом случае крейсеры федерального значения устремились бы на помощь Уинслоу и позаботились бы о том, чтобы Алабама сгнили на якоре, иначе они могли драться. Если бы они потерпели поражение, результат для Конфедерации был бы таким же: один корабль потерян. С другой стороны, победа будет знаменательной не только для Семмеса и его команды, которые могут Kearsarge превратиться в нового рейдера Конфедерации, это был бы переворот в сфере связей с общественностью, который мог бы даже склонить европейские державы обратно на ее сторону.

CSS Алабама в ее полной красе. На 220-футовом шлюпе было установлено всего восемь орудий, но он получил 64 приза на сумму около 6,5 миллионов долларов за 21-месячную карьеру, которая варьировалась от Ньюфаундленда до Кейптауна, Южная Африка.

Историки спорят о том, знал ли Семмес о цепной оболочке шлюпа Союза в своих мемуарах, он утверждал, что узнал о ней только постфактум, хотя, похоже, это было общеизвестно на борту его корабля. Возможно, он просто отверг его существование как слух или решил, что это не имеет значения. Для Алабама, отрицать битву было равносильно поражению. «Сражение, несомненно, будет упорным и упорным, - писал Семмес, - но эти два корабля настолько равны, что я не чувствую себя вправе отказаться от него. Бог защитит правду и помилует души падших, как и многие из нас ». Соответственно, он сообщил по каналам: «Я хочу сказать консулу США, что я намерен бороться с Kearsarge как только я смогу принять необходимые меры. Я надеюсь, что они задержат меня не дольше, чем до завтрашнего вечера, или, самое большее, после завтрашнего утра. Я умоляю, чтобы она не уезжала, пока я не собирался выходить ».

Выбрав уголь вместо ремонта, он упаковал бункеры вокруг машин своего корабля дополнительными 150 тоннами твердого валлийского антрацита в качестве своего собственного вида брони. Он отправил на берег пять мешков золотых соверенов, примерно по 5000 долларов каждый, облигации своих выживших жертв и коллекцию судовых хронометров, взятых у остальных. Тем временем Кирсардж бродил взад и вперед за волнорез, Уинслоу проводил стрельбу и переставлял склады боеприпасов для облегчения доступа.

Слухи о надвигающейся битве распространились по Франции. На новой железнодорожной ветке из Парижа только что открылись отели Шербура, заполненные туристами, жаждущими познакомиться с историей. Французский художник-импрессионист Эдуард Мане, который, как обычно говорят, наблюдал за битвой с лодки, вероятно, прибыл только после этого и сделал свое знаменитое изображение по свидетельствам зрителей. В пятницу английская яхта Deerhound прибыла с острова Джерси, чтобы встретить своего владельца, Джона Ланкастера из Ланкаширской железной дороги Союза, который привез свою семью из отпуска в Сен-Мало, чтобы увидеть шоу.

Выход из порта

Суббота, 18 июня, была штормовой, и сильное волнение не позволяло сражаться, но в воскресенье наступила ясная заря. К 6:10 утра АлабамаКотлы были зажжены к 7:50, у нее было достаточно пара, и в 9:45 она отправилась на открытую воду. Дирхаундс семьей Ланкастеров, теперь на борту, сопровождал ее от якорной стоянки, как и несколько маленьких лоцманских катеров, набитых платными пассажирами. Французский броненосец Курон, чтобы обеспечить нейтралитет хозяина, сопровождал небольшой флот мимо западной оконечности волнолома.

Kearsarge было примерно в пяти милях от Ла-Манша. Уинслоу закончил утреннюю проверку и собирался проводить воскресную службу, когда дозорный крикнул: «Она идет!» Уинслоу приказал экипажу разойтись в общие помещения и Kearsarge дальше в море. У него были строгие инструкции не вторгаться во французские территориальные воды, и на этот раз он строго выполнял приказы.

19000 зрителей, пикников и отдыхающих семей, наблюдающих с высоты вокруг Шербура, особенно на западе, вокруг знаменитой часовни Сен-Жермен на мысе Кверквиль, должно быть, казалось, будто федералы бегут за этим. Ставки были горячими и тяжелыми, с шансами в пользу Алабама. Коробейники оживленно торговали походными стульями, телескопами и дешевыми биноклями.

К тому времени Kearsarge находилась в шести или семи милях от берега, ее котлы нагрелись до высокого давления. Ее орудия были заряжены снарядами на пятисекундных взрывателях. 11-дюймовые Dahlgrens были повернуты на правый борт. Пушечные порты были опущены. Канониры стояли со шнурками в руках. Торнтон приказал рассыпать по палубе песок, чтобы он не стал скользким от крови. Офицеры корабля обменялись рукопожатием и разошлись по своим местам. Уинслоу пошел в свою каюту и обменял свою форменную фуражку на старую, обветренную. Заняв пост у подножия бизань-мачты, он приказал Kearsarge прийти и попросил на всех парах.

Наблюдатели видели, как дым от черного угля поднимается из штабеля корабля Союза, когда он поворачивается к противнику. В отличие от АлабамаЧистый горящий антрацит, Kearsarge перебегал битумный Ньюкасл. Теперь не могло быть никаких сомнений в том, что Уинслоу намеревался с этим бороться. На пределе трех миль, Курон отвернулся, чтобы стоять на страже, но Дирхаунд и лоцманские лодки следовали за Алабамой, когда она приближалась к своему врагу.

Семмес обращается к своей команде

Вызвав свою команду на корму, Семмес поднялся на лафет, как и в первый раз на Азорских островах почти двумя годами ранее. Он сказал им: «Офицеры и моряки Алабама! Наконец-то у вас есть еще одна возможность встретиться с врагом - первая, которая была представлена ​​вам с тех пор, как вы потопили Hatteras! Тем временем вы обошли весь мир, и это не так уж много, чтобы сказать, что вы уничтожили и загнали для защиты под нейтральными флагами половину вражеской торговли, которая в начале войны, покрыл каждое море. Это достижение, которым вы можете гордиться, и благодарная страна не оставит его без внимания. Название вашего корабля стало нарицательным везде, где бы ни простиралась цивилизация. Неужели поражение запятнает это имя? Это невозможно! Помните, что вы находитесь в Ла-Манше, театре морской славы нашей расы, и что взоры всей Европы в этот момент обращены на вас. Над вами развевается флаг молодой республики, которая бросает вызов своим врагам, когда и где бы они ни находились. Покажи миру, что ты умеешь его отстаивать! Иди в свою каюту.

Торговые Broadsides

Орудия Конфедерации были заряжены сплошным выстрелом для максимальной дальности стрельбы. Один из Алабама32-фунтовые орудия левого борта были перевернуты на правый борт, и оба ее больших поворотных орудия «Блейкли» были повернуты в эту сторону. Передняя 7-дюймовая винтовка имела преимущество по дальности перед любым другим оружием в бою, в том числе даже KearsargeДальгренса, и Семмс был полон решимости нанести первый удар.

Высоко дисциплинированный и хорошо подготовленный экипаж USS Kearsarge позируют для фотографии на своих боевых постах в 1864 году, когда они сражались со знаменитым рейдером Конфедерации CSS. Алабама у берегов Франции.

Корабли были еще в миле друг от друга, когда около 11 часов утра он приказал Алабама в порт. Когда ее лук откинулся в сторону, артиллеристы поняли, что их капитан прямо из коробки направился к Святому Граалю перестрелки на море. С участием Kearsarge Идя прямо на них, он намеревался «пересечь Т», направив все орудия на нос врага и загребая его, нос к корме.

«Она открыла полный залп, выстрел разрезал часть нашего снаряжения и прошел рядом с нами», - сообщил Уинслоу. «Я немедленно приказал увеличить скорость, но через две минуты Алабама зарядил и снова произвел еще один залп, а вслед за ним еще и третий, не повредив нас, за исключением такелажа ». Цель конфедератов была на удивление высока, но и их скорострельность тоже. «Я опасался, что еще один залп - хотя он и был почти грабящим - окажется катастрофическим. Соответственно заказал Kearsarge отвесил, и открыл на Алабама.”

Шлюп Союза отошел в сторону порта. Корабли прошли с правого на правый борт на расстоянии менее тысячи ярдов друг от друга. Уинслоу приказал: «Стреляйте в свое удовольствие!» Было около 12 минут боя. Kearsarge немедленно выпустила свой первый залп. Пробил 32-фунтовый снаряд АлабамаПередний порт для поворотного орудия, оторвал ногу одному из членов экипажа 7-дюймовой машины, отскочил от бока и ранил человека из другого орудия.

Почти переправившись из лука, Уинслоу намеревался перевернуть столы и пересечь корму врага. Он приказал перевернуть колесо и Kearsarge крен на правый борт. Но у Семмеса была такая же идея. Алабама аналогично повернул на правый борт. Два корабля развернулись хвостами друг друга по разным сторонам круга, поперек к борту. Теперь отвернуться означало пригласить, чтобы их разгребали на всю длину.

«Остальная часть боя, - вспоминал Келл, - произошла на расстоянии не более 500 ярдов». Ветер дул с запада, но это не имело значения для пароходов, которые сражались со свернутыми парусами. Течение, текущее со скоростью около трех узлов на юго-запад, несло кружащих дуэлянтов к мысу Керквиль. Kearsarge, с четырехлопастным винтом и чистым днищем, имел преимущество в скорости перед АлабамаВинт с двумя лопастями и загрязненный корпус. Только мастерски владея морским искусством, Семмес мог удержать Уинслоу от нападения на него по кругу и перехода к его следу. «Я приказал своим людям стрелять низко, - писал он позже, - говоря им, что лучше стрелять слишком низко, чем слишком высоко, так как рикошет в первом случае - гладкая вода - исправит недостаток их прицеливания». , а ломать мачты и лонжероны парохода было неважно ».

Отчет о повреждениях Thornton & # 8217s

Выстрел Союза срезан АлабамаЕрша (верхний крайний задний парус), с которого летел корабль «Нержавеющее знамя», белое с Южным крестом в кантоне. Артиллеристы из Союза обрадовались, увидев его падение, Конфедераты обрадовались, увидев, что бизань-мачта снова взлетела. «Когда мы подошли к хорошему радиусу действия снаряда, - сообщил Семмес, - мы открыли по нему снаряд». Примерно в 11:20 форвард 7-дюймового Блейкли сделал раунд в Kearsarge посередине корабля, но ее кольчуга отбрасывала его вверх и наружу через световой люк машинного отделения. У команды Союза не было времени отпраздновать свой близкий вызов, как еще один 7-дюймовый снаряд ударил по корме, сотрясая весь корабль. "Мистер. Торнтон! » - позвал Уинслоу. «Посмотри, какой ущерб он нанес!»

Едва Торнтон покинул свой пост, как 8-дюймовая машина Конфедератов приземлилась возле KearsargeКормовая поворотная пушка. Когда дым рассеялся, трое членов экипажа Союза лежали на палубе, двое с ужасно сломанными ногами (один позже умер) и один с почти оторванной рукой. Однако немногие снаряды Конфедерации имели такой взрывной эффект. «Я должен был обыграть [Уинслоу] в первые тридцать минут боя, - заявил позже Семмс, - но из-за дефекта моих боеприпасов, которые находились на борту два года назад, и которые сильно испортились из-за крейсерских полетов в различных климатических условиях. . »

Торнтон сообщил, что снаряд конфедератов попал в кормовую стойку корабля. Если бы он сработал, он бы наверняка открылся Kearsarge до моря. Как бы то ни было, ее руль почти заклинило, что потребовало четырех человек, чтобы повернуть ее колесо, и не позволил ей набрать высоту. АлабамаСуров и заканчивает бой.

& # 8220Звонок пожарной сигнализации & # 8221

Пока что у конфедератов был только один убитый и два раненых, порезанная грот-мачта и потерянный тротуар, но они вряд ли выиграли битву. «Увидев, что наши снаряды, хотя и разрываются по бокам врага, наносят ему лишь небольшой урон, - сообщил Семмес, - я вернулся к стрельбе твердыми выстрелами, и с этого времени чередовался с выстрелами и снарядами».

Конфедераты напали на них, стреляя почти в два раза быстрее, чем артиллеристы Союза. 100-фунтовая пушка пробила дыру KearsargeКуча, позволяя дыму черного угля низко разливаться по палубе. Два 32-фунтовых снаряда вошли прямо через 32-фунтовые порты Федералов, чудом не поразив ни одного члена экипажа, даже несмотря на то, что капитан-орудие был сбит чистой ударной волной, а один снаряд прошел через всю палубу, чтобы вызвать пожар. противолежащая сторона гамака сеткой. - Подайте сигнал тревоги для пожарных частей, - приказал Уинслоу. Пока люди гасили пламя, расчеты оставались неподвижными, терпеливо ожидая, пока дым рассеется, не торопясь и тщательно прицеливаясь.

Посмотрев в прицел, Семмес сказал: «Черт побери, они дрались двадцать минут, и они крутые, как посты».

«Моя позиция была рядом с восьмидюймовым орудием», - вспоминал Келл. «Одиннадцатидюймовый снаряд из Kearsarge вошел в иллюминатор и убил восемь из шестнадцати человек, обслуживающих это орудие ». Когда дым рассеялся, он увидел: «Люди были изрублены на куски, а палуба была усыпана руками, ногами, головами и раздробленными стволами. Один из помощников кивнул мне, как бы говоря: «Могу ли я очистить палубу?» Я склонил голову, и он поднял искалеченные останки тел и бросил их в море ». Келл приказал 32-фунтовой команде захватить «Блейкли», и битва продолжилась.

Уинслоу приказал своим легким пушкам очистить палубы врага, а своим Дальгренам - стрелять низко, чтобы открыться. АлабамаДно. "Мистер. Торнтон! » он звонил. «Нацельтесь немного ниже ее ватерлинии». Оболочка Союза, которая должна была взять Алабама прямо в машинном отделении взорвался в ее забитом бункере. На мгновение густое облако черной угольной пыли окутало палубу, но когда оно улетело, команда увидела, что импровизированная внутренняя броня Семмеса сработала. Алабама набирала воду, но она все еще боролась.

«Раскройте цвета, мистер Келл»

Два корабля сделали семь полных кругов, непрерывно стреляя друг в друга. Келл позвал в машинное отделение, чтобы попросить еще пара, и ему сказали, что котлы взорвутся, если подать еще уголь. Семидюймовая пушка «Блейкли», стреляющая большим снарядом, перегрелась. Осколок порезал правую руку Семмеса. Считается, что он предлагал награду каждому, кто нокаутировал KearsargeКормовое поворотное орудие, но внезапно артиллерийские расчеты Конфедерации, обнаженные до пояса, струящиеся потом и черные от пороховой сажи, были облиты морской водой, когда весь корабль качнулся вбок. 11-дюймовый снаряд пробил ее ниже ватерлинии.

В панике женщины на борту северного корабля ждут надвигающегося приближения ужасного Алабама в этот период газетный рисунок. Остальной мир следил за успехами рейдера с восхищением и трепетом.

Это случилось в самый неподходящий момент. Пять минут рано или поздно, и Алабама был бы указан для Франции. Ей не нужно было добираться до порта, нужно было всего лишь три мили в целях безопасности. Вместо этого она уже начала еще один поворот, повернувшись лицом к морю, и теперь должна была вернуться обратно. Kearsargeчерез круг он уже направлялся к берегу, находясь в идеальном положении, чтобы отрезать ей путь к побегу. «В течение нескольких минут я надеялся, что смогу добраться до французского побережья, - сообщил Семмес, - для чего я дал кораблю весь пар и поставил такие носовые паруса, какие были доступны».

Затоплен, выстрел разбил рулевой механизм, Алабама - вяло ответил штурвал, подходя к левому борту. Рука на баке прыгнула, чтобы развернуть парус кливера на носу и ускорить ее поворот, но, обнажив себя, была выпотрошена осколком снаряда. Он держал в животе одной рукой достаточно долго, чтобы отпустить парус другой, прежде чем упасть замертво на палубу.

Алабама наконец пришел только чтобы найти Kearsarge с ее левого борта, между ней и безопасностью. Поворотные орудия Семмеса теперь были направлены не в ту сторону, у него была только оставшаяся пара 32-фунтовых пушек. Уинслоу, который все время держал его правым бортом, имел полный залп, готовый сгребать его всего с 400 ярдов. Он приказал Торнтону: «Постой с виноградом». В этот момент снизу подошел инженер Конфедерации и доложил, что поднимающаяся вода достигла АлабамаПечи. Корабль потерял мощность.

Семмс приказал Келлу оценить ущерб. Лейтенант вспомнил: «Дыры в боку бедного старого Алабама были достаточно большими, чтобы вместить тачку ». Он бросился обратно на палубу, сообщив, что у нее осталось не более 10 минут на поверхности. «Разбери цвета, мистер Келл», - сказал ему Семмес. «В XIX веке не годится приносить в жертву каждого человека на борту».

Покидающий корабль

Даже когда АлабамаФлаг спустился, Kearsarge поразил ее последним залпом. После этого Уинслоу настоял на том, чтобы две 32-фунтовые пушки Конфедератов открылись ему навстречу, и, думая, что их флаг не был спущен, а отстрелен, просто ответил тем же. «Это милосердие, - писал Семмс, - предполагать, что военный корабль христианской нации не мог сделать это намеренно».

Семмес послал лодку с просьбой о помощи. Все спасательные шлюпки Союза были разорваны на части, потребуется несколько минут, чтобы отцепить парусный катер и второй катер - подозрительная задержка для конфедератов. Тем временем Дирхаунд, который на протяжении всей битвы держался в миле или около того с наветренной стороны, двинулся под KearsargeСурово предложить помощь. «Яхта, привет, - ответили федералы, - помогите спасти людей». К спасению присоединились французские лоцманские катера.

К настоящему времени Алабама быстро оседал на корме. «Со стороны мужчин не было ни страха, ни спешки, - вспоминал позже Келл. «Все прошло незаметно, как будто команда готовилась к обычному осмотру корабля». Офицеры увидели раненых в лодках, бросили мечи в море и прыгнули за ними.

Незадолго до 13:00, примерно в пяти милях от Шербурского мола, Алабама внезапно вынырнула из воды, ее дно стало зеленым от водорослей и медной патиной, а поврежденная грот-мачта сломалась от напряжения. Затем она быстро скользнула кормой вниз по поверхности Ла-Манша. Двадцать шесть человек из ее команды погибли вместе с ней, несколько затянулись за ней. «Проплыв несколько ярдов, я повернулся, чтобы увидеть, как она упала, - вспоминал Келл. «Когда отважное судно, самое красивое, что я когда-либо видел, погрузилось в свою могилу, у меня было на языке, что я должен был призвать мужчин, которые боролись в воде, трижды приветствовать ее, но мертвые, которые плавали вокруг меня и глубокая печаль, которую я испытал при расставании с благородным кораблем, который так долго был моим домом, сдерживали меня ».

Оружейный расчет на борту Kearsarge пожары на Алабама в пылу битвы. Капитан Джон А. Уинслоу положил песок на палубу корабля, чтобы впитать кровь.

Старые друзья и великие противники

Келлу, Семмесу и примерно 40 членам экипажа удалось добраться до Дирхаунд, где владелец Ланкастер и его команда взяли их на борт. На вопрос о его предпочтительном пункте назначения, Семмс попросил, чтобы они приземлились в Саутгемптоне, Англия. Некоторые офицеры Уинслоу сообщили ему, что Дирхаунд убегает, но он отказывался верить, что она несла сдавшихся военнопленных, не говоря уже об их капитане. После Kearsarge прибыв в Шербур, он обвинил английскую яхту в том, что она использовалась в качестве тендера Конфедерации в нарушение нейтралитета, что вызвало еще один международный инцидент. Соединенные Штаты потребовали вернуть ей законных заключенных. Англия, где к конфедератам относились как к героям, отказалась.

Уинслоу, его репутация и карьера возродились благодаря победе (пустышка, все еще встроенная в KearsargeКормовой штанги был представлен президенту Линкольну и теперь находится на Вашингтонской военно-морской верфи), получил звание контр-адмирала. Он командовал Тихоокеанской эскадрой ВМС США до 1872 года. Через год после выхода на пенсию он умер от инсульта и был похоронен под гранитной плитой на горе Кирсардж, штат Нью-Гэмпшир, в честь которой был назван его корабль. Время от времени он служил образцом военно-морского флота, пока не столкнулся с рифом в феврале 1894 года. Это был единственный корабль, названный в честь горы, четыре других корабля были названы в ее честь.

Семмес провел блокаду, чтобы вернуться в Конфедерацию, также был контр-адмиралом и капитаном эскадрильи Джеймс Ривер. В конечном итоге ему пришлось уничтожить свои корабли, чтобы предотвратить их захват. Он даже служил бригадным генералом в армии Конфедерации - единственный американский офицер, занимавший оба звания одновременно, - но командовал ничем иным, как грязной траншеей недалеко от Данвилла, штат Вирджиния, когда пришло известие о капитуляции в Аппоматтоксе. Он умер в 1877 году от пищевого отравления.

Нет никаких записей, что эти двое когда-либо встречались снова. По крайней мере, Семмес предпочитал помнить Уинслоу как старого друга, а не как своего величайшего противника. «Я знал и плавал с ним на прежней службе, и знал, что тогда он был гуманным и христианским джентльменом», - писал он. «Невозможно сказать, что сделала из него война. Он превратил большую часть молока человеческой доброты в желчь и полынь ».

В Алабама Обнаруженный

В 1984 году французская подметальная машина Circé, разминировав 40-летние мины, обнаружил затонувший корабль в непосредственной близости от места сражения. Подводные роботы и водолазы показали, что это Алабама, лежащая на 180 футов вниз и примерно на 30 градусов по правому борту, частично защищенная подводными песчаными дюнами. Соединенные Штаты, Франция и Англия претендовали на это, но то, что в 1864 году было международными водами, 120 лет спустя оказалось в пределах 12-мильной границы Франции. Сильные приливы не позволяют поднять затонувший корабль, но сегодня Алабама артефакты можно найти по обе стороны Атлантики, в том числе корабельный колокол, 7-дюймовую Блейкли (найденную с гильзой все еще в стволе), несколько ее 32-фунтовых орудий и латунное кольцо от ее колеса, на котором написан ее девиз. , «Aide toi et dieu t’aidera. » Бог помогает тому, кто помогает сам себе.

Комментарии

В мае 2011 года я видел картину Мане, висящую на стене в музее Muse d’8217Orsay в Париже. Для меня это была неизвестная новая история. На следующий день, посещая американскую библиотеку в Париже, я спросил библиотекаря, знает ли она что-нибудь об этом военно-морском сражении нашей гражданской войны у берегов Франции, и ей это тоже было неизвестно. Шесть лет спустя, летом 2017 года, у меня была возможность посетить Военно-морскую академию США в Аннаполисе и увидеть их прекрасный музей военно-морской истории. Я спросил у принимающих добровольцев, знают ли они что-нибудь о морском сражении между CSS Alabama и USS Kearsarge, но они тоже этого не знали. Спасибо тем, кто написал эту статью, поскольку я долгое время удовлетворял возможность услышать больше истории, которую мистер Мане пытался запечатлеть в своей картине.

«Битвы и лидеры гражданской войны», как и обычно, содержит отчет о боях с обеих сторон, с точки зрения Союза и Конфедерации. В 4 томе, который у меня есть, он находится в четвертом томе. Если у вас есть шанс получить этот знаковый отчет о конфликте от самих участников, это того стоит. Я обращался к ним много раз позже, читая другие книги.

Спасибо за этот рассказ о морском сражении. Интересно, каков был бы результат, если бы ALABAMA предпочел ремонтировать / переоборудовать, а не заправлять антрацитовым углем & # 8230?

Я полагаю, что CSS Alabama оказалась бы в ловушке в порту и проиграла бы Конфедерации на балансе войны.


USS Kearsarge потопил CSS Alabama - ИСТОРИЯ

USS Kearsarge, 1550-тонный военный паровой шлюп класса «Могикан», был построен на Портсмутской военно-морской верфи, Киттери, штат Мэн, в рамках программы аварийного судостроения Гражданской войны 1861 года. Он был введен в эксплуатацию в январе 1862 года и почти сразу же переброшен в европейские воды, где провел почти три года в поисках налетчиков Конфедерации. В июне 1864 года, находясь под командованием капитана Джона Уинслоу, Кирсардж нашла CSS Alabama в Шербурге, Франция, куда она ушла на ремонт после разрушительного круиза за счет торгового флота Соединенных Штатов. 19 июня два корабля, почти равных по размеру и мощности, вели бой у Шербура, ставший одним из самых запоминающихся морских сражений Гражданской войны. Примерно через час превосходная артиллерия Кирсардж полностью разгромила ее противника, которая вскоре затонула.

После поисков в Европе крейсера Конфедерации «Флорида» Кирсардж отправилась в Карибское море, затем в Бостон, где она получила ремонт, прежде чем вернуться в Европу в апреле 1865 года, чтобы попытаться перехватить бронированный CSS Stonewall. С окончанием гражданской войны она оставалась в этом районе до середины 1866 года, когда была выведена из строя.

Кирсардж вернулся к активной службе в январе 1868 года и был отправлен на тихоокеанское побережье Южной Америки. В 1869 году она пересекла океан до Австралии, а затем вернулась в Перу. В следующем году Kearsarge отплыл на север, на Гавайи, затем перешел на остров Мэр, штат Калифорния, где он списан в октябре 1870 года. В 1873-78 годах он вернулся в строй, путешествуя в азиатских водах до сентября 1877 года, а затем пересек Суэцкий канал. чтобы вернуться на восточное побережье США, где она списана в начале 1878 года.

В следующие полтора десятилетия Кирсарджа ждали еще два рейса. Она работала в Северной Атлантике и Карибском бассейне в 1879-83 годах, затем вернулась в Европу и Африку до конца 1886 года. С 1888 года она работала в Вест-Индии и Центральной Америке. На пути из Гаити в Никарагуа 2 февраля он потерпел крушение на рифе Ронкадор. Попытка спасти ее оказалась безрезультатной, и в том же году USS Kearsarge был исключен из списка военно-морского флота.

На этой странице представлены избранные изображения USS Kearsarge и приведены ссылки на подробные изображения корабля и его действий.

Если вам нужны репродукции с более высоким разрешением, чем представленные здесь цифровые изображения, см .: «Как получить фотографические репродукции».

Щелкните маленькую фотографию, чтобы открыть увеличенное изображение того же изображения.

У Портсмута, штат Нью-Гэмпшир, вскоре после ее возвращения из европейских вод в 1864 году.

Подарено Гамильтоном Кокраном в 1974 году.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Интернет-изображение: 58 КБ, 740 x 335 пикселей

Акварель Клэри Рэй, около 1890-х годов.
На нем изображена Кирсардж, какой она была во время гражданской войны.

Предоставлено Художественной коллекцией ВМС США, Вашингтон, округ Колумбия.

Официальная фотография ВМС США.

Интернет-изображение: 66 КБ, 740 x 475 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива как фото № 428-KN-571.

Фотограф: Э. Харт, Нью-Йорк, около 1880-х годов.
Кирсардж виден такой, какой она была в 1879–1886 годах, с корабельным снаряжением.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Изображение в Интернете: 134 КБ, 740 x 575 пикселей

Снято в гавани Нью-Йорка примерно в 1890 году.
Ее оснастку превратили с корабля в лай в 1886-88 годах.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Интернет-изображение: 82 КБ, 740 x 595 пикселей

Масло, холст, 22 x 36 дюймов, работа неизвестного художника. На картине изображена Кирсардж такой, какой она была в 1890-х годах.

Живопись из собрания музея Военно-морской академии США. Дар Джорджа Р. Томпсона, 1924 год.

Официальная фотография ВМС США.

Интернет-изображение: 80 КБ, 740 x 490 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива как фото № 428-KN-10867.

USS Kearsarge против CSS Alabama, 19 июня 1864 г.

Линейная гравюра, опубликованная в «Иллюстрированных лондонских новостях» 2 июля 1864 года, изображает раннюю стадию битвы. Кирсардж находится слева, а Алабама - справа.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Изображение в Интернете: 150 КБ, 740 x 575 пикселей

USS Kearsarge против CSS Alabama, 19 июня 1864 г.

Картина Ксанфа Смита, 1922 год, изображающая тонущую Алабаму, слева, после битвы с Кирсарджем (справа).

Предоставлено библиотекой Франклина Д. Рузвельта, Гайд-парк, Нью-Йорк.

Официальная фотография ВМС США.

Интернет-изображение: 85 КБ, 740 x 500 пикселей

Репродукции этого изображения также могут быть доступны через систему репродукций фотографий Национального архива.

«Поднятие флага - сдача Алабамы Кирсарджу у побережья Шербура, Франция, 19 июня 1864 года»

Работа J.O. Дэвидсон, изображающий затопление CSS Alabama, вид с корабля USS Kearsarge. Экипаж одного из одиннадцатидюймовых поворотных орудий Kearsarge Dahlgren празднует свою победу.

Собрание президента Франклина Д. Рузвельта, 1936 год.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Изображение в Интернете: 89 КБ, 740 x 540 пикселей

Офицеры корабля позируют на палубе в Шербурге, Франция, вскоре после ее победы 19 июня 1864 года над CSS Alabama.
Ее командир, капитан Джон А. Уинслоу, третий слева, одет в униформу образца 1862 года. Остальные офицеры обычно носят мундиры образца 1863-64 гг.
Вид смотрит на корму по левому борту. Слева - XI-дюймовая поворотная пушка Дальгрена Кирсарджа с учебными гусеницами на палубе рядом.
Присутствующие указаны на фото № NH 61669 (полная подпись).

Оригинальный стеклянный негатив хранится в Библиотеке Конгресса США.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Интернет-изображение: 140 КБ, 740 x 590 пикселей

Экипаж корабля на боевых постах вскоре после ее боевых действий с CSS Alabama в июне 1864 года. Вид на корму с бака показывает обе XI-дюймовые гладкоствольные пушки Дальгрена, повернутые по правому борту, как и во время боя.
Тучный офицер на переднем плане в центре, кажется, исполняющий обязанности мастера Джеймс Р. Уиллер.

Фотография военно-морского исторического центра США.

Изображение в Интернете: 117 КБ, 740 x 585 пикселей

Акварель неизвестного художника, изображающая потерпевшего крушение Кирсарджа на рифе Ронкадор в Карибском море 2 февраля 1894 года.


ЗАБРОНИРОВАТЬ - CSS Алабама против USS Kearsarge: Шербур 1864 г.

Марк Лардас, Osprey Publishing, (2011)

Отзыв Томаса П. Острома

Автор, Марк Лардас, привносит степень в области военно-морской архитектуры и морской инженерии в свой анализ этого эпического морского сражения Гражданской войны в США, а также имеет писательский опыт в качестве военного историка и модельера кораблей. Книга дополнена великолепными иллюстрациями, сделанными модельером кораблей и военным игроком Питером Деннисом.

Морское дело в открытом море Гражданская война в США (1861-1865 гг.) Дипломат, матрос, унтер-офицер и офицерские звания, офицерские звания и служебные обязанности, подготовка к строительству, постройке и закупке боеприпасов и вооружения, а также биографии капитанов Джона Уинслоу (USS) Kearsarge) и Рафаэля Семмеса (CSS Алабама) великолепно и красноречиво прорисованы, чтобы предоставить читателю захватывающий контекст, предысторию и анализ.

Лардас умело прослеживает эволюцию военных кораблей от войны 1812-1814 годов с деревянным корпусом парусных кораблей до неоднородных композитов из дерева, меди и железа с угольным корпусом, паровых и винтовых (винтовых) левиафанов длиной 200 футов и более, вооруженных гладкоствольным стволом. и нарезные (нарезные) дульные и казенные части орудий. Некоторые орудия были колесными и располагались на левом и правом борту орудийных постов, другие были более постоянными поворотными пушками на средней линии корабля, а на корме и носу были размещены орудия. Самым грозным орудием на военных кораблях Союза была пушка Дальгрена с разным дульным срезом, часто 11 дюймов.

Эпоха пара требовала от кораблей большей осадки и большей ширины для размещения машинных отделений, хранилищ угля и более мощных орудий. Вспомогательные суда (пар для маневренности, парус для экономии топлива) имели двух- и четырехлопастные винты, а некоторые поддерживали уязвимые к цели боковые и задние гребные колеса, более подходящие для речных и прибрежных плаваний, чем для морских путешествий.

Обогащенный своим морским инженерным и историческим прошлым, Марк Лардас описал эволюцию деревянных кораблей в 18 и 19 веках, логистику, конструкцию деревянного корпуса (функционального для поглощения ядер и взрывоопасных снарядов), а также добавление железных рам и медного дна. для защиты подземных корпусов от физического воздействия и скопления морской флоры и фауны. В деревянных корпусах кораблей, как писал Лардас, вместо базовых параллельных деревянных шпангоутов появились дополнительные поперечные, диагональные и вертикальные опорные системы для дополнительной прочности и защиты от смещения и деформации корпуса.

Неминуемой опасностью ранения и смерти для морских воинов были тонущие корабли, ожоги и взрывы от орудий и паровых машин, а также летящие осколки и кинжалы, вылетающие из разбитых деревянных корпусов под ударами пушек и снарядов. Морякам и линейным офицерам приходилось учиться артиллерийскому делу. На некоторых судах Союза члены морской пехоты США, морские солдаты и полиция с армейскими званиями и рангами пополнили экипажи морских орудий.

Особенно интересны были аннотации авторов биографий главных героев-мореплавателей Уинслоу и Семмеса. Два военно-морских офицера вместе служили в войне США и Мексики (1846-1848). Лардас, казалось, предполагал, что их взаимная служба и знакомство могли повлиять на действия Уинслоу или их отсутствие в финальном сражении и реакции на затопление «Алабамы» и судьбу Семмеса и его команды, плывущих по течению в море.

Читатель будет очарован яркими событиями июньской битвы 1864 г. Kearsarge и рейдер Конфедерации торговли Алабама, в шести милях от французского порта Шербур в международных водах.

Не менее интригуют послевоенные карьеры Уинслоу и Семмеса, а также судьба USS. Kearsarge.

Лардас пишет как писатель и эксперт по морской истории и технологиям. Книга - увлекательное и информативное чтение.


USS Kearsarge потопил CSS Alabama - ИСТОРИЯ

В USS Kearsarge был военным шлюпом типа могикан и, вероятно, больше всего запомнился своим сражением и потоплением крейсера Конфедерации, CSS Алабама во время Гражданской войны в США. В "Кирсардж" взяла свое имя от горы Кирсардж в Нью-Гэмпшире.

В "Кирсардж" был построен на Портсмутской военно-морской верфи в Портсмуте, штат Нью-Гэмпшир, в рамках «программы аварийного судостроения» Гражданской войны в США 1861 года. Хотя в какой-то момент его почти отменили как «неадекватную конструкцию», новое судно вместимостью 1000, пятьсот семьдесят тонн было спущено на воду 11 сентября 1861 года, «спонсируемое» миссис МакФарланд, женой редактора «Заявления Конкорда». '. Введен в эксплуатацию через три месяца в качестве USS Kearsarge 24 января 1862 года капитан Чарльз У. Пикеринг был назначен ее первым командиром. Вскоре после завершения отделки USS Kearsarge и ее новому капитану было поручено охотиться на рейдеров Конфедерации в европейских водах.

В "Кирсардж" отплыл из Портсмута 5 февраля 1862 года, его непосредственный пункт назначения - побережье Испании. Оттуда она поплыла в Гибралтар, чтобы присоединиться к блокаде, направленной на остановку судна Конфедерации. CSS Sumterпод командованием Рафаэля Семмеса, который по совпадению позже ввел в эксплуатацию "Кирсардж" более известный противник, крейсер Конфедерации, CSS Алабама.

С ноября 1862 г. по март 1863 г. "Кирсардж" неустанно готовилась к своей судьбе с 'Алабама'сначала в Кадисе, затем патрулировали побережье Северной Европы до Канарских островов, Мадейры и Внешних Гебридских островов. Наконец, прибыв в Шербур, Франция, 14 июня 1864 года, она нашла там свою карьеру в порту, безуспешно пытаясь получить разрешение на ремонт и взятие нового вооружения. "Алабама" Команда была истощена после круиза, который стоил торговому флоту США в общей сложности шестьдесят пять кораблей. Вместо того, чтобы способствовать побегу судна Конфедерации, одновременно войдя в порт, "Кирсардж" начал патрулирование у входа в гавань, чтобы дождаться следующего шага Рафаэля Семмеса.

19 июня «Алабама» отплыл из гавани Шербура для своего последнего действия. Помня о французском нейтралитете, USS Kearsarge's Новый командир, капитан Джон А. Уинслоу, вывел свое судно из территориальных вод, прежде чем повернуть навстречу крейсеру Конфедерации. В «Алабама» открыл огонь, но Уинслоу держал его, пока конфедераты не приблизились к менее чем одной тысяче ярдов. Двигаясь в противоположных направлениях, оба корабля двигались по семи спиралевидным кругам на юго-западном курсе, отчаянно пытаясь получить преимущество и нанести смертельный заградительный огонь. Битва быстро развернулась против «Алабама» из-за низкого качества у нее долго хранившийся и изношенный порох, взрыватели и гильзы. "Кирсардж" тоже имела преимущество дополнительной защиты с цепным тросом, «переплетенным» ярусами вдоль ее левого и правого борта в средней части - рядом с ее уязвимыми моторными отсеками.

Через час после того, как она дала свой первый залп, CSS Алабама был превращен в тонущее затонувшее судно "Кирсардж" мощный 11-дюймовый Дальгренс. Семмес засветился и послал лодку в "Кирсардж" с сообщением о капитуляции и призывом о помощи. Капитан Уинслоу согласился и приказал спасти большую часть "Алабама" выживших, но Семмес и еще сорок один человек были подобраны британской яхтой. "Дирхаунд" и спасли их бегство в Англию.

В USS Kearsarge плыл вдоль французского побережья в безуспешных поисках капитана Джона Маффитта и CSS Флорида, прежде чем отправиться в Карибское море, затем на север в Бостон, штат Массачусетс. Здесь она списана 26 ноября на капитальный ремонт. Это было 1 апреля 1865 года, когда он вернулся в строй, снова отплыв к побережью Испании в попытке перехватить Каменную стену CSS. Однако новый таран конфедератов ускользнул от "Кирсардж" и другие федеральные корабли и сданы испанским властям в Гаване, Куба, 19 мая. После круиза по Средиземному морю и Ла-Маншу на юг до Монровии, Либерия, "Кирсардж" снова вернулась на родину и списана 14 августа 1866 года на Бостонской военно-морской верфи.

Kearsarge ’ в последующие годы несколько раз возвращался в строй и выполнял разнообразные обязанности для ВМС США, пока 2 февраля 1994 года или около того не потерпел крушение во время шторма на рифе у Ронкадор-Кей. К счастью, ее офицеры и команда благополучно добрались до берега. Позже Конгресс выделил 45000 долларов на восстановление "Кирсардж" и отбуксировать ее домой, но, несмотря на несколько попыток, спасательная бригада Бостонской буксирной компании обнаружила, что ее нельзя поднять в целости и сохранности. Однако с корабля был спасен ряд артефактов, в том числе корабельная Библия. Спасенные предметы вместе с поврежденной частью кормовой стойки с неразорвавшимся снарядом из «Алабама» все еще встроены, теперь хранятся или отображаются на верфи Вашингтонского военно-морского флота.


Смотреть видео: Dry Dock 11: USS Kearsarge 1861